Priusfreunde.de

Kompakt-SUV Toyota C-HR in zweiter Generation auch als Plug-In-Hybrid
Toyota ist technische Avantgarde beim Hybrid. Im C-HR kommt diese Technik im angesagten Format "Kompakt-SUV" ab Herbst in zweiter Generation auch als Plug-in.
www.heise.de/news/Kompakt-SUV-Toyota-C-H...-Hybrid-9198317.html
Interessant finde ich:
Neu ist die ebenfalls auf Navigationsdaten basierende Geofencing-Funktion, die den Plug-in-Hybrid automatisch in den Batteriebetrieb schickt, sobald man damit in eine Umweltzone einfährt.
Ich vermute mal, das sollte der Prius 5 dann auch können, las aber bisher nichts davon. Aber vielleicht werden dort so kleine Stückzahlen erwartet, das es zunächst nur der C-HR können wird.

LG
Klaus

Intelligent wäre dieses Feature aber nur, wenn im Vorfeld geprüft wird, ob die Batterieladung auch reicht, wenn es dann dazu kommen soll und bei Bedarf rechtzeitig der Charge-Mode zum Nachladen (eigentlich: Vorladen ) bemüht wird.

So steht es in dem Artikel.

LG
Klaus

So wie es geschrieben steht, könnte es sich auch um zwei unabhängige Systeme handeln. Eines optimiert die Effizienz des Ladens während der Hybrid-Fahrt, um die Batterie auf dem nötigen SoC zu halten, das andere unterstützt den umweltbewussten Fahrer durch Wahl des richtigen Fahrmodus.
Aber vermutlich ist es wie du sagst, und die beiden kommunizieren mit einander.

Wie das in der Praxis funktioniert, wird man abwarten müssen. Für mich liest es sich vielversprechend. Vielleicht will ich auch nur lesen, das Navi und Antrieb ziemlich gut verzahnt sind.

LG
Klaus

Auf der österreichischen Toyota Seite kann man schön die möglichen Ausstattungslinien und die Farbkombinationen gerendert anzeigen lassen.

Toyota C-HR auf toyota.at

Also die zweite Generation sieht schon wirklich sehr gut aus !!!
Selbst die Plug-in Version ist mehr als gelungen.
Der Kofferraum des PHEV sieht sogar sehr brauchbar aus und selbst unter dem Kofferraumboden gibt es zahlreiche Ablagefächer!
Ein Head up Display + 12,3 Zoll Tachoeinheitund den großen 12,3 Infotainment Screen.
Gut keine Sitzbelüftung, aber die brauche ich auch nicht zwingend.
Laut Toyota beträgt die Ladezeit für den Akku an der Typ 2 Ladestation ca. 2 1/2 Stunden was die Frage aufwirft warum der P5 4 Stunden braucht ?


youtu.be/-gFpd79rwUU

Wenn ich jetzt beschreiben müsste, was die junge Frau bei der Präsentation so alles von sich gibt, angefangen bei der Schätzung des Kofferraumvolumens, würden mir wahrscheinlich diverse sexistische Ausrutscher unterlaufen.
Daher möchte ich lieber nicht ins Detail gehen, es kann sich ja jeder selber ein Bild von der Vorstellung machen. Ich sage nur soviel: in der Schaltkulisse nennt sie "B" den "Battery-Mode".
Sehr traurig, was einem bei Neuvorstellungen alles untergejubelt wird. Es geht doch hier nicht um Handtaschen oder Lippenstift.

Ja so ganz gut informiert ist sie nicht gerade, das ändert aber nichts daran das Toyota bei diesem Fahrzeug sehr viel richtig gemacht hat.
Die Rücksitzfläche könnte man noch etwas steiler machen damit die Oberschenkel etwas besser unterstützt werden.
Keine Lüftungsmöglichkeit hinten ist leider auch nicht mehr zeitgemäß aber noch ist es ja Vorserie.
Warum es Mode ist den Scheibenwischer hinten immer wieder wegzulassen verstehe ich auch nicht wirklich, aber wenn alles so kommt wie es vorgestellt wurde und es nicht plötzlich wieder heißt Head up Display nur für Österreich und ähnliche schlechte Scherze die sich Toyota Deutschland leider immer wieder einfallen lässt und der Verbrauch im Hybridmodus nicht literweise vom Prius abweicht, könnte dieses Fahrzeug eine echte Alternative zum Prius für mich werden.
Bei der alten Version vom CH-R hat mir einfach noch zu viel gefehlt.

