Priusfreunde.de

@priusb78:
Unter Deinem Link steht bei mir:
Der neue Avensis-Hybrid mit vollständigem Modellwechsel von Toyota übernimmt das Miniaturisierungssystem THSⅡ TNGA, das im Dezember 2023 eingeführt wurde natürlich maschinell übersetzt.
im Dezember 2023 eingeführt wurde Gruß Hybridfan5

Die Quelle war vermutlich ein Stück Zeitung und ein Foto-Handy...

Manchmal macht das Forum einfach keinen Spaß mehr.

Die Google Bildersuche findet zu dem Foto jedenfalls nichts.

Sorry, kommt nicht wieder vor

Holger schrieb:
Manchmal macht das Forum einfach keinen Spaß mehr.Der Beitragende hat es sicherlich ( ganz sicher ) gut gemeint. V.G. Hybridfan5
P.S.: hatten wir diesen Clip schon zum P5?
youtu.be/APAV1PYQyUQ

So...
"Bilder" aus 04.2021 und "das Bild der Zeitschrift" Mai 2022.
- www.cochespias.net/GENERAL/topic/2023-toyota-prius/
----
- www.amazon.co.jp/%E3%83%99%E3%82%B9%E3%8...B09XDT8R5R&psc=1
Hybridfan5

Holger schrieb:
Die Quelle war vermutlich ein Stück Zeitung und ein Foto-Handy...

Manchmal macht das Forum einfach keinen Spaß mehr.
Von einem ehemalige Moderator hätte ich erwartet, daß Du dich nur ein klitzekleines Bisschen mit der rechtlichen Lage beschäftigst (beschäftigt hast). Dann wüsstest Du, daß es nichts mit "das Forum" zu tun hat, sondern mit Gesetzen, mit Recht und Ordnung. Das ist m.E. schon so seit vor Eröffnung dieser Plattform so.

LG
Klaus

Der wird wahrscheinlich den neuen 1.8 Hybrid bekommen, den auch der Corolla bekommt 140PS und 0-100 in 9,2s, bei gleichem Verbrauch wie der alte. Quelle :
www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/to...ische-optik-technik/

Bitte mal einen Prius PHV GR Sport mit dem neuen 2.0 HSD (196PS)

Nein! Das wäre kein Prius mehr - falscher Ansatz und genau das, was Toyota falsch gemacht hat! Zumindest, was den Prius angeht...

In Japan gibt es zumindest den GR Prius Plug-in.
Mit mehr Leistung wäre das ein echt cooles Fahrzeug und käme vielleicht auch wieder besser in Deutschland an.

Das ist zwar richtig - jedoch mit absolut identischem Antrieb, wie ihn der "normale" PHEV hat. Es sind lediglich ein paar Fahrwerksteile verändert, ein anderes Lenkrad und Alupedale verbaut.

Und sicher würde es die Unbeliebtheit des Prius 4 an sich in Deutschland nicht ändern. Nein - der deutsche Kunde mit seinen "deutschen Wünschen" bekommt, was er will bei Toyota. Alles, nur nicht mehr den Prius. Ist die (für manche hier leider sehr traurige) Wahrheit.

Und wer braucht schon ein auf Effizienz getrimmtes Auto in einer Sportversion...Das widerspricht sich ja schon im Grundsatz total.

180PS HSD gibt es längst bei C-HR und Corolla. 200PS BEV gibt es bereits einige. Wieso sollte man da auf einen Prius mit 200PS warten wollen? Die Nische kräftiges Plugin HSD besetzt bereits der RAV4. Ein Prius ist sparsamer? Ja, als BEV aber um so mehr, wenn ich mir die P4 PHEV Verbräuche im EV-Modus im Forum so ansehe.

ElektrischesGefühl schrieb:
Und wer braucht schon ein auf Effizienz getrimmtes Auto in einer Sportversion...Das widerspricht sich ja schon im Grundsatz total.
Eben.

LG
Klaus

ElektrischesGefühl schrieb:
Das ist zwar richtig - jedoch mit absolut identischem Antrieb, wie ihn der "normale" PHEV hat. Es sind lediglich ein paar Fahrwerksteile verändert, ein anderes Lenkrad und Alupedale verbaut.

Und sicher würde es die Unbeliebtheit des Prius 4 an sich in Deutschland nicht ändern. Nein - der deutsche Kunde mit seinen "deutschen Wünschen" bekommt, was er will bei Toyota. Alles, nur nicht mehr den Prius. Ist die (für manche hier leider sehr traurige) Wahrheit.

Und wer braucht schon ein auf Effizienz getrimmtes Auto in einer Sportversion...Das widerspricht sich ja schon im Grundsatz total.

Beim japanischen GR Sport ist auch noch ein komplettes Bodykit verbaut, sowie eine Anpassung der Bildschirme mit Drehzahmesser.

Die Aerodynamik wurde dadurch nochmals verbessert, höchstwahrscheinlich wirkt sich das sogar positiv auf den Verbrauch aus.

Und warum sollte man nicht etwas mehr Leistung zur Auswahl mit dem 2.0 haben? Toyota wollte doch auch "keine langweiligen Autos mehr" bauen.
Ein sportlich, sparsamer Prius wäre mal eine Abwechselung.

KSR1 schrieb:
180PS HSD gibt es längst bei C-HR und Corolla. 200PS BEV gibt es bereits einige. Wieso sollte man da auf einen Prius mit 200PS warten wollen? Die Nische kräftiges Plugin HSD besetzt bereits der RAV4. Ein Prius ist sparsamer? Ja, als BEV aber um so mehr, wenn ich mir die P4 PHEV Verbräuche im EV-Modus im Forum so ansehe.

ElektrischesGefühl schrieb:
Und wer braucht schon ein auf Effizienz getrimmtes Auto in einer Sportversion...Das widerspricht sich ja schon im Grundsatz total.
Eben.

LG
Klaus

Wenn ich einen Corolla / CH-R hätte haben wollen, hätte ich die gekauft, allerdings nicht nur für den 2.0 Motor.
Und was will man als Prius-Fahrer mit einem hochgebockten KombiSUV....nein Danke

Wie wäre es mit einem Kompromiss mit dem überarbeiteten 1,8er HSD mit 140 PS? Damit wäre der Prius ohne Mehrverbrauch in 9 Sekunden auf 100.

Auf dieser Basis wäre auch ein neues Plug-In Hybridsystem für den P5 denkbar, mit etwas größerer Batterie, die dann wie beim RAV4 PHEV die Systemleistung weiter anhebt.

Evtl. off-topic aber woran liegt es eigentlich, dass die größere und leistungsfähigere Batterie im P4 PHEV die Systemleistung nicht beeinflusst?