Priusfreunde.de

Wo bleiben sie denn, die i1, i2, M1, M2, EQ1, EQ2, Ioniq1, Ioniq2,...???
Eine berechtigte Frage, der ich mich gerne anschließe.

Ich weiß: Zuerst müssen Umsätze her, und die können die Hersteller nur mit teuren Fahrzeugen im Luxussegment erwirtschaften. Ich frage mich, ob diese angeblich unumstößliche wirtschaftliche Gesetzmäßigkeit zumindest in Einzelfällen nicht auch als bequeme Ausrede dient.

Mich befallen angesichts der E-Auto-Marktsituation und immer weiterer abartiger Auswüchse - wie jüngst von Mercedes und BMW - leise Zweifel. Ob beispielsweise Renault tatsächlich seit über 9 Jahren bei jeder verkauften Zoe finanziell drauflegt, nur weil sie nicht vorher - entgegen der angeblichen Marktgesetze - jahrelang ausschließlich riesige Elektro-Luxusschiffe verkauft haben?

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Ob beispielsweise Renault tatsächlich seit über 9 Jahren bei jeder verkauften Zoe finanziell drauflegt, nur weil sie nicht vorher - entgegen der angeblichen Marktgesetze - jahrelang ausschließlich riesige Elektro-Luxusschiffe verkauft haben?

Es geht ja nicht darum, dass man mit kleinen Auto Verlust macht. Man macht halt weniger Gewinn. Da macht es Sinn die teureren Autos zuerst anzubieten und zu verkaufen. Insbesondere wenn wie jetzt die Lieferketten nicht mehr funktionieren und Chips knappt sind. Das sowohl Du als auch ich keine Zoe gekauft haben, hat schon seine Gründe. Bei mir die Sparmaßnahmen von Renault mit dem zwar schnellen, aber auch ineffizienten Chamelon-Lader sowie die bescheidene Qualität (siehe Querlenker, etc.)

Aus Sicht von Mercedes hat man in jeder Klasse, die man anbieten will ein Elektroauto: EQA, EQB, EQC, EQS, EQE, EQV. Wie gewohnt hochpreisig. Aber das erwartet der Käufer auch von Mercedes.

BMW scheint vom i3 ein Trauma davon getragen zu haben. Zu geringe Verkaufszahlen, zu hohe Rabatte. Daher besinnt man sich jetzt wieder auf teurere Elektroautos.

Bei VW ist in der Tat schade, dass man den e-Up nicht mehr anbietet. Aber man will ihn nicht weiterentwickeln und ein Nachfolgermodell anbieten, das noch nicht fertig ist. Wegen Probleme mit den Lieferanten, bietet man zudem den ID.3 Pure nicht mehr an.

Fiat und Renault haben kleine Elektroautos anzubieten (500e, Twingo). Dacia mit dem Spring auch. Peugeot hat den e-208. Opel den e-Corsa.

Von welchem Hersteller sonst erwartet Ihr denn noch kleine Elektroautos?

Mit fällt insbesondere Tesla ein, die endlich mal ein kleineres Elektroauto anbieten könnten. Solange Model 3 und Model Y aber denen aus den Händen gerissen werden, machen die das auch nicht.

Ich vermisse auch ein kleines Elektroauto von Toyota, Hyundai und Kia.

Ford hat die Zeit der Elektroautos verschlafen, hat nur den Mach E und bastelt gemäß der Presse an einem eigenen kleineren Elektroauto auf Basis der MEB-Platform von VW. Das scheint noch etwas zu dauern.

Zitat:
Freude am Chauffiert-Werden
Neuer 7er BMW auch als Elektroauto, Kampfansage an Tesla- teslamag.de/news/freude-chauffiert-werde...pfansage-tesla-47966

Grüße, Egon

Das war mir neu (auch, dass es eine solche Hervorhebung erfährt):

Zitat:
BMW mit Technik aus dem Toyota Prius

www.msn.com/de-de/unterhaltung/tv-and-mo...nur-niere/vp-AAWyfl5

www.spiegel.de/auto/fahrkultur/bmw-desig...52-ad85-e703d8beb1fb

Es geht nur um den Miller-Zyklus im in Europa nicht verfügbaren 740i - das ist alles.

Das stimmt - fand ich trotzdem ein Posting wert...Vor allem, weil so was eher Detailhaftes da solch eine Erwähnung und auch Darstellung erfährt.