Bei Toyota Slowakei gibt es schon ein Prospekt - pdf.sites.toyota.sk/cennik_nova_toyota_chr.pdf

Neuer Toyota C-HR ab 38.190 Euro reservierbar, drei Hybrid-VersionenDer nächste Toyota C-HR kommt auf den Markt. Wer die Neuauflage als einer der Ersten fahren möchte, kann die aufgewertete „Team Deutschland Edition“ und zwei Premieren-Modelle ab sofort reservieren. Es gibt drei Hybridversionen.
ecomento.de/2023/10/02/neuer-toyota-c-hr...ei-hybrid-versionen/

LG
Klaus

Online-Reservierung für neuen Toyota C-HR gestartet – Privat-Leasing ab 289 Euro
Hochwertige Editionen zur Einführung unverbindlich online reservieren

Das Wichtigste in Kürze

* Aufgewertete Team Deutschland Edition und Premieren-Modelle ab sofort online reservierbar
* Zubehör-Gutschein im Wert von 500 Euro bei Vertragsabschluss
* Neuauflage mit geschärftem Design, mehr Sicherheit und elektrifizierten Antrieben

(Kraftstoffverbrauch Toyota C-HR 1.8 Hybrid: Systemleistung 103 kW (140 PS), kombiniert: 4,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 110 g/km; 2.0 Hybrid: Systemleistung 145 kW (198 PS), kombiniert: 5,3-5,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 117-111 g/km; Plug-in Hybrid, Systemleistung 164 kW (223 PS) gewichtet kombiniert: 0,9l Kraftstoff/100 km und 14,9 kWh Strom/100 km, CO₂-Emissionen gewichtet kombiniert 20 g/km, elektrische Reichweite (EAER): 65 km und elektrische Reichweite (EAER City): 85 km)
[...]
C-HR Team Deutschland (ab 38.190 Euro)
Lounge Premiere Edition (ab 46.990 Euro)
GR Sport Premiere Edition (ab 48.990 Euro)
www.toyota-media.de/blog/toyota-modelle/...ing-ab-289-euro/text

LG
Klaus

Zitat:
Neuer C-HR geht in Produktion

Im wichtigen Werk in der Türkei rollt der erste neue C-HR vom Band, bei dem sich der Hersteller noch nicht ganz vom Verbrenner trennen, diesen aber mit einem Voll- oder Plug-in-Hybrid so effizient wie möglich betreiben will. Eigene Batteriemontage.- vision-mobility.de/news/toyota-neuer-c-h...oduktion-288225.html

Grüße, Egon

Produktionsstart für den neuen Toyota C-HR
Hybrid- und Plug-in-Hybridmodelle laufen in der Türkei vom Band

Das Wichtigste in Kürze

* Zweite Generation des Crossover-SUV in Europa entwickelt, gestaltet und gebaut
* Elektrifizierter Antrieb serienmäßig: Vollhybrid oder Plug-in-Hybrid
* Investitionen von 308 Millionen Euro und erste Batteriemontage in Europa
www.toyota-media.de/blog/unternehmen/art...uen-toyota-c-hr/text

LG
Klaus

Zitat:Toyota C-HR
Was kann die neue Generation des "Designerstücks"?

Nicht ohne Selbstironie erklären die Toyota-Leute, dass der C-HR der erste Toyota war, der wegen des Designs gekauft wurde. Und wenn man gedacht hätte, dass die zweite Generation etwas biederer wird und möglicherweise weniger aneckt, wird man eines besseren belehrt – der C-HR ist wieder frech und ein Designstatement geworden. Toyota erklärt, dass bei der ersten Generation für die Hälfte der Kunden das Design der Hauptgrund für den Kauf war. Dass auch viele gewerbliche Kunden (z. B. Taxiunternehmer) einen C-HR bestellt haben, lag freilich eher am Hybridantrieb und der Verfügbarkeit bei Toyota. - motor.at/news/toyota-c-hr-erste-ausfahrt...gnerstueck/402662687

Grüße, Egon