Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

da ich als HSD-Neuling mit inzwischen 4500 km auf der Uhr immer noch Schwierigkeiten mit Pulse&Glide habe (finde es schwer, den Glide-Punkt länger zu halten, was sich übrigens auch mit Kommentaren anderer Fahrer aus diesem Forum deckt), würde ich gerne eine statistische Auswertung zur Nutzung dieser Technik machen und dabei auch gleich andere Spritspartechniken mit erfassen (ähnlich zu Obi's Auswertung zu Lieferzeit und Ausstattung, die ich super informativ finde).
Hab mal die folgende Liste mit Spritspartechniken angefangen (ohne Anspruch auf Vollständigkeit):

ECO-Mode: ja

Fahrweise:
Pulse&Glide innerorts (<50km/h): nein
Pulse&Glide Landstraße (50-90km/h): nein
Pulse&Glide Autobahn (>90km/h): nein
Nutzung Windschatten: teilweise
Zügiges Beschleunigen: ja
Sanftes Beschleunigen: nein

Elektrische Verbraucher:
Eingeschränkte Nutzung Heizung: ja
Eingeschränkte Nutzung Klima: ja

Sonstige Modifikationen:
Erhöhter Reifendruck: 3,1 bar
Grill Blocking: denke drüber nach

Durchschnittsverbrauch (aktuell): 4,08

Wer mag, kann ja mal Rückmeldung geben, welche Techniken er/sie einsetzt und dabei gerne auch die Liste ergänzen. Ich werde die Infos dann zusammenführen.
Wenn Ihr mir dann noch Euren Durchschnittsverbrauch dazu schreibt, könnte ich mal schauen, ob sich mit statistischen Verfahren die Wirksamkeit der verschiedenen Methoden herausrechnen lässt, wobei ich die Chancen hierfür eher als gering einschätze.

Gruß,
Ben

Hallo Ben,

also für einen HSD-Neuling hast Du aber schon einen ganz ansehnlichen Verbrauch

Da wird der eine oder andere YHSD-Fahrer aber neidisch sein

Meine "Techniken":

ECO-Mode: ja, immer

Fahrweise:
P&G: ja, wo's passt/geht
Nutzung Windschatten: ja
Sanftes Beschleunigen: ja, wenn's keinen stört
Kurzstrecken: möglichst vermeiden oder mehrere Kurzstrecken nacheinander planen
Autobahn: nicht schneller als 110 (im Mittel)

Elektrische Verbraucher:
Eingeschränkte Nutzung Heizung: ja, nur bei längeren Strecken
Eingeschränkte Nutzung Klima: ja, nur im Sommer oder wenn Scheiben beschlagen

Sonstige Modifikationen:
Erhöhter Reifendruck: ca. 2,7 Bar
Grill Blocking: nein

Durchschnittsverbrauch: siehe SM

Grüße
Peter

wagenwinde schrieb:

ECO-Mode: ja, immer

Fahrweise:
P&G: ja, wo's passt/geht
Nutzung Windschatten: ja
Sanftes Beschleunigen: ja, wenn's keinen stört
Kurzstrecken: möglichst vermeiden oder mehrere Kurzstrecken nacheinander planen
Autobahn: nicht schneller als 110 (im Mittel)

Elektrische Verbraucher:
Eingeschränkte Nutzung Heizung: ja, nur bei längeren Strecken
Eingeschränkte Nutzung Klima: ja, nur im Sommer oder wenn Scheiben beschlagen

Sonstige Modifikationen:
Erhöhter Reifendruck: ca. 2,7 Bar
Grill Blocking: nein

Durchschnittsverbrauch: siehe SM

Grüße
Peter

@Wagenwinde ... darf ich Deine Techniken clonen ?

So mach ich es auch !

