Priusfreunde.de

Zitat:
Veränderte Ziele
Hinter der E-Strategie des BMW-Chefs stecken auch persönliche Motive

Der Autobauer BMW will schon bis 2023 insgesamt 25 Modelle mit Elektro- oder Hybrid-Antrieb auf den Markt bringen. Das ist zwei Jahre früher als bislang bekannt. Er denke als Vater jeden Tag an den Klimawandel, sagt BMW-Chef Harald Krüger.
- www.welt.de/wirtschaft/article195906049/...n-Markt-bringen.html

Das wäre ohne die Fokussierung auf energiehungrige Alibi-Parallel-Hybride deutlich glaubhafter.

Grüße, Egon

Es steht ja in dem Artikel drin, dass Krüger mit seinen Kindern hitzige Diskussionen über den Klimawandel hat. Insofern wird sicherlich auch zu Hause über die BEV/PHEV-Strategie von BMW geredet.

Zitat:
Neuer Zeitplan
BMW will Elektroautos früher anbieten

Der Autobauer BMW wirft seine Pläne um und will nun schon zwei Jahre eher als bislang geplant Elektroautos verkaufen. Gedulden müssen sich die Kunden aber trotzdem noch eine ganze Weile
- www.krone.at/1947077
- www.wn.de/Freizeit/Ratgeber/Auto/3841607...tos-frueher-anbieten

Grüße, Egon

Wichtig ist nur, dass sich jetzt jeder Politiker und Konzernchef in Interviews sorgenvoll zur Klima Entwicklung äußert...

Gruß
Martin

..dann kann man beruhigt weiterwurschteln!

Die ganzen BMW-Elektropläne scheinen derzeit schwerpunktmäßig in Richtung Plugin-Hybrid (PHEV), nicht aber in Richtung E-Auto (BEV) zu tendieren.

Siehe auch

- BMW Vision M Next

Grüße, Egon

Sieht so aus, als sollte ich gelegentliche lobende Erwähnungen von BMW bezüglich BEV nochmal überdenken. Ich hatte gehofft, die bringen zeitnah eine Alternative zum i3 mit normaler Blech-Karosse und etwas günstiger inkl. 50kWh-Akku. Sowas wie ein 2er als BEV.

LG
Klaus

Zitat:
Machtpoker bei BMW: Krüger muss um seinen Chefposten bangen
Chefwechsel in München?

Dass Krüger um seinen Posten kämpfen will, zeigte sich am Montag. Bundeskanzlerin Angela Merkel hatte die Chefs der Autobauer wieder einmal zum Gipfel nach Berlin geladen. Bis kurz vor Mitternacht zog sich das Treffen. Die Kollegen von Daimler und Volkswagen erlebten den BMW-Chef dieses Mal ausgesprochen lebhaft.

Krüger überraschte die Konkurrenten mit der Ansage, seine Elektroautos deutlich schneller auf die Straße zu bringen. Bis 2021 soll der jährliche Absatz von heute 140.000 Stromern und Hybriden auf rund 300.000 gesteigert werden. Das ist deutlich mehr, als der Konkurrent Mercedes plant.


www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...3RIBhN9PiLCcarDF-ap3


Gruß Ulli

BMW-Entwicklungschef: Die Elektrifizierung wird „hochgejubelt“- ecomento.de/2019/06/28/bmw-entwicklungsc...g-wird-hochgejubelt/
- www.focus.de/auto/news/autoabsatz/trotz-...hre_id_10873540.html
- www.spiegel.de/wirtschaft/soziales/bmw-h...angen-a-1274742.html

Ich gewinne zunehmend den Eindruck, dass auch BMW nicht freiwillig und aus eigenen Stücken in Richtung E-Mobilität einschwenken möchte. Es scheint mir mehr darum zu gehen, durch viele Plugin-Hybride in allen Baureihen den aktuellen Status noch möglichst lange aufrecht zu erhalten.

Es bleibt zu hoffen, dass auch BMW in absehbarer Zeit noch die BEV-Kurve nimmt. Wobei das Unternehmen damit keineswegs allein ist, auch nicht mit dem nervigen und halbherzigen so-tun-als-ob.

Der einzige E-BMW, der i3, ist nüchtern betrachtet überteuert, seine Carbon-Karosserie äußerst fragwürdig und die Zielgruppe durch die ungewöhnliche Konzeption eher klein. Dass ich persönlich ihn trotzdem mag und konzeptionell sympathisch finde, ändert daran nichts. Ursprünglich hatte ich auch noch "veraltet" geschrieben, aber weil es einer der wenigen mit vernünftigem AC-Bordlader ist, wäre das unfair.

