Priusfreunde.de

Die 105km EV werden mit 19Zoll wahrscheinlich nicht machbar sein, die 69km wird die Kiste übertreffen zumindest mit den Priusfreunden. Mein Tipp sind 80-85km, der der P4 Plugin ja schon gute 60km schaffte. Sonst hätte Toyota echten Bockmist abgeliefert.

Thomas

Im Prospekt wird aber wohl eher ein Wert um 69 km stehen, und ja natürlich nur mit der einfachen (leichten) Ausstattung mit den 17" Rädern.

Homologisiert oder nicht, solche Angaben macht Toyota ja nicht aus dem Bauch raus. Die lassen die Autos während der Entwicklung längst am Prüfstand laufen, um Verbrauchs- und Abgaswerte zu ermitteln. "Nicht homologisiert" heißt lediglich, dass der Stempel vom KBA noch fehlt.


Und jetzt noch ein kleiner Schocker hinterher: kein einziger Autohersteller entwickelt seine Fahrzeuge für die "echte Welt".

Verbrauchsangaben, Schadstoffausstoß und Reichweite werden gezielt auf WLTP und EPA hin getrimmt, in diesen Zyklen müssen die Werte stimmen. Gleiches gilt für die Assistenten und die Konstruktion der Fahrgastzelle, die werden so entwickelt, dass im NCAP und IIHS möglichst viele Punkte raus kommen, andere Crashszenarien sind nicht relevant.
Das hat das desaströse Abschneiden fast aller Fahrzeuge beim (damals) neuen Small Overlap Crashtest gezeigt...

Glaube der Plugin kommt nur mit 19 Zoll zu Uns. Du hast mit Sicherheit Recht, aber Toyota geht ja immer auf Nummer Sicher und im Flachland wie hier werden es bestimmt mehr als 69km drin sein.

Thomas

Achtung mit WLTP ! Wenn ich recht verstehe sind die 105 km nach WLTP Japan ...heist da es dort kein sehr hohe Geschwindigkeit gibt ( Autobahn mit 100) ist in Japan die WLTP anders.
Nach Europa sollt es eher um die 80km sein dann.

Ernsthaft? Seit 2 Seiten diskutiert ihr die rein elektrische Reichweite in Bezug auf die Reifenbreite bei einem Auto, was es noch gar nicht gibt auf Grund der theoretischen, vorläufigen Angaben nach anderen Normen auf ausländischen Webseiten?

Ich kann auch bei Filmen nichts mit Fantasy anfangen.

autogasprius_berlin schrieb:Ernsthaft? Seit 2 Seiten diskutiert ihr die rein elektrische Reichweite in Bezug auf die Reifenbreite bei einem Auto, was es noch gar nicht gibt auf Grund der theoretischen, vorläufigen Angaben nach anderen Normen auf ausländischen Webseiten? ....
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Wenn einem die Diskussion zu blöd wird und man selbst sowieso nichts beisteuern kann oder will, kann man ihr auch einfach fernbleiben

Ich finde es jedenfalls recht erfrischend, dass hier neben all den anderen Themen auch mal wieder über einen Prius diskutiert wird. Und ein bisschen Nerdtum schadet nie, Vorfreude ist manchmal eben die schönste Freude.

Und wenn es statt 69 km nach japanischer Norm nur 67 km nach europäischer Norm sind? Bricht dann die ganze Vorfreude in sich zusammen? Kauft ihr das Auto dann nicht?




P.S.: vielleicht sind es mit Bleifuß, Heizung, Kurzstrecke, 124 kg Fahrergewicht und vollgekramtem Kofferraum in der Praxis ja auch nur 25 km.

Da hab ich schon mit der Nase auf die Tür gestoßen, die Türklinke hast du aber trotzdem nicht gefunden.

Meine Freunde und ich brauchen auch immer 5½ Stunden für ein Exit-Spiel.


Nachtrag:

Na guck mal einer schau! In Japan wird er sogar mit H-Reifen ausgeliefert! Im Video bei 8:26 zu sehen.

youtu.be/z0RBacD1aLY

autogasprius_berlin schrieb:
Und wenn es statt 69 km nach japanischer Norm nur 67 km nach europäischer Norm sind? Bricht dann die ganze Vorfreude in sich zusammen? Kauft ihr das Auto dann nicht?




P.S.: vielleicht sind es mit Bleifuß, Heizung, Kurzstrecke, 124 kg Fahrergewicht und vollgekramtem Kofferraum in der Praxis ja auch nur 25 km.

Warum heißt es wohl WLTP? Damit jeder Markt noch seine eigenen Suppe kocht?

www.vdik.de/wp-content/uploads/2019/09/W...en-Testverfahren.pdf

Ich verstehe es so, dass es weltweit einheitlich ist.

Und ich hatte von WLTC geschrieben, dieser wird hier erklärt. Dort redet man auch von Geschwindigkeiten über 120.

dieselnet.com/standards/cycles/wltp.php

autogasprius_berlin schrieb:
Und wenn es statt 69 km nach japanischer Norm nur 67 km nach europäischer Norm sind? Bricht dann die ganze Vorfreude in sich zusammen?
Nach meiner Erfahrung bricht die Vorfreude immer mit der Veröffentlichung von Details zusammen. Entweder ist ein technisches Detail dann doch zu normal oder altbacken, oder der Preis aberwitzig hoch.

Siehste! Der Pessimist ist ein Optimist mit mehr Erfahrung!

JanClubsport schrieb:

Ich verstehe es so, dass es weltweit einheitlich ist.

Und ich hatte von WLTC geschrieben, dieser wird hier erklärt. Dort redet man auch von Geschwindigkeiten über 120.

dieselnet.com/standards/cycles/wltp.php
Dann verstehst du es leider falsch.

Nur eine Handvoll Länder wenden diesen "weltweiten" Zyklus an, und welche Zyklusteile verwendet werden, leigt wohl im Ermessen dieser Länder.

Dass der "Very High" Teil im Klasse 3 Zyklus (mit 131 km/h Spitze) für ein Land mit 80-100 km/h Höchstgeschwindigkeit auf den Autobahnen und 60 km/h auf Landstraßen wenig Sinn macht, sollte doch allen einleuchten.

Ebenfalls können andere Länder andere Ausstattungen und Abstimmungen haben (Reifengröße, Rollwiderstand, Oktanzahl, NOx-Abstimmung).

Deshalb ist das hier alles nur Stochern im Nebel.