Priusfreunde.de

Zitat:
Neues Kompakt-SUV
Eine Testfahrt im Toyota Yaris Cross

Berlin Konventionelle Kleinwagen tun sich immer schwerer, dafür kommen kleine SUVs gerade groß heraus. Deshalb bockt Toyota nun den Yaris auf. Einen anderen Trend verpassen die Japaner dabei allerdings.
- www.volksfreund.de/magazin/auto-motor/ei...s-cross_aid-64626627

Grüße, Egon

Mir fällt dazu eine Frage ein, die bei einem Fahrtest des Corolla-Hybrid in einem Youtube-Video gestellt wurde.

Der Tester fragte:
"Wisst ihr, was das größte Problem für einen Toyota HSD ist?"

Er gab gleich darauf die Antwort:
"Der deutsche Autojournalist!"

eppf

Zitat:
Test: Toyota Yaris Cross
Die modische Alternative

Der Toyota Yaris hat im Vorbeigehen geschafft, was dem Prius nie gelungen ist: Die Deutschen zu Hybrid-Fans zu machen. Die neue SUV-Variante Cross spricht nun nicht nur die Vernunft der Kunden an, sondern auch den Sinn für Mode und Lifestyle. Und zwar durchaus geschickt.
- www.welt.de/motor/news/article235839458/...ota-Yaris-Cross.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Die Deutschen zu Hybrid-Fans zu machen
Da habe ich meine Zweifel. Wie sind denn die Bestellzahlen?

Also zumindest eine weitere Bestellung kommt bald hinzu.

Zitat:
Toyota Yaris Cross: Schick und effizient

Mit dem Toyota Yaris Cross sprechen die Japaner eine lifestyleorienierte Klientel an. der Kleinwagen vermag nicht nur mit seinem Design zu überzeugen.
- www.autogazette.de/fahrberichte/toyota/y...zient-989410349.html
- www.electrifiedmagazin.de/hybrid/toyota-...en-mit-hybrid/11152/

Grüße, Egon

Toyboy schrieb:
Da habe ich meine Zweifel. Wie sind denn die Bestellzahlen?
Dazu kann ich keine Angaben zu machen...

Allerdings ist diese nicht von @Egon selbst gemachte Aussage aus dem Artikel ein inzwischen wirklich alter Schuh. Die deutlich höheren HEV-Zulassungszahlen wurden schon durch den RAV4, aber auch parallel zum letzten Prius P4 vom C-HR und später vor allem auch dem Corolla erreicht. Das hat nicht erst der Yaris Cross geschafft!

Servus.

Ich könnte mir schon vorstellen, daß der YARIS HSD (also ab XP13) einen entscheidenden Teil dazu beigetragen hat.
Der aktuelle Cross sicherlich bisher ebenso wenig, wie ganz sicher nicht der P4 oder allgemein der Prius, wenngleich dieser den Weg geebnet hat durch schlichte Präsenz auf den Straßen und der bekannt gewordenen Zuverlässigkeit.


Grüße ~Shar~

Zumindest ist die Aussage, "die Deutschen" zu Hybridfans zu machen, wohl ein Beispiel für Journalistenlyrik.

Das kann man schon so sagen, ja...Trotzdem gilt, dass es zumindest bis zum HSD4 ohne den Prius kein anderes Modell von Toyota mit dem jeweiligen HSD gegeben hätte. Der Prius war bis jetzt immer der interne HSD-Vorreiter, wie @Shar das ja bereits auch gesagt hat.

Ich finde es nach wie vor sehr schade, dass Toyota sein bisher einziges eigenes Kultauto dieses Jahrhunderts selbst begraben zu wollen scheint. Der Mirai wird wohl nicht das Erbe antreten können, da noch deutlich weniger verkauft als der Prius und momentan von der Technologie her ineffizient...

Jetzt auch bei N-TV, aber textgleich schon an anderer Stelle gelesen:

- www.n-tv.de/auto/Toyota-Yaris-Cross-styl...article23028271.html

Grüße, Egon

Auch in diesem Bericht ist von 4,3kWh Kapazitaet des Traktionsakkus die Rede. Rechnerisch komme ich den Spezifikationen nach auf knapp 0,8kWh. Hat jemand eine belastbare Aussage dazu?

Ein gesundes neues Jahr by the way...

Aus Interesse und weil ich Toyotas speziell als HSD mag, schaute ich eben Jürgen Panders Fahrbericht an. Selber probefahren werde ich diesen Cross nicht, mir reichen seine Eindrücke. Ein Paar Bemerkungen aus dem Bericht, die mir auffielen:

Das Video beginnt mit einem Buch-Sketch, der mit der Bemerkung "SUV und kein Ende" schließt. Dieser Gedanke bildet auch als Rahmenhandlung das Ende der Testfahrt mit den Worten "50 Shades Of SUV", Titel eines Buches, das Herr Pander über die SUV-Schwemme schreiben will.

In seinen Augen will dieser Yaris ein großer cooler Typ sein. Wenn ich an den bezifferten Laderaum denke, ist er das mit ein bisschen mehr als einen Kubikmeter nicht. Das konnte ein Yaris II unhybridisiert damals besser, ein den Wagen schmälernder Tribut an die Hybridbatterie.

Der Wagen wurde im Test um den WLTP-Wert von 5l/100km bewegt. In meinen Augen 'ne Menge, wenn man erfahren hat, dass es HSDs gibt, die real viel weniger verbrauchen, aber weitaus größere Platzverhältnisse bieten. Es werden 56% elektrischer Vortrieb erwähnt. Dafür empfinde ich den Verbrauch von einem recht überschaubaren nur 3Zylinder als zu hoch.

Im Test wird das großspurige Design als negativer Aspekt aufgeführt. Das unterstreicht die 'Reserviertheit' Panders, die ich hier gut, in meinen Augen unmissverständlich zum Ausdruck gebracht, nachvollziehen kann gegenüber dererlei Autokonzept. Mir gefällt erweiternd dazu, wenn's schon um Design geht, auch der aufgesetzt hineingeklatschte, zu fette Bildschirm nicht. Das tut er aber in jedem Auto mit einem solchen nicht, grauenhaft in zu vielen Autos.

Für Tester ist Toyotas Planetengetriebe auch nach über 20 Jahren noch immer als ungewohnt der Erwähnung wert. Solange es noch HSDs gibt, wird sich daran auch nichts ändern. Es gibt Dinge, daran gewöhnen sich manche Menschen nicht, dabei kann es so einfach sein. Das Gewöhnen, das Getriebe.

Zuletzt, der als knurrig beschriebene Motor würde mir darin genauso wenig gefallen wie der immens hohe Testwagenpreis. Es handelt sich um die zweithöchste Austattungsvariante von 7. Mit größerer Bescheidenheit ließen sich mit der Basis fast 10 Riesen sparen. Immerhin, doch wer wird sich dergestalt zurücknehmen und dennoch gut über 20.000€ auf den Tisch packen? Kaum jemand, eher niemand.

der yaris cross verkauft sich hier sehr gut, bei meinem händler reichlich vorbestellungen,vorwiegend in den höheren ausstattungsstufen.
hier mein erster eindruck nach einer kurzen probefahrt
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=225#686510
esox