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VW: „Mit der Bündelung von Kompetenzen zur Technologieführerschaft in der E-Mobilität“
Volkswagen Group Technology ist zentraler Technologie-Lieferant für Elektroautos des Konzerns auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB). Beim ID.7, dem neuen Flaggschiff der Kernmarke, steuere der Bereich rund 40 Prozent der gesamten Wertschöpfung bei, betonen die Wolfsburger. Seit September 2020 habe Volkswagen Group Technology bereits mehr als 580.000 MEB-Fahrzeuge des Konzerns mit Komponenten ausgestattet und gehöre damit zu den größten Zuliefern der E-Mobilität.
ecomento.de/2023/04/28/volkswagen-mit-de...in-der-e-mobilitaet/

VW erwägt wohl neue Elektroauto-Submarke in China
VW will in China offenbar eine neue lokale Submarke für Elektroautos gründen. Laut einem Medienbericht soll damit ein anderer Lifestyle vermittelt und so eine jüngere Zielgruppe angesprochen werden – so wie es in Europa mit Cupra gelungen ist.
www.electrive.net/2023/05/02/vw-erwaegt-...o-submarke-in-china/

LG
Klaus

VW-Tochter PowerCo baut im großen Stil Personal auf
Volkswagens Batterietochter PowerCo soll Ende dieses Jahres fast doppelt so viele Leute beschäftigen wie bisher – bis zu 1.500 gegenüber aktuell rund 800. Das Unternehmen sieht sich dabei verstärkt auch in Asien nach geeigneten Fachleuten um.
www.electrive.net/2023/05/09/vw-tochter-...n-stil-personal-auf/

LG
Klaus

BUND kritisiert VW: „Weniger E-Autos als nötig und möglich“
Anlässlich der Volkswagen-Hauptversammlung fordern der Dachverband kritischer Aktionäre und der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) Europas größten Autohersteller auf, beim Klimaschutz über gesetzliche Vorgaben hinauszugehen. Auch beim Einsatz für Menschenrechte wird Verbesserungsbedarf gesehen.
ecomento.de/2023/05/09/bund-kritisiert-v...noetig-und-moeglich/

LG
Klaus

VW „ziemlich zuversichtlich“, Elektroautos für unter 25.000 Euro liefern zu können

VW hat im März mit der Studie ID. 2all einen Ausblick auf ein für Mitte des Jahrzehnts geplantes modernes kleines Elektroauto zum Preis von unter 25.000 Euro gegeben. Die Wolfsburger sind zuversichtlich, ein solches Fahrzeug realisieren zu können. Die dafür modifizierte Version der Stromer-Plattform MEB soll auch für Modelle der Schwestermarken Skoda und Cupra dienen.

VW hat darüber hinaus vor, später ein Elektroauto für unter 20.000 Euro anzubieten.
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Ein vollelektrischer VW für unter 20.000 Euro – vermutlich ID.1 genannt – wird bis 2027 erwartet.


ecomento.de/2023/05/15/vw-ziemlich-zuver...-liefern-zu-koennen/

Porsche’s Vision: E-Autos mit 1300 km Reichweite
Die Zukunft von Elektroautos sieht Porsche optimistisch und das Ziel ist hochgesteckt. Der deutsche Automobilhersteller erwartet mittelfristig eine Reichweite von über 1.300 Kilometern für seine Elektrofahrzeuge, wobei nicht nur die Entwicklung fortschrittlicher Festkörperbatterien, sondern auch eine Optimierung der Anoden eine wesentliche Rolle spielen wird.
www.elektroauto-news.net/news/porsche-vi...o-1300-km-reichweite

LG
Klaus

VW plant offenbar Milliarden-Sparprogramm bei der Kernmarke
Der Volkswagen-Konzern plant laut einem Medienbericht ein milliardenschweres Sparprogramm für seine Kernmarke VW, um deren Profitabilität zu steigern und Geld für Investitionen in die Transformation zur E-Mobilität zu generieren.
www.electrive.net/2023/05/22/vw-plant-of...m-bei-der-kernmarke/

LG
Klaus

Zitat:
Mehr Modelle, Stellenabbau: VW plant Neuausrichtung der Kernmarke

VW konnte zuletzt neuerlich den Gewinn steigern. Das täuscht jedoch nicht darüber hinweg, dass die Kernmarke Sorgen macht. Die Verantwortlichen sehen sich zum Handeln gezwungen.
www.merkur.de/wirtschaft/vw-pkw-rendite-...nahmen-92288607.html