Hallo,


ECO-Mode: ja

Fahrweise:
Pulse&Glide innerorts (<50km/h): nein
Pulse&Glide Landstraße (50-90km/h): nein
Pulse&Glide Autobahn (>90km/h): nein
Nutzung Windschatten: teilweise auf Autobahn 50-80m hinter LKW, wenn Strecke nicht zu lange
Zügiges Beschleunigen: nein
Sanftes Beschleunigen: ja
Rollenlassen mit N: ja, ab leichtem Gefälle, wenn es der Verkehr zulässt (nicht auf der Autobahn).
Sonstiges: Wenn möglich, Wagen nach Fahrt nicht mit unter 50% Akkukapazität abstellen
Tempomat: sehr oft

Elektrische Verbraucher:
Eingeschränkte Nutzung Heizung: ja, aber nur anfangs bis Motor genug warm (über 60°C)
Eingeschränkte Nutzung Klima: ja

Sonstige Modifikationen:
Erhöhter Reifendruck: 3,0 bar
Grill Blocking: jetzt im Winter momentan unten, Temperaturüberwachung mit Scangauge (Kühlwasser)
Kurzstrecken vermeiden: ja; werden mit Elektroauto gefahren

Durchschnittsverbrauch (aktuell): siehe Signatur SM

Schöne Grüße
Gerald

Gerald schrieb:

Grill Blocking: jetzt im Winter momentan unten

falls nicht schon geschehen und von mir übersehen worden, könntest du davon mal ein paar Fotos posten? ich erwäge grillblocking auch, weniger wegen dem Verbrauch, eher wegen der Heizung. Danke!

the_janitor schrieb:
Gerald schrieb:

Grill Blocking: jetzt im Winter momentan unten

falls nicht schon geschehen und von mir übersehen worden, könntest du davon mal ein paar Fotos posten? ich erwäge grillblocking auch, weniger wegen dem Verbrauch, eher wegen der Heizung. Danke!

Mich würden Fotos ebenfalls interessieren. Gibt es einen Grund, dass Du nur den unteren Bereich und nicht auch den oberen Bereich geblockt hast?
Gruß,
Ben

d1d2eplus schrieb:
@Wagenwinde ... darf ich Deine Techniken clonen ?

So mach ich es auch !
Von meiner Seite gibt es keine urheberrechtlichen Bedenken

Grüße
Peter

Na dann ...

Hallo Ben,

da mache ich gerne mit. Allerdings fahre ich einen PIII (BJ 2009) in der Life Ausstattung. Das spielt beim Absolut-Verbrauch auch einen Rolle:

ECO-Mode: ja
Power-Mode: nie
EV-Mode: selten! Nur um das Anspringen des Benzinmotors bei Ulta-kurzstecken (< 200 Meter) zu vemeiden

Fahrweise:[/u]
Pulse&Glide innerorts (<50km/h): ja
Pulse&Glide Landstraße (50-90km/h): ja, ab 70-80km/h jedoch eher nicht
Pulse&Glide Autobahn (>90km/h): nein
Nutzung Windschatten: ja
Nutzung des Tempomat: nur auf der Autobahn
Zügiges Beschleunigen: nein, nur falls erfolderlich
Sanftes Beschleunigen: ja, solange ECO-Anzeige nicht erlöscht
Geschwindigkeit auf der Autobahn: entweder LKW-Geschindigkeit oder 95-100 km/h
Kurzstrecken vermeiden: ja



Elektrische Verbraucher:
Eingeschränkte Nutzung Heizung: nein
Eingeschränkte Nutzung Klima: ja (nur bei beschlagenen Scheiben oder im Hochsommer wird die Klimaanlage angemacht)
Eingeschränkte Nutzung Audiosystem: nein
Innenlicht: deaktiviert
Head-up-Display: ausgeschaltet. (Brauche ich nur sehr selten um z.B. die Fahranweisungen des Navi anzeigen zu lassen.
Eingeschränkte Nutzung des Navi: ja (nutze es nur wenn wirklich notwendig, sonst ist der Bildschirm immer aus)