Grüße, Egon

Ja, man hat bei viele Firmen so den Eindruck, es geht endlich was in Richtung BEV, aber das sind eher lauthalsige Ankündigungen, denn dann wird wieder zurück gerudert! Siehe: "Diesel und Verbrenner wird es noch in 20 und 30 Jahren geben"...

Wenn das so weiter geht, muss ich auch mal meine Kröten zusammen kratzen... was kostet gleich ein Modell 3...?

Gruß
Martin

Dazu passend:

Auto-Traditionalisten versus Rebell
Wie gravierend verschieden die BMW-Erben und Elon Musk die Branche beeinflussen
- www.businessinsider.de/traditionalisten-...-beeinflussen-2019-6

Grüße, Egon

"Es gibt keine Kundenwünsche für BEVs. Keine", sagte BMW Entwicklungsleiter Klaus Frölich am Dienstag in München in einem schockierenden Gespräch am Runden Tisch. "Es gibt regulatorische Anfragen für BEVs, aber keine Kundenanfragen."
- tff-forum.de/viewtopic.php?p=749171#p749171
- www.forbes.com/sites/michaeltaylor/2019/...ng-evs/#635a8e4774cf

Grüße, Egon

Man wird sehen...Im Moment wird das Thema BEV totgeschwiegen von den Händlern und Teilen der Presse. Vieles was dazu geschrieben wird, ist so formuliert, dass es da heisst:

Bald, nächstes Jahr, ab 2020...Das setzt sich fest in den Köpfen

Erst müssen die Verbrenner vom Hof, die da auf Halde stehen.

Im Moment führe ich interessante Diskussionen wie mein Leben mit einem BEV so ist, sobald Leute überhaupt bemerken, dass mein Auto elektrisch fährt. Und da ist dann vor allem bei jüngeren Semestern durchaus reges Interesse vorhanden. Die staunen über die völlige Problemlosigkeit in meinem Alltag, über meine Ferienfahrten ins Engadin...und über die sehr überzeugende Beschleunigung dieses Allerweltsautos von Nissan (40er Leaf mit 7.9 Sek auf 100KPH)

Ich glaube, VW wird mit Sicherheit erfolgreich sein mit ihren neuen BEV. Die haben die Unterstützung eines grossen Teils der Presse im deutschsprachigen Raum.

Der i3 krankt für mich am kleinen Kofferraum mit viiiel Luft darunter, weil ich und andere Kunden keinen Rex haben will/wollen. Er wurde als PHEV entwickelt, aber der Elektroteil ist einfach zu gut, dass der Rex noch nachgefragt würde. BMW wäre schlecht beraten, dies zu ignorieren. Ein 2er BEV mit guter Reichweite wäre sicher sehr gut zu verkaufen.

"Es gibt keine Kundenwünsche für BEVs. Keine", sagte BMW Entwicklungsleiter Klaus Frölich am Dienstag in München in einem schockierenden Gespräch am Runden Tisch. "Es gibt regulatorische Anfragen für BEVs, aber keine Kundenanfragen."

Ist das jetzt ein alternatives Fakt?

Gerd

Naja würde ja zum Klientel von BMW passen *hust*.

Naja, zeigt aber mal wieder das die Deutschen einfach keine Eier in der Hose haben. Man traut sich einfach nichts mehr und macht lieber den alten Wischi Waschi Kram und wundert sich dann wie so etwas wie der Diesel Skandal überhaupt passieren kann...

Lächerlich und erbärmlich finde ich. Von wegen, scheiß auf Kundenanfragen, machts einfach wenn ihr könnt. Dann hängt ihr in 5 Jahren dann auch nicht plötzlich hinterher.. Ein Trauerspiel.

YarisGerd schrieb:
"Es gibt keine Kundenwünsche für BEVs. Keine", sagte BMW Entwicklungsleiter Klaus Frölich am Dienstag in München in einem schockierenden Gespräch am Runden Tisch. "Es gibt regulatorische Anfragen für BEVs, aber keine Kundenanfragen."

Ist das jetzt ein alternatives Fakt?

Gerd
Kutschenbauer: ich wurde noch nie nach einem Auto gefragt.
Nokia: kein Kunde wollte ein iPhone.

Warum sollte ich zu BMW gehen und nach einem e-Auto fragen? Ich weiß doch, dass sie nur den überteuerten i3 haben. Und den wollte man mir auch schon ausreden: "den kann man aber nicht im Mehrfamilienhaus laden" (die wussten nicht, dass ich Haus und Eigentumswohnungen habe).