Priusfreunde.de

@fireblade999:

Betriebskosten sind immer individuell. günstige Werksatt ?, günstige Tanke ?, günstige Versicherung ?. So sind mir ca. 4400,-€ für 50 Tsd km entstanden. Winterräder, Räderwechsel, Inspektionen, Versicherung, Benzin -> macht ca. 275,-€ monatlich ohne Wertverlust.
Es ist mein erster Kleinwagen, sonst bin ich immer höhere Klassen gefahren. Der Yaris ist kein Prius und auch kein Lexus, aber er bietet sehr ähnliche Laufruhe und Komfort zu einem günstigeren Kaufpreis. Eben Dinge, auf die ich nie verzichten möchte. Mir gefallen das grosse Platzangebot vorne (Bein, Kopf usw.) der HSD Automatik Antrieb, die Laufruhe, die "komfortausstattung" Keylessgo, Tempomat, Intervalwischer u.a. Was mir und anderen weniger gefällt wurde im "was wünsche ich mir für den Yaris2" oder so ähnlich Thread geschrieben. Ich fahre ca. 60% Landstr. mit Ortsdurchfahrten (meist 100% eletrisch) 40 % BAB. Ich vermisse Geschwindigkeiten von 180km/h nicht. Mir reicht auch 120-150km/h, wenn es nötig ist. Ansonsten fahre ich gemütlich, sehr oft Tempomat, aber so zügig es geht, umher. Ich habe also keine Kurzstrecken noch echten Statdverkehr, fahre zudem nur im Flachland. Das Auto ist spritzig, spurtstark, kann hohe Kurvengeschwindigkeiten problemslos meistern.
Rollt automatisch auf spiegelglatter Strasse an, man kann noch auf Eis bremsen, wenn sich vor einem schon ein Smart um die eigene Achse dreht. Bis zum ersten TÜV (dann ca. 110 Tkm) erwarte ich keine Defekte oder Reparaturen. Der Motor wird mit Sicherheit 200 Tkm oder mehr halten, wie beim P2 eben auch. Die Akkutechnik und der Antrieb sind ausgereift. Kein Grund zur Sorge, auch wenn im Yaris alles etwas neu erfunden, bzw. kleiner gestaltet wurde. Was könnte man an Defekten erwarten ? Ich schaue einfach durch das Forum und finde Auspuff und Radlager, sowie Bremsen. Wer viel fährt, muss sicher irgendwann das Fahrwerk (Radlager) tauschen, aber sonst vielleicht noch Zündkerzen und Leuchten. Also eigentlich nichts ungewöhnliches. Im speziellen Toyota Yaris Forum könnte man sicher mehr erfahren, ich war aber dort noch nciht auf der Suche.
Das anfängliche Röhren des Motors ist offenbar weg, man laß ja auch, es hätte eher mit dem Auspuff zu tun. Nach vielen T km, meint man, der Wagen läuft besser, vielleicht eine Einbildung wie ich sie auch beim P2 hatte, aber der Verbrauch bleibt von Anfang an stabi´l, der Fahrweise und E10 oder E5 Kraftstoff geschuldet. Beim P3 hatte ich einen größeren Wendekreis, nun bin ich bewußt wieder zum Kleineren gewechselt. Einparken mit dem Kleinen Auto macht Spaß, die Rückfahrkamera ist da letztendlich eine Spitzenhilfe.
Wie viele Meinungen sagen: man kann den Wagen machen lassen, oder der HSD erzieht den Fahrer. Beim Yaris macht sich das auch am variierenden Widerstand im Gaspedal bemerkbar. Will man Vollgas geben, weigert er sich etwas, will man bei 20-30 km/h daherrollend, auf Ortsgeschwindigkeit beschleunigen und der Akku ist "voll", bleibt er wundersam im EV- Betrieb. Man selbst hat das Pedal getreten wie immer, aber es weigerte sich über die Mitte Eco zu wechseln. HSD fahren ist ein Erlebnis, welches ich seit 7 Jahren geniesse und nur gegen Rennradfahren eintausche.

Viele Grüße
Hybridfan5

Edit: Ich habe niemals zuvor so ein tolles Lenkrad in einem Auto gehabt. Ich glaube, dies hat noch niemand gelobt.

Alles was Hybridfan5 hier schreibt, kann auch ich unterschreiben...

Nachdem meine Frau und Tochter einen Yaris 1.1 (wegen der tollen Handschaltung haben wollten)war nach wenigen Wochen klar, dass geht gar nicht mehr...

Nun haben wir seit ende April wieder einen Hybrid und die Frauen wollen nun auch nichts anderes mehr fahren...

Warum nicht gleich so? Den Prius fuhr keine von beiden ohne das ich daneben saß, ist eben wie der Yaris jetzt auch, eine Hitech Kiste...

Den sie aber gerne fahren, weil er schön klein und handlich ist...

Guten Rutsch und ein frohes gesundes 2014

YarisHorst

Ich habe im Internet gesehen, dass es umbau Sätze auf Xenon gibt. Die Fassungen sind wohl gleich; aber man braucht ein vorschaltgerät.
HIR2 sowie Xenon haben nur einen Glühfaden.

+ Neigungssensor, das macht die Sache ziemlich teuer und obs durch den TÜV geht...

Das geht nicht durch den TÜV, vergiss es. Einfach nur Xenonbrenner statt der Halogenbirnen einzubauen, ist und bleibt illegal - egal, was hier und da zu lesen ist.
Im Audi A2 Forum hats einer gemacht, der hat zugelassene Leuchteinheiten/Scheinwerfer (ich glaube, von Hella) in selbstkostruierte Gehäuse montiert, Scheinwerferreinigungsanlage und automatische Leuchtweitenregulierung nachgerüstet und das Gesamtpaket dann tatsächlich abgenommen bekommen. Aber der Preis dafür war schon deutlich im vierstelligen Bereich...

Die Reinigungsanlage hab ich vergessen, kommt ja auch noch drauf...

An sich wäre es mir den Aufwand wert, wenn ich mir sicher sein könnte, das sich das Licht deutlich verbessert. Sicher bin ich mir da aber nicht, da das schlechte Licht des Yaris HSD nicht (oder nur teilweise) am Leuchtmittel liegt, sondern an der Scheinwerfer-Konstruktion. Andere Toyotas mit HIR2 haben besseres Licht als der Yaris.

+ deutlich besseres Licht
+ unter 1.500€ für die Umrüstung vom Fachmann (!) und mit Markenhardware (kein Chinaschrott)
+ garantierte TÜV-Abnahme

Wenn diese Kriterien erfüllt wären, würde ich sofort umrüsten...

the_janitor schrieb:
...
+ deutlich besseres Licht
+ unter 1.500€ für die Umrüstung vom Fachmann (!) und mit Markenhardware (kein Chinaschrott)
+ garantierte TÜV-Abnahme

Wenn diese Kriterien erfüllt wären, würde ich sofort umrüsten...
Zustimmung. Also nicht bei meinem Alten, aber grundsätzlich ja.

LG
Klaus

pietb schrieb:
Hallo Metius,

soll ich meinen FTH von dir grüßen, wenn ich morgen
die 60.000 km Inspektion machen lasse?

Meine wurde aber schon im August 2012 zu gelassen .

Sparsame grüße aus dem Norden
PietB


Laut Spritmonitor erreicht PietB diese Woche 100.000 km.
www.spritmonitor.de/de/detailansicht/411348.html


PietB war leider schon 5 Monate nicht mehr bei uns.

Ich hoffe wir bekommen Nachricht

Bitte