Priusfreunde.de

Hallo Miteinander,

eine Frage an die Leute, die einen HSD fabrikneu oder mit sehr wenigen km gekauft haben: wie verhält sich der Spritverbrauch während der ersten 10.000 km. Gibt es da große Unterschiede, oder tut sich da nicht viel.

Hintergrund: Ich bekam einen einen Vorführwagen für zwei Tage zur Probefahrt. Das Auto war nagelneu und hatte bei Übernahme 6 km auf dem Tacho.
Es stellte sich schnell heraus, dass der Spritverbrauch deutlich höher ist als erwartet. Er ist etwa so hoch wie bei meinem Fabia 1.2 TSI mit 105 PS.
Darauf angesprochen meinte der Toyota-Vertreter das sei völlig normal, und der Verbrauch sollte nach ein paar Tausend km um mind. 1 Liter sinken.
Mir ist durchaus klar, dass ein ganz neues Auto etwas mehr verbrauchen kann, aber in dieser Größenordnung halte ich das doch für ungewöhnlich viel.

Viele Grüße von einem möglicherweise zukünftigen HSD-Fahrer

Tom

Ich konnte bei meinem Neuwagen eine solche Verringerung des Verbrauchs während der Nutzung nicht feststellen. Entscheidend ist sicherlich, wie du das Auto fährst: Wenn du mit deinen Vörgängerfahrzeugen immer über dem Normwert warst, dann wirst du das mit dem Prius ebenfalls sein. Nichtsdestotrotz verbraucht der Prius von Haus aus weniger und kann bei angepasster Fahrweise noch weniger verbrauchen.

Habe meinen Prius II mit einem einstelligen km-Stand übernommen, also neu, wenn auch Tageszulassung und Auslaufmodell.
Eine signifikante Abweichung des Einfahrverbrauchs ist mir nicht in Erinnerung, müßte die exakten Zahlen aber mal nachschauen. Von einem Liter zu reden erscheint mir reichlich übertrieben!
Habe übrigens das Sparpotential des Prius an einem Gebrauchtwagen bei meiner Probefahrt vor der Anschaffung sofort erkennen können gegenüber meinem damaligen AUDI A2 1,4i; und es hat sich deutlich so bestätigt über die jetzt fast 85.000 km.
Was langsam und geringfügig abfällt, ist der Verbrauch im Verlauf des ersten Jahres, währenddessen man sich an die Technik adaptiert und durch geschickte Anpassung an die technischen Gegebenheiten zunehmend sparsamer fährt. So ist mein Durchschnittsverbrauch auch von im ersten Jahr leicht über 5 auf jetzt knapp unter 5 l/100 km gefallen. Aber Temperatur und Wetter haben deutlich größeren Einfluß. So jedenfalls meine Erfahrung.

Gruß!
JoAHa

ntvtom schrieb:

eine Frage an die Leute, die einen HSD fabrikneu oder mit sehr wenigen km gekauft haben: wie verhält sich der Spritverbrauch während der ersten 10.000 km. Gibt es da große Unterschiede, oder tut sich da nicht viel.


Da tut sich nicht viel außer der Anpassung deiner Fahrweise bzw. Gewöhnung an den Hybrid Antrieb, was dann zu einer Reduzierung des Verbrauchs führen kann. Hängt aber von der Strecke ab, wenn du die beiden Wagen auf der Autobahn verglichen haben solltest: Ja, auf der Autobahn ist das Einsparpotential des Yaris HSD eher gering. Sobald es aber Landstraße oder Stadt wird, sollte der Yaris HSD wesentlich weniger verbrauchen als dein Fabia TSI.

Ich möchte den Vorpostern gern zustimmen. Welten werden sich nicht ergeben, in Bezug auf die Verringerung des Verbrauchs.

Du kannst ja mal unten auf meine Spritmonitordaten klicken. Der Prius + war neu. Hier sind die ersten Fahrten aber auf der Autobahn gewesen, daher war der Verbrauch dort recht hoch. Temperaturen und dein Fahrstil sind wesentlich wichtiger, um einen guten Verbrauch zu erzielen.

Kannst Du uns vielleicht noch kurz mitteilen, wie hoch dein Verbrauch beim alten Fahrzeug ist?

Hallo ntvtom,

ich erinnere mich sowohl bei meinem P3 als auch YHSD als Neuwagen mit 4,4 LHK angefangen zu haben und war dann nach "wenigen" Tkm auf 4,0 LHK herunter Sagen wir zw. 2-4 Tkm. Zulassung im Früh- & Spätsommer, im Winter geht der Verbauch dann wieder leicht hoch. Ich fahre solche km aber in einem Monat. Zudem war ich zuvor schon Automatikfahrzeuge und auch HSD gewöhnt. Insofern mag sich bei einem Schaltwagenfahrer auch eine größere Reduzierung im Verbrauch ergeben. Wichtig ist, sich erst mit dem HSD und einem Automatikkfz vertraut zu machen. Es ist weder ein Diesel noch ein "normaler" Benziner mit Gangschaltung im Fahrverhalten.
Also lieber ein halbes bis ganzes Jahr das Auto kennenlernen und dann erst über den Verbrauch nachdenken.
Im zweiten Jahr (nach über 10 Tkm) sollten alle HSD besser laufen, also geringfügig weniger verbrauchen. Alles ist eingefahren und auch der HV-Akku wird "besser".

