Priusfreunde.de

Tach zusammen, folgendes Problem ...

Sa wollte Frau den Einkauf erledigen, Yaris startet nicht mehr.
Zeichen im Display "Fehler Hybridsystem".
Dachte mir nichts dabei, weil ich die Starterbatterie schon
des öfteren mal nachgeladen habe über Schuko.
Dann fiel mir auf, daß aus dem großen silbernen Kasten im Motorraum
(vmtl. Inverter genannt?) ein Sirren zu hören war.
Trotzdem erst einmal Ladegerät angehängt. Nach etwa einer Stunde nachgeschaut, Fehleranzeige im Display weg, das grüne Startzeichen da.
Startversuch leider erfolglos.
Noch einmal weitergeladen und nach einiger Zeit nochmal geschaut.
Drücken des Startknopf bewirkt keinerlei Displayanzeige,
nicht einmal die Türen öffnen über den Fahrzeugschlüssel.
Fahrertür per Hand ging noch.
Das sirren im Inverter war immer noch hörbar, aber das CTEK-Ladegerät
zeigt alles in Ordnung.
Ladegerät ist aber ungewöhnlich warm und die Steckverbindung zu den Anschlußklemmen war relativ heiß.
Habs dann abgemacht und heute noch einmal kurz angeschlossen.
Sobald der Strom fliessen soll fängt im Inverter wieder das Sirren an,
deshalb hab ich es gleich wieder abgemacht.
Jemand eine Idee? ... Gruß und die Bitte um Info ...

Die 12V Batterie ist hinüber und lässt sich nicht mehr auf 12V bringen - oder auch nur über 10,0V. Hast Du ein Multimeter?

Falls die Batterie (12V) auch aus 2013 ist, dann ist sie halt uralt.

Ja, die Batterie sollte auf jeden Fall ersetzt werden, auch für mich ist sie laut Beschreibung defekt. Kostet nicht viel (freier Handel, bloß nicht bei Toyota!) und mit großer Wahrscheinlichkeit läuft der Yaris dann wieder, als wäre nichts gewesen.

Timo

Ist die dritte 12V-Batt, diese ist jetzt seit 4-5 Jahren im Einsatz
und das Fahrzeug ist seit dieser Zeit fast nur auf Kurzstrecke im Einsatz, 1000km pro Jahr.
Sie sitzt unter der Rücksitzbank, wenn ich mich recht erinnere und habt ihr mir eine Empfehlung?
Seit wir in 2019 auf EV gewechselt sind, hab ich tatsächlich einige Fakten zu den "Vollhybriden" vergessen.
Bin auch schon einige Jahrzehnte auf diesem Planeten und mein Hirnspeicher lässt offensichtlich
etwas nach ...

Danke für die schnellen Infos und wie gefragt, habt ihr einen Batt-Tip
und muß ich irgendetwas beim Tausch beachten?

www.priuswiki.de/index.php?title=12V-Batterie#Yaris-Hybrid_XP13

LG
Klaus

hybbi56 schrieb:

Fahrzeug ist seit dieser Zeit fast nur auf Kurzstrecke im Einsatz, 1000km pro Jahr.


Offensichtlich benötigst du das Auto nicht zwingend, weshalb wohl ein Verkauf für Halter und Auto die beste Lösung wäre - nach Batteriewechsel.

Klaus, danke fürs Prius-Wiki

und @Daihatsu-Fahrer, es ist unser Zweitwagen.
Frauchen weigert sich, das MY selbst zu benutzen, nur als Beifahrerin.
Deshalb ist der Yaris nur noch für kurze Einkaufsfahrten in Betrieb.

Abschlußbericht ...

Sonntag noch eine Varta 40Ah bestellt und heute Morgen die alte Batterie ausgebaut.
Während des Ausbaus kam die neue Batterie per Post (perfektes Timing),
neue Batterie eingebaut und ... alles läuft wie man es gerne sieht ...

