Priusfreunde.de

Wird bei Walkarbeit kinetische Energie nicht in Wärme anstatt in Vortrieb verwandelt ? Mit 0,5 Bar mehr Luftdruck verbrauche ich jedenfalls weniger Benzin/Elektrizität.

MfG

Lars

Der Mehrverbrauch dürfte wohl eher von der Mehrausstattung kommen, die die Modelle mit 19" zweifelsfrei haben.

Zwischen Basis und voller Hütte liegen gut und gerne 150 kg.

Die 19er haben 195er Reifen, viel schmaler werden die Reifen der 17" Räder auch nicht sein, und der Durchmesser muss sowieso nahezu gleich sein.

Die 19" Felgen könnten aber schwerer sein, was den Verbrauch natürlich verschlechtert. Ungefederte Masse.


Achja bevor hier geträumt wird: Die Reichweiten -und Verbrauchsangaben gelten nur für den japanischen WLTC, der ohne Autobahnanteil gefahren wird. (Tempolimit 100 km/h)
Im deutschen Prospekt werden deutlich niedrigere bzw. deutlich höhere Werte stehen.

…und hier wird der Autobahn Anteil mit wieviel gemessen? Was beutete deutlich weniger in diesem Fall bitte?


Thomas

Ich habe gerade mal auf der japanischen Seite von Toyota nachgesehen, da haben die 17" Reifen die gleiche Breite wie die 19", nämlich 195. Zusätzlich gibt es dort eine Kinto-Version mit einem 1,8l ICE und diese Version verbraucht wesentlich weniger als die mit dem 2,0l ICE.

MfG

Lars

Im europäischen WLTC sind wohl knapp 18 % Autobahnanteil mit 131 km/h Höchstgeschwindigkeit enthalten.

Siehe auch hier: de.wikipedia.org/wiki/Worldwide_harmoniz...t_Procedure#Klasse_3

Dankeschön. Die Distanz Werte im Klasse 3 Test sind die ernst gemeint? Aus Erfahrung mit dem P4 Plugin und dem RAV4 Plugin weiß ich das Beide die paar Kilometer mit 131km/h im Kopfstand machen u. der P5 Plugin hat ja deutlich mehr Kraft, wird sich ja dabei kaum anstrengen müssen.
Denke das der neue bei Artgerechter Behandlung vielen ein Lächeln in Gesicht zaubern wird was den Verbrauch angeht.

Thomas

Ja, die Werte sind ernst gemeint. Das ist der standardisierte Prüfzyklus, auf dem in Europa alle WLTP-Verbrauchs- und Reichweitenangaben basieren.

ein wichtiger unterschied bei der felgengröße ist die rotationsträgheit. das felgenbett liegt weiter außen, vom zentrum entfernter, was die trägheit deutlich erhöht. sieht der zyklus nun viele geschwindigkeitsänderungen vor, schlägt sich auch das deutlich nieder, zumal es alles *4 geht. das statische gewicht geht normalerweise auch etwas nach oben, ebenfalls *4.

www.caranddriver.com/reviews/a42221299/2...rius-by-the-numbers/

Runter scrollen. Da wird die Dimension von 195/50R19 für den US-Markt bestätigt. Wird für EU nicht anders sein.

Bei 195 auf 17" landet man mit 60% zu tief, mit 65% ein bisschen zu hoch, wär aber noch plausibel.
Bei 185 auf 17" kommt man mit 65% einigermaßen hin. Dass Toyota mit 190 PS auf 175er-Gummi geht, kann ich mir nicht vorstellen. Dazu bräuchte man eine 70er-Seitenwand.

Ok, das ist alles Spekulatius.

In zwei der üblichen Online-Reifenportale ist die 19"-Größe nicht gelistet. Das könnte teuer werden.

Es bleibt spannend!

@bgl-tom

Mittlerweile bei fast allen Herstellern Breite ohne Spiegel.

ectabane schrieb:
Wird bei Walkarbeit kinetische Energie nicht in Wärme anstatt in Vortrieb verwandelt ?Ja, und deshalb spielt der Walkwiderstand eine Rolle. Ein höherer Walkwiderstand reduziert nämlich nicht bzw. nur unwesentlich die Deformation des abrollenden Reifens, sondern beeinflusst lediglich, wieviel Arbeit für ebendiese Deformation vonnöten ist. Die Größe der Reifenaufstandsfläche ist im wesentlichen durch das Verhältnis von Fahrzeugmasse zu Reifendruck definiert, womit bei gleicher Reifenbreite und gleichem Reifendurchmesser bei übereinstimmendem Druck weitgehend die gleiche Form und Ausdehnung der Aufstandsfläche resultiert, die Walkdeformation beim Abrollen bleibt also nahezu unverändert.

GT24 schrieb:
…und hier wird der Autobahn Anteil mit wieviel gemessen? Was beutete deutlich weniger in diesem Fall bitte?
Thomas
Das ist schon seit Monaten bekannt, bis zu 69 km.

www.toyota-media.de/blog/toyota-modelle/...hste-generation/text

Wie sich die WLTC-Prüfzyklen unterscheiden, wurde ja schon verlinkt, aber darf ich dir fürs nächste mal Google empfehlen?

Ok, schreibe ich mir gleich auf. Auch das man besser Google nutzt als Fragen hier zu stellen. Dankeschön trotzdem für Deine Mühe mir was beizubringen.

Thomas

Und genau da steht das der Verbrauch eben noch nicht homologiert ist.

MfG

Lars

Dann schauen wir mal, ob aus den 69 km sprunghaft 105 werden

Ich nehme Wetten an.