Priusfreunde.de

Hallo,
haben heute einen Ausflug ins Wellenbad in Lauterbach gemacht. Hinfahrt über Alsfeld und zurück über den Vogelsberg. Also aus Lauterbach auf ca. 600m Höhe und dann bergab nach Hause (ca. 300m). Hat nicht lange gedauert, da war die Batterie komplett voll (8 Balken) und wollte auch nicht mehr wirklich leer werden. Ne komplette Ortsdurchfahrt hat's gedauert, bis er wieder auf sieben von acht zurückfiel. Auch mal mit Stufe B getestet, aber wieder abgebrochen, da der Zeiger der Anzeige über ein Viertel weiter in den CHG-Bereich fiel, als in D.
Bin halt etwas vorbelastet von der Batterieanzeige im P1
Hat schon jemand von euch ähnliches beobachtet???

Ich habs bisher noch nie geschafft alle Balken voll zu kriegen ^^. Aber ich hätte dann auch Angst um die Batterie wenns so wäre hehe... ich dachte die Elektronik regelt, dass die Batterie ständig zwischen 40 und 80% geladen bleibt ....
Wenn blitze und funken aus dem Rücksitz kommen sagste bescheid!!

Ich hatte selbst bei zweien meiner Probefahrten im Mittelgebirge 8 Balken und habe gedacht, das gehört so. Habe erst dem Forum entnommen, dass das nicht normal sein soll.

BTW: ich dachte, die 8-Balken-Anzeige bezieht sich auf das Standard-Ladefenster - nicht auf die Gesamtkapazität. Ist das nicht so?

Tach,
ähnliches habe ich auch festgestellt, als ich den Hoherodskopf runtergerollt bin.
Ich hab allerdings die Vermutung, dass die Batterieanzeige nicht linear ist. Die Entladung von 6 auf 4 Balken geht gefühlt wesentlich langsamer als von 4 auf zwei Balken. Die Entladung von 7 auf 4 Balken dauert fast ewig, 8 Balken hatte ich noch nie.

Vielleicht ist das auch nur eine selektive Wahrnehmung - die Ladeelektronik wird schon wissen was sie tut.

Grüße,
Michael

Ja, ich hoffe ja auch, das die Elektronik weiß, was sie tut. Und für alles andere gibt's ja die Garantie

Gargrawarf schrieb:
BTW: ich dachte, die 8-Balken-Anzeige bezieht sich auf das Standard-Ladefenster - nicht auf die Gesamtkapazität. Ist das nicht so?
Doch, das ist völlig richtig.

Gargrawarf schrieb:
habe gedacht, das gehört so. Habe erst dem Forum entnommen, dass das nicht normal sein soll.
Doch doch, bergab ist das normal. Irgendwo muss er ja hin mit der rekuperierten Energie. Im Winter kann es Dir hin und wieder auch ohne Berg passieren: Wenn er nämlich nur zur Wärmeerzeugung den Verbrenner laufen lässt, obwohl der für den Antrieb gerade gar nicht erforderlich ist, wird wenigstens die Traktionsbatterie geladen.

BTW: ich dachte, die 8-Balken-Anzeige bezieht sich auf das Standard-Ladefenster - nicht auf die Gesamtkapazität. Ist das nicht so?
Doch. Die Anzeige repräsentiert den Bereich zwischen 40 und 80 Prozent der Gesamtkapazitär. Der angestrebte Ladezustand von 6 Balken entspricht im Schnitt etwa 60 Prozent Ladung, bezogen auf die Gesamtkapazität.

Diese Aussagen beziehen sich auf den Prius II, treffen aber sehr wahrscheinlich auch auf alle anderen Hybride des Konzerns zu - nur hat es dort noch keiner gemessen und visualisiert.

Die folgende Grafik sollte also im Wesentlichen auch für die Anzeige im Yaris HSD gelten und bestätigt nebenbei die von VTR1000F vermutete Nicht-Linearität der acht Segmente:



Grüße, Egon

cgausm schrieb:
Hallo,
haben heute einen Ausflug ins Wellenbad in Lauterbach gemacht. Hinfahrt über Alsfeld und zurück über den Vogelsberg. Also aus Lauterbach auf ca. 600m Höhe und dann bergab nach Hause (ca. 300m).
Hmm, dort sind wir auf dem Weg in den Sommerurlaub hergefahren. Kommt man da nicht durch die kleine Stadt Herbstein mit ihrer Vulkan-Therme? Das ist die Stadt meiner Vorväter ...

Kann mir dann noch jemand erklären, warum er in B laut Anzeige mehr lädt als in D und das bei voller Batterie? Vielleicht kann da ja ein Auris HSD-Fahrer was dazu sagen, da der Auris ja auch das lustige Zeigerinstrument hat

gshybrid schrieb:
cgausm schrieb:
Hallo,
haben heute einen Ausflug ins Wellenbad in Lauterbach gemacht. Hinfahrt über Alsfeld und zurück über den Vogelsberg. Also aus Lauterbach auf ca. 600m Höhe und dann bergab nach Hause (ca. 300m).
Hmm, dort sind wir auf dem Weg in den Sommerurlaub hergefahren. Kommt man da nicht durch die kleine Stadt Herbstein mit ihrer Vulkan-Therme? Das ist die Stadt meiner Vorväter ...
Wir sind an Herbstein vorbei gefahren. Ab Ulrichstein bergab wurde dann geladen was das Zeug hält

Das muss ich tatsächlich mal beobachten...

gshybrid, Egon,

vielen Dank für die Pulverisierung meiner Verunsicherung

Egon schrieb:

... Im Winter kann es Dir hin und wieder auch ohne Berg passieren: Wenn er nämlich nur zur Wärmeerzeugung den Verbrenner laufen lässt, obwohl der für den Antrieb gerade gar nicht erforderlich ist, wird wenigstens die Traktionsbatterie geladen.


Das habe ich noch nie erlebt! Habe auch einen Hausberg bei dem ich inzwischen vor dem Gefälle versuche das er freiwillig elektrisch fährt bis auf 3 Striche. Mehr geht nicht sonst tukkel ich mit max. 30Kmh dahin. Nach ca. 1Km bergab (max 14% Gefälle) hat der Akkus min 7 Striche. Früh morgens wärmt der Benziner für 50Sek den Kat auf. Die Ladung des Akkus hört jedoch IMMER bei 7 Balken auf. Das ist im Sommer und im Winter bisher so. Man hört und sieht deutlich das der Benziner keine Leistung mehr abgibt. Versuche daher zumindest im Winter das ich aus der Einfahrt ohne Motor rauskomme um dann durchs Dorf mit dem Benziner fahre. Bei der Hälfte der Steigung gibt er freiwillig mehr Gas und wenn ich dann auf dem Berg bin (leichtes Gefälle), kann ich immer (Heizung aus) freiwillig elektrisch fahren. Hatten bisher aber nur -5°C.

Grüße
Dominik

Sometimes things are difficult to explain...
Besonders wenn man immer in englischen Foren liest.