Sonstige Modifikationen:
-Erhöhter Reifendruck: 2,5-3,0 bar
-Grill Blocking: neine

sonstiges:
-Wenn eine Ampel auf rot springt gehe ich sofort vom Gas und lass den Wagen rollen.
-Wenn möglich versuche ich nur leicht zu bremsen und die Energierückgewinnung beim Bremsen optimal zu nutzen
-Vor einer Ampel lasse ich den Wagen langsam rollen und vermeide es den Wagen zum Stillsatnd zu bringen (wenn es die Situation zuläßt).
-Service-Zeiträume werden möglichst genau eingehalten, damit der Wagen sich stets in einem optimal gewarteten Zustand befindet. Leider ist jedoch der näcshte Toyotahändler 20 km von meinem Wohnort entfernt.
-Lasse das Öl nicht bis max. auffüllen
-Bei längeren Gefällstrechen auf der Autobahn und voller Batterie schalte ich in den Leerlauf bis eine kritische Mindestgeschwindigkeit (90 km/h) erreicht ist (CAVE: meine normale Autobahngeschwindigkeit ist 95-100 km/h).
-Die Lüftung ist nur an wenn ich sie tatsächlich brauche
-Rechzeitig vor dem Ende der Fahrt schalte ich die Lüftung/Heinzung aus.
-Das Auto wird nicht mit entleerter Batterie abgestellt.
-Auto parkt immer in der Tiefgarage
-Alles an zusätzlichem Gewicht aus dem Auto geräumt (Ersatzrad, Bedienungsanteiltung, alle Staufächer leer geräumt, Kindersitze werde nur eingebaut wenn ich mit der Familie unterwegs bin, Benzin-Tank wird immer erst leer gefahren bevor ich ihn wieder ganz auffülle)
-Reifen mit reduzieren Rollwiderstand (ContiWinterContact TS 850)
Kursstecke: wenn irgend möglich vermeiden (dann zu Fuß, mit Fahrrad oder Bus/Bahn unterwegs)
-Versuche das Autofahren aus beruflichen Gründen zu vermeiden (möglichst viel per Internet / Telefon / Fax erledigen, Termine zeitlich/raumlich zusammen legen)
-Überlege mir ein Energiespar-Training zu besuchen (vielleicht bekomme ich es als Gutschein von meiner Familie geschenkt)
-Wähle meine Strecke/Uhrzeit so, dass ich möglichst energiesparend fahren kann. Also früh morgens (vor 8 Uhr oder nach 10 Uhr) oder abends (nach 19 Uhr).
-Vermeide es die Batterie bei Pulse&Glide vollkommen zu entleeren, da dies dazu führt, dass beim nächsten Ampelstopp der Benzinmotor durchwegläuft um die Batterie aufzuladen.
Die Fenster bleiben stets geschlossen.


Durchschnittsverbrauch (aktuell): 4,5l /100 km PIII, im Sommer sehr bei 4.2 L / 100 km [/b]

Bin schon auf die Auswertung gespannt.

Grüsse,

ECO-Mode: ja

Fahrweise:
Pulse&Glide innerorts (<50km/h): ja
Pulse&Glide Landstraße (50-90km/h): nein
Pulse&Glide Autobahn (>90km/h): nein
Nutzung Windschatten: teilweise
Zügiges Beschleunigen: ja, der Verkehrssituation angepasst.
Sanftes Beschleunigen: nur wenn es der Verkehr zulässt.

Elektrische Verbraucher:
Eingeschränkte Nutzung Heizung: ja
Eingeschränkte Nutzung Klima: ja

Sonstige Modifikationen:
Reifendruck: 2,5 bar
Grill Blocking: nein

Durchschnittsverbrauch (aktuell): 4,9

Grüße

ECO-Mode: nein
Power-Mode: gelegentlich (einzig zum Zwecke des zügigen Überholens)
EV-Mode: selten und dann nur für Rangierfahrten

Fahrweise:
Pulse&Glide innerorts (<50km/h): nein
Pulse&Glide Landstraße (50-90km/h): nein
Pulse&Glide Autobahn (>90km/h): nein
Nutzung Windschatten: gelegentlich
Nutzung des Tempomat: so häufig wie möglich
Zügiges Beschleunigen: gelegentlich, falls erfolderlich
Sanftes Beschleunigen: ja, solange ECO-Anzeige nicht erlöscht
Geschwindigkeit auf der Autobahn: 130 km/h
Kurzstrecken vermeiden: nein

Elektrische Verbraucher:
Eingeschränkte Nutzung Heizung: nein
Eingeschränkte Nutzung Klima: nein
Eingeschränkte Nutzung Audiosystem: nein
Innenlicht: ja
Head-up-Display: immer
Eingeschränkte Nutzung des Navi: nur auf Langstrecken

