Priusfreunde.de

Deekay711 schrieb:
Ich war nun beim TÜV und dort wird leider auch von Einzelabnahme gesprochen. Grund ist das zwar die Typbezeichnung (XP13M(a) e11*2007/46*0152*..) gleich ist, jedoch ist die 55 kW-Variante nicht aufgeführt und das allein würde ausreichen, das im schlimmsten Fall bei einem Unfall oder so ich die A...-Karte habe (wenn jemand genau hinguckt)!!!

Wobei halt immer noch die Sache folgende ist: Wenn dir irgendein TÜV Prüfer die Felge trotzdem einträgt, ist das bei nem Unfall nicht dein Problem, sonders das des Prüfers. Die können nämlich selbst Jahre später dafür verantwortlich gemacht werden.

Ansonsten: Nimm einfach eine andere Felge, die ein neueres Gutachten hat, wenn dir die Sache zu unsicher ist.

Ich habe auch die Schnauze voll, gerade bei der Felge die mein absoluter Favorit ist, muss ich nur weil das Gutachten so alt ist (ansonsten liegt ja die ABE vor für den Yaris Club vor), erst eine Einzelabnahme machen lassen und dann noch zum Kraftverkehrsamt die Felgen in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen (Mehrkosten mind. 100 Euro). Dazu liegen bei mir die Reifen im Keller die ich loswerden muss (195/50 R16 Bridgestone Ecopia vom Händler) und vermutlich niemand haben will.
Hab nun einige Felgen gefunden die ich mit ABE problemlos fahren darf (7x17 ET 42), die mir aber nicht so gut gefallen....
Werde wohl bei 16 Zoll bleiben und dann sind es die Dezent RE black mit den Reifen die im Keller liegen und aus die Maus!!!!

Es geschehen doch noch Wunder
Ich hatte mich nochmal an Brock gewandt und der zuständige Herr für die Gutachten, hat mir gerade am Telefon gesagt, dass er das Gutachten für den Hybrid Club in Auftrag gibt und ich es nächste Woche bekommen könnte!! Happy End?!?
Ich bin gespannt

Das nennt man doch mal Kundenservice.
Ich drücke die Daumen. Der Aufwand für Brock wird sich da ja auch in Grenzen halten... die haben halt ein anderes "Standing" beim TÜV.

Na mal abwarten, aber wenn es alles klappt bin ich echt sprachlos....

Weil ich gerade drüber gestolpert bin: Zwar nur 15 Zoll, aber ET35. Gebördelt wurde da gar nix. Ob das ohne Blechkontakt funktioniert bzw. ob das in Frankreich zulässig ist, weiß ich allerdings auch nicht.

Also wenn ich mir die Gutachten für ET35 bei 15 Zoll anschaue... da muss laut Gutachten ja ALLES umgebördelt werden


Wobei ich auch schon gelesen habe, dass die Gutachten sehr vorsichtig gefasst sind, scheinbar hat man bei einer Abnahme sogar oft keinerlei Probleme das ganze eingetragen zu bekommen ohne irgendwas zu machen....

Ich warte im moment auf diese Felgen:
Bild von 5 Loch also ein Element weniger mit 4 Loch:


Die haben schon die ABE für die blöden 195/50er Reifen für den YHSD.

Erestor schrieb:
... die Gutachten sehr vorsichtig gefasst sind, scheinbar hat man bei einer Abnahme sogar oft keinerlei Probleme das ganze eingetragen zu bekommen ohne irgendwas zu machen....

Anscheinend schon!

Erestor schrieb:
Ich warte im moment auf diese Felgen

16 Zoll, ET46 also? Mit dem auf der Website abgebildeten Mini wird das aber wenig zu tun haben.

Ich hoffe, Du postest ein paar schöne Fotos.

Richtig 7,5x16 ET46 4x100.

Wenn mir die Felgen am Auto auch so gut gefallen gibts auch ein paar Bilder

Mach bitte auch welche, wenn es dir nicht gefällt

Möglichst vor dem ersten Bordsteinkontakt, denn das sind ab sofort die natürlichen Feinde deiner Felgenkränze

Glücklicherweise hatte mein Yaris direkt Felgen mit Felgenrippe drauf als Sommerreifen

Achso das ganze wird noch bis Mitte Juni dauern so wie es aussieht...

hi,
falls es euch beim felgen planen weiterhilft... ich hab 7 x 16 felgen mit 37 mm einpresstiefe drauf. damit steht die felge vorne genau bündig unter dem kotflügel. hinten ist die felge 18 mm weit drinnen. mein 195er reifen ist ja schmäler und schlupft vorne (hoffentlich auch noch nach dem tieferlegen) unter den kotflügel rein. hinten werde ich es bei den 15 mm weiter drinnen lassen.
nach tieferlegung und mit 2 leuten hinten drin geht er sicher auf. ohne bördeln geht nichts.
da wäre die 7,5 x 16 evtl. noch besser, weil man die reifen lauffläche weiter drinnen lassen kann bei gleichen optisch schönen felgenabschluß.
grüße
lance

Vielen Dank für viele hilfreiche Kommentare. Ich habe mich doch entschieden meine Reifen, die mir leider niemand abnehmen will, einzusetzen und werde nicht die Brock B24 aufziehen , sondern die Dezent RE dark!!!

Tröste dich, denn wahrscheinlich ist das sowieso die bessere Entscheidung. 195/40er Reifen können verdammt hart sein, denn bei der relativ schmalen Lauffläche bleibt bei einem 40er Niederquerschnitt nur sehr wenig Gummi zwischen Felge und Straße übrig. Dann noch eine Tieferlegung und Du fürchtest jeden Kanaldeckel.

Sieht toll aus, keine Frage, aber Bandscheiben und Auto werden es dir danken