Zitat:
Unentschieden im Duell
BMW i4 M50 gegen Tesla Model 3 Performance- www.autobild.de/artikel/bmw-i4-m50-tesla...idrive-21297793.html

Grüße, Egon

Offenbar wurde vergessen, dem BMW Punkte für die häßliche Front und den nicht vorhandenen Frunk abzuziehen.

Zitat Autobild:
Mit effizienterem Antrieb hätte es sogar für einen knappen Sieg gegen den innovativen Tesla Model 3 gereicht.Zweifellos kann der BMW beim Verbrauch gegen den Tesla keinen Blumentopf gewinnen. Aber liegt das tatsächlich an einem weniger effizienten Antrieb oder liegt der "Fehler" des BMW nicht eher im Mehrgewicht von über einer viertel Tonne und einem schlechteren Luftwiderstand?

Zitat:
Markenausblick für das Jahr 2022
Elektrisch, hybrid oder Verbrenner: Was BMW in diesem Jahr plant

BMW intensiviert seine Strategie mit der neuen Siebener-, X1- und Fünfer-Baureihe. Kunden und Kundinnen sollen stets den für sie passenden Antrieb wählen können – egal ob Diesel, Benziner, Plug-in-Hybrid – oder eben vollelektrisch.
- www.rnd.de/e-mobility/bmw-was-der-muench...4BFBEJ6V5PVFTLQ.html

Grüße, Egon

Zitat:
Bulliger Elektro-Bayer
BMW iX M60 - für die Stromschnellen

Bei einem Auto wie dem BMW iX M60 darf man ob der Leistungsdaten und des Preises durchaus die Sinnfrage stellen. Bei der Umweltverträglichkeit hingegen nicht, denn der starke und schnelle Bayer ist ein bulliges SUV mit E-Antrieb, das sich trotz 2,6 Tonnen Lebendgewicht fast wie ein Sportwagen fahren lässt.
- www.n-tv.de/auto/BMW-iX-M60-fuer-die-Str...article23351018.html

Grüße, Egon

Zitat:
Fahrbericht BMW iX M60BMW-X6-Ersatz für Grüne: Elektrisches Power-SUV wagt ungewöhnlichen Spagat

BMW setzt seiner iX M-Baureihe mit dem 455 kW / 619 PS starken iX M60 die Krone auf.

Der IX M bringt stattliche 2584 Kilogramm auf die Waage.

...111,5-Kilowattstundenbatterie (netto 105,2 kWh), die laut BMW für maximal 561 Kilometer Reichweite sorgen soll.
www.focus.de/auto/fahrberichte/gelungene...60_id_104674085.html

Gruß Ulli

BMW investiert eine Milliarde Euro in Steyr / Oberösterreich
Das BMW-Werk in Steyr soll künftig auch Elektromotoren entwickeln und herstellen. Bis 2030 soll die Hälfte der Beschäftigten in diesem Bereich tätig sein www.derstandard.at/story/2000136702227/b...liarde-euro-in-steyr
kurier.at/wirtschaft/bmw-steyr-investier...produktion/402047197
www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...-steyr/28438762.html
www.sn.at/wirtschaft/oesterreich/bmw-wer...-interview-123040708
www.tt.com/artikel/30823474/e-auto-produ...liarde-euro-in-steyr
www.finanzen.at/nachrichten/aktien/bmw-a...-in-steyr-1031537798
orf.at/stories/3272059/

Zitat:
Ein Wunder-Akku des US-Start-up Our Next Energy könnte dem BMW iX bis zu 1200 Kilometer Reichweite geben.

Bereits im März investierte der Konzern umgerechnet rund 62 Millionen Euro in das Startup. Es ist zukünftig geplant, "die Batterietechnologien von ONE in Modelle unserer künftigen BEV-Produktpalette zu integrieren"...
www.autobild.de/artikel/bmw-ix-wunderakk...gy-one-21571149.html

Gruß Ulli

Mini - Van

Mini Urbanaut: Produktion des Elektro-Vans bei Canoo?
Die Mini Urbanaut soll offenbar in Serie gehen, doch angeblich fehlt Mini sowohl eine geeignete Plattform als auch ein Produktionsstandort. Beide Probleme könnte das US-Startup Canoo lösen.insideevs.de/news/602557/mini-urbanaut-canoo-auftragsfertigung/