Danke für eure hilfreichen Infos zum Problem, hat viel Zeit und Geld gespart ...

Ich lade jetzt die Starterbatterie noch über den Motorraum komplett auf
und dann ist hoffentlich wieder ein paar Jahre Ruhe in der Elektrik.

Prima.

Nur als Nachtrag. Meine erste 12V im Prius-2 hat auch nur 5,5 Jahre durchgehalten.

Eben weil ich nur mit großen Lücken gefahren bin. Im Winter teilweise wenn dann auch nur Kurzstrecken. Das war noch ohne Garage und Nachlademöglichkeit. dazu zwei Tiefentladungen durch Leuchte.

Jetzt habe ich immer noch so ein Fahr-, bzw. Standprofil. Aber auch eine Garage mit 220V Schuko. Daher lade ich, wenn das Auto wenig bewegt wurde, vorsorglich mindestens alle 4 Wochen per Ladegerät auf. Mein jetziger 12V Akku ist jetzt so 9 Jahre alt - ich muss mal wieder seine Kapazität prüfen - zuletzt konnte er noch ~20Ah (von ehemals ~40Ah) ... Leider hat es im letzten Monat auch eine versehentliche Tiefentladung gegeben

Wäre etwas beim Aus-/ Einbau unter der Rücksitzbank zu beachten? Oder geht alles wie bebildert beschrieben? Gruß Hybridfan5

cirr_s schrieb:
....dazu zwei Tiefentladungen durch Leuchte.

... Leider hat es im letzten Monat auch eine versehentliche Tiefentladung gegeben...

Leider hat die 12V Batterie im HSD keine Schutzschaltung, die ihr eine ausreichende Restladung vor der Tiefenentladung sichert durch Erkennen von lang saugenden Verbrauchern wie eine angelassene Leuchte und dann den Stromfluss an solche unterbindet.

Es gibt kaum eine bessere Methode, um eine Batterie im Auto zu himmeln, als Tiefenentladungen, wie ich bereits 2mal durch Unachtsamkeit im HSD herausfinden durfte. Unnötig teurer Spaß. Direkt gefolgt von zu langen Standzeiten.

Schön, daß es geklappt hat!

Mein Bruder hat in seinem selten genutzten Spaßfahrzeug ein CTEK-Ladegerät samt fest montiertem Stecker verbaut, das wäre für euch auch eine gute Option. Das CTEK kann theoretisch immer dran bleiben, weil der Ladezustand intelligent überwacht wird, und über den Connector kann man das Ladegerät schnell an- und abklemmen, ohne direkt an der Batterie hantieren zu müssen. Das würde sicher auch deine Frau akzeptieren, und der Yaris ist garantiert immer fahrbereit. Kostet wirklich nicht die Welt, einfach mal beim Bosch-Dienst o.ä. oder der Werkstatt des Vertrauens nachfragen.

Timo

Wir haben in der Garage Strom und darüber hab ich auch regelmässig (4-6 Wochen) mit dem CTEK die Batterie nachgeladen.
Hat aber diesmal nicht mehr gefruchtet.
Der Ausbau und Einbau hat eigentlich keine großen Probleme bereitet.

Dieses Video hat mir auch geholfen ... Starterbatterie tauschen ...


Https://

Hab ca. 30 Minuten gebraucht als ungeübter Laie ... Gruß

Edit: Sorry, bekomme das nicht hin mit dem Link aufs Video ...

Dankeschön für den video Link!
youtu.be/cdTEUrHs9Uc

Viele Grüße Hybridfan5

Hybridfan5 schrieb:
Dankeschön für den video Link! ...War das ernst gemeint?

Hinsichtlich der mechanischen Schritte ist das Filmchen ja sehr hilfreich, aber wenn ich sehe, das der "Experte" beim Ausbau zuerst den Pluspol abklemmt ...