Gruß
hybridfan5

Das große Problem bei der geschilderten Verbrauchsmessung dürfte die Messmethode sein.

Für einen wirklich genauen Vergleich müsste man sofort tanken und nach Abschluss der Probefahrt an der gleichen Säule wieder volltanken. Außerdem müsste man mit dem Vergleichsfahrzeug das Gleiche machen und hintereinander herfahren.

Wenn das reine Autobahn- oder Landstraßen- km waren wäre es normal, dass ein Prius nicht weniger verbraucht. Nur im Stadtverkehr wird er den 1.2 TSI auszählen können.

Denke auch das das meiste der Gewöhnungseffekt sein wird, aber ich muß schon sagen das ich am Anfang (1000 km auf dem Tacho) deutlich höhere Verbräuche hatte als ich sie nun erreiche.. war halt meiin erster Hybrid.

Mit einer technisch bedingten nennenswerten Verbrauchsminderung nach der Einfahr-Phase würde ich nicht rechnen, wohl aber mit dem gleichen Effekt durch die allmähliche Gewöhnung an das Fahrzeug.

Bei spritmonitor.de kann man auf einen Blick sehen, wie viel Autos real und im Jahresmittel verbrauchen. Wer diese Werte mit einem konventionell motorisierten Fahrzeug unter- oder überschreitet, wird sie erfahrungsgemäß auch mit einem HSD unter- oder überschreiten.


Skoda Fabia, 105 PS, Benziner, manuelles Schaltgetriebe
Schnitt aus 96 gemeldeten Fahrzeugen: 6,87 Liter/100km. Link: KLICK

Skoda Fabia, 105 PS, Benziner, Automatik
Schnitt aus 10 gemeldeten Fahrzeugen: 7,84 Liter/100km. Link: KLICK

Toyota Yaris HSD, 100 PS, Benziner, Automatik
Schnitt aus 280 gemeldeten Fahrzeugen: 4,75 Liter/100 km. Link: KLICK

Toyota Prius III HSD, 136 PS, Benziner, Automatik
Schnitt aus 318 gemeldeten Fahrzeugen: 5,03 Liter/100 km. Link: KLICK.


Die sparsamsten Benziner auf dem Markt, Praxisverbrauch laut spritmonitor.de:



Der Wert für den Prius umfasst alle drei Modell-Generationen seit 2001.
Link: www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html

Grüße, Egon

..danke Egon! und jetzt noch Verbrauch pro Kilo Fahrzeuggewicht... oder sowas, irgendwas was die Eigenmasse mit in's Licht bringt

Das ist eine schöne Liste der sparsamen Fahrzeuge ich vermute es waren nicht alle mit einem Automatikgetriebe ausgestattet

faire Liste so ein einzelnes Modell/Motorisierung herauszukristallisieren.

Oh, Du kannst ganz gezielt suchen, nach Baujahr, Leistung, Typenbezeichnung, Treibstoff, Getriebe und dergleichen. Du kannst auch von-bis angeben, bei Leistung und Baujahr.

Werden nur Automatik-Benziner miteinander verglichen, stehen die HSDs ziemlich allein auf weiter Flur.

Grüße, Egon

Es geht um die Top-Liste, dort wird nach all den Kriterien NICHT unterschieden.

Wollen wir uns den Spaß erlauben und den IS250 dazu rechnen?


Noch ein kleines Beispiel (natürlich ohne HSD, sonst wirds emotional)

www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/...=eff&powerunit=2

Warum taucht jenes Modell nicht bei den Top-Dieseln auf?

Ich kann ebenfalls bestätigen, dass der Verbrauch meines neuen Prius nicht höher war als nach 10 Mm. Im Gegenteil, der Verbrauch ist seit Juli sogar angestiegen, was aber wohl mit der Temperatur zu tun haben dürfte. Klick einfach auf den Spritmonitor, das ist die beste Referenz.
Den Verbrauch nach einer Probefahrt zu messen bringt meiner Meinung nach nicht viel, es sei denn, Deine Probefahrt geht über mehrere hundert Kilometer. Wenn Du nach zehn oder zwanzig Kilometern wieder auftankst, sind die Messabweichungen viel zu hoch, als dass sich da ein zuverlässiger Wert ermitteln ließe. Ein Jahresmittel lässt sich daraus schon gar nicht ableiten, da der Verbrauch im Hochsommer geringer ist als im Winter.
Für einen ersten Anhaltswert kannst Du den Bordcomputer benutzen. Nach jeder Fahrt wird Dir der Durchschnittsverbrauch angezeigt, der aber immer ca. 0.2 - 0.3 l/100 km höher ist als die Anzeige (bei mir jedenfalls). Ersatzweise kannst Du auch einen der Tageskilometerzähler resetten und nach Ende der Probefahrt auswerten.