Sonstige Modifikationen:
-Erhöhter Reifendruck: 2,5 bar
-Grill Blocking: nein

Folgende Techniken wende ich wie Nitram auch an:

-Wenn eine Ampel auf rot springt gehe ich sofort vom Gas und lass den Wagen rollen.
-Wenn möglich versuche ich nur leicht zu bremsen und die Energierückgewinnung beim Bremsen optimal zu nutzen
-Vor einer Ampel lasse ich den Wagen langsam rollen und vermeide es den Wagen zum Stillsatnd zu bringen (wenn es die Situation zuläßt).
-Service-Zeiträume werden möglichst genau eingehalten, damit der Wagen sich stets in einem optimal gewarteten Zustand befindet.
-Die Fenster bleiben stets geschlossen.


Durchschnittsverbrauch (aktuell; ist ein Prius III): 4,5l Stadtverkehr und Überland, 5,3l Autobahn

Tut mir leid,
aber ich möchte hier einige nicht im dichten Berufsverkehr vor mir haben. Spritsparen in allen Ehren, aber die Sicherheit geht bei mir vor. Volle Konzentration auf den Verkehr und seine Teilnehmer.

Spocki schrieb:
Tut mir leid,
aber ich möchte hier einige nicht im dichten Berufsverkehr vor mir haben. Spritsparen in allen Ehren, aber die Sicherheit geht bei mir vor. Volle Konzentration auf den Verkehr und seine Teilnehmer.

Danke!
So ähnlich habe ich da auch schon angebracht, aber das wird nicht gerne gehört von einigen hier....
"Pulse & glide" ist was für ein leeres Land wie die USA...hier erzeugt sowas Staus und ist damit kontraproduktiv in Sachen Umwelt...

Ich glaube du überbewertest das ganze etwas.
Die ganzen Sachen gehen nach kürzester Zeit spielend von der Hand ohne, dass man dabei Aufmerksamkeit verliert und in der Regel behindert man damit den Verkehr auch nicht, außer man übertreibt es massiv.


Die ganzen Techniken hier sind auch eher entspannend im Gegensatz zu den üblichen 2m nachvorne Ruckeln der ganzen anderen Autos oder kurz vor der Ampel zu bremsen, statt sich darauf zurollen zu lassen.
Die sparsamsten Techniken kann man auch genauso in normalen Autos praktizieren und heutzutage wird das auch so in der Fahrschule beigebracht. Und die Start/Stop Automatik im HSD ist im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen ohne Einschränkung benutzbar und behindert die Leute nicht...(viele benutzen die S/T Automatik deshalb erst gar nicht)

Bei P&G gibt es auch sehr unterschiedliche Ansichten, was P&G eigentlich ist.

Das puristische P&G -> beschleunigen auf V-max+10-20km/h sagen wir 60km/h und ausrollen lassen bis ~40-50km/h in N oder mit sehr leichtem Druck aufs Gaspedal (E-Motor treibt die Räder nicht an und lädt nicht). Das behindert den Verkehr natürlich massiv.
Andere verstehen darunter möglichst lange ohne Verbrauch fahren also auf 50-60km/h zu beschleunigen und dann die Batterie auszunuckeln, statt den ICE zu nutzen, das behindert den Verkehr in keinster Weise.

Hallo,

ich finde auch, dass entspanntes Fahren ( gleichsam Spritersparnis ) sich nicht auf die Sicherheit auswirkt.
Was bringt es irgend einem Verkehrsteilnehmer wenn ich mit 55 KM/h auf die rote Ampel zunagel und dann voll in die Eisen steige !?
Oder man auf der Landstraße mit ausreichend großer Einscherlücke, für die " Rennfahrer " hinter dem ( wohlgemerkt 1. ) LKW bleibt!?


UND ... der Spätpubertierende im Golf R32 überholt mich eh, ob in der 30er Zone oder auf der Landstraße.

Auf alle Fälle bin ich deutlich entspannter seit ich rekuperiere.

Schönen Sonntag wünsche ich Euch allen

Gruß

d1d2eplus