Gruß Ulli

VW hebt „Elektro-Verbot“ bei Dienstwagen auf
Volkswagen-Beschäftigte können jetzt wieder Elektroautos als Dienstwagen bestellen. Der Konzern hatte seinen rund 18.000 Führungskräften 2021 mitgeteilt, dass Elektro- und Hybridmodelle aufgrund des Elektro-Booms und des Chipmangels als Dienstwagen „voraussichtlich bis Ende 2022 nicht bestellbar“ sein werden.
www.electrive.net/2023/05/25/vw-hebt-ele...bei-dienstwagen-auf/

LG
Klaus

BYD für VW in China kein Gradmesser
Der Volkswagen-Konzern möchte sich nicht zu jedem Preis an einer Rabatt-Schlacht bei den Autopreisen in China beteiligen, sagte Ralf Brandstätter, Chef für China bei VW, laut Automotive News Europe in einem Interview. Der Druck auf VW war im bedeutenden Verkaufsland zuletzt gewachsen, da der chinesische Autobauer BYD (Build Your Dreams) dort sehr erfolgreich – und erfolgreicher als die Wolfsburger – elektrische Autos verkauft und ausländischen Herstellern die Marktanteile massiv streitig macht.
www.elektroauto-news.net/news/byd-vw-china-aussichten

LG
Klaus

E-Auto-Absatz: Audi führt in 2024 Agenturmodell ein
Audi wird beim Vertrieb von Elektroautos in Deutschland zum 1. Januar 2024 auf das Agenturmodell umstellen. Die Händler der Marke werden Elektroautos somit künftig im Auftrag des Herstellers vermitteln und nicht mehr länger auf eigene Rechnung verkaufen – analog zur VW-Kernmarke.
www.electrive.net/2023/06/05/e-auto-absa...4-agenturmodell-ein/

LG
Klaus

VW’s Aufholjagd in Amerika: Mit dem ID.Buzz zur Spitze
In China und in Europa ist Volkswagen als Autobauer seit Jahrzehnten eine ganz große Nummer. Ganz anders sieht das jedoch in den USA aus. Das soll sich in den kommenden Jahren ändern. Der VW ID.Buzz soll der offizielle Startschuss zur großen Aufholjagd sein.
www.elektroauto-news.net/news/vw-usa-volumenmarke

LG
Klaus

VW-Sparkurs: Fokus auf Volumenmodelle und Konzernsynergien
Volkswagen hat die Eckpunkte des geplanten Sparprogramms für die Kernmarke VW vorgestellt, um deren Profitabilität zu steigern und Geld für Investitionen in die Transformation zur E-Mobilität zu generieren. Eines der Ziele: Bis 2026 soll die Marke auf eine Rendite von 6,5 Prozent kommen.
www.electrive.net/2023/06/15/vw-sparkurs...nd-konzernsynergien/

LG
Klaus

Volkswagen-Chef: Audi schöpft Potenzial nicht aus, besonders bei Elektroautos
Audi sorgt in der Volkswagen-Gruppe für hohe Gewinne, die Premiummarke wird laut Konzernchef Oliver Blume ihrem Potenzial aber nicht gerecht. Seiner Ansicht nach hinkt die Produktpalette dem Wettbewerb hinterher, vor allem bei Elektroautos.
ecomento.de/2023/06/28/volkswagen-chef-a...rs-bei-elektroautos/

LG
Klaus

Wie wär's mal mit einem kleineren Audi als brauchbaren BEV? Nicht jeder braucht und kann sich einen Audi Q4 50 e-tron oder Q8 leisten, geschweige denn einen e-thron GT.

Gruß Martin

Im Konzern sieht man doch die Nachfrage nach E-Autos. Oder denkst du tatsächlich das man bei Audi identische Technik billiger anbieten würde als bei der Konzernmutter?

Ein Vollelektrischer A1 oder A3 wäre sinnvoll aber mit Sicherheit nicht günstig und schön garnicht dem Premiumanspruch entsprechend. Marketingmäßig wäre sogar A2 denkbar. In Anlehnung an die Weitsicht die Audi damals beim ersten A2 hatte, wäre das eine Möglichkeit.
Allein der Drang nach Cash wird es verhindern.