Priusfreunde.de

Ja. Aber 92% von wie vielen*

Wie viele % davon gehen an Leasinggesellschaften?

Wie viele % wiederum davon gehen an

W erksangehörige
O hne
B armittel?

In den 92% sind alle Leasingfahrzeuge, Firmenprogramme, Werksangehörigenautos usw. drin.
Die "anderen" 8% sind Privatkäufer, die wahrscheinlich sogar den kompletten Fahrzeugpreis auf ein Mal bezahlen.

Wurde eigentlich der Einstieg 2024 von VW Konzernmarke Audi in die Formel 1 hier schon diskutiert?
Audi will ja ab 2026 weltweit vollelektrisch sein, so lohnt sich der kauf des Sauber Formel 1 Teams zur Saison 2024 vollends und macht die Zukunftsvision 100% elektrisch für Alle lächerlich.
Sich gleichzeitig weltweit präsentieren mit starken Hybridverbrennern passt zu 100% zum Kurs den VW im Reinwaschen fährt. Immerhin haben die ja das Ganze mit der Schummelsoftware ja ausgelöst...

PS: Aus der Formel E (also der rein elektrischen Formel 1) ist man inzwischen ausgestiegen.

TF104 schrieb:
Schummelsoftware
Betrugssoftware!

Die KdF-Werke suchen halt "kurz nach ihrer Gründung" noch ein wenig nach einer zukunftsfähigen Geschäftsstrategie.

Spanien: Volkswagen gibt 10 Milliarden Euro für E-Großprojekte frei
Der Volkswagen-Konzern und Seat haben grünes Licht für Investitionen in Höhe von zehn Milliarden Euro in die E-Mobilität in Spanien gegeben. Die im Mai angekündigten Investitionen hingen bisher von der Förderung der spanischen Regierung im Rahmen des eMobility-Förderprogramms PERTE ab, die kürzlich freigegeben wurde.
www.electrive.net/2022/11/10/spanien-vol...-grossprojekte-frei/

LG
Klaus

Volkswagen baut neue Elektro-Kleinwagen in Spanien mit staatlicher Förderung
Die Marke Volkswagen hat für Mitte des Jahrzehnts ein modernes Elektroauto im Kleinwagen-Format zum erschwinglichen Preis angekündigt. Das Modell wird sich die Plattform mit ähnlich großen Stromern der Konzernschwestern Skoda und Cupra teilen. Die Produktionsplanung konkretisiert sich nun.Die Marke Volkswagen hat für Mitte des Jahrzehnts ein modernes Elektroauto im Kleinwagen-Format zum erschwinglichen Preis angekündigt. Das Modell wird sich die Plattform mit ähnlich großen Stromern der Konzernschwestern Skoda und Cupra teilen. Die Produktionsplanung konkretisiert sich nun.
[...]
Die Produktion der neuen Kleinwagengeneration soll 2025 beginnen. „Zum Einstiegspreis von deutlich unter 25.000 Euro“, erklärte Volkswagen-Markenchef Thomas Schäfer. Ursprünglich hatte das Unternehmen moderne E-Kleinwagen zum Preis von unter 20.000 Euro in Aussicht gestellt, das lässt sich mit den derzeitigen Kostenentwicklungen aber nicht darstellen.
ecomento.de/2022/11/10/volkswagen-baut-n...atlicher-foerderung/

LG
Klaus

Typisch VW, wie in den Anfangstagen als KdF-Werke: Ausgaben übernehmen der Staat und Gewerkschaften, die Einnahmen gehen zum großen Teil in die Taschen zweier Familien, und die Steuern vermeidet man über Luxemburg und Panama.

Selbst bei überdurchschnittlicher Karosseriequalität habe ich auch für die Zukunft immer weniger Lust auf diese Marke!

VW: 500.000 ID.-Elektroautos weltweit ausgeliefert
Volkswagen sieht sich bei der Elektrifizierung seiner Fahrzeugflotte auf Kurs. Ein Jahr früher als geplant habe man in der Umsetzung seiner Strategie zum emissionsfreien, softwarebasierten Mobilitätsdienstleister einen weiteren Meilenstein erreicht, teilte das Unternehmen mit. Demnach hat die Marke seit der Übergabe an den ersten ID.3-Kunden im Oktober 2020 500.000 Einheiten der Elektroauto-Familie ID. weltweit ausgeliefert – „trotz der weiterhin angespannten Versorgungslage“.
ecomento.de/2022/11/14/vw-500-000-id-ele...ltweit-ausgeliefert/

LG
Klaus

Zitat:
Software macht Probleme

VW stellt geplantes Werk für neues E-Modell infrage

Mit dem neuen Kernmodell Trinity will VW zum E-Auto-Marktführer Tesla aufschließen. Doch die Software-Entwicklung bleibt schwieriger als gedacht. Weil der Zeitplan wohl nicht mehr zu halten ist, könnte der neue Konzernchef Blume radikal umdenken.

Wegen der milliardenteuren Verzögerungen in der Entwicklung eigener Fahrzeug-Software könnte Volkswagen den Bau des neuen Werks in Wolfsburg für das künftige Kernmodell Trinity doch noch abblasen. Das Unternehmen hatte schon die Planungsrunde zu den mittelfristigen Investitionen verschoben - nun deuteten Konzernchef Oliver Blume und Markenchef Thomas Schäfer gegenüber der Belegschaft an, dass das wichtigste Vorhaben der nächsten Jahre abermals einer Bewertung unterzogen wird - www.n-tv.de/wirtschaft/VW-stellt-geplant...article23725394.html
- www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-o...em-aus-20321201.html

Hybridfan5

Bericht: VWs Trinity-Werk in Wolfsburg vor dem Aus, wichtiges E-Auto verspätet sich
Seit September wird der Volkswagen-Konzern von Oliver Blume geführt, der weiterhin auch die Tochter Porsche leitet. Von seinem Vorgänger an der Konzernspitze Herbert Diess hat Blume anhaltende Softwareprobleme übernommen. Diese führen nun laut einem Bericht zu Anpassungen der weiteren Pläne und neuen Modell-Verspätungen.
ecomento.de/2022/11/17/vw-trinity-werk-i...chiebt-sich-bericht/

LG
Klaus

Wohl dem, der JETZT seine Produktionskapazitäten ausbaut um dann liefern zu können, also China und Tesla...

VW könnte wieder einen Elektro-Golf anbieten
Ab 2014 gab es den VW Golf auch in einer rein elektrischen Version. Ende 2020 wurde der e-Golf eingestellt und vom ID.3, der ersten Baureihe der neuen Elektroauto-Familie ID., ersetzt. Der Name Golf könnte später wieder einen Vollstromer der Wolfsburger Marke zieren.
ecomento.de/2022/11/18/vw-koennte-wieder...ektro-golf-anbieten/

LG
Klaus

Volkswagen Software: „ID.-Fahrer sind in Holschuld“ – eine Betrachtung
www.elektroauto-news.net/2022/volkswagen...-fahrer-in-holschuld

LG
Klaus

Prima! Vor allem, wenn für ein Softwareupdate der Wagen wg. überlasteter Server über Nacht oder 14 bis 20 Stunden in der Werkstatg steht.

Aus dem Artikel:

„Volkswagen hat das sehr transparent in einer Facebook Gruppe veröffentlicht und damit allen ID Fahrern die Möglichkeit gegeben sich zu melden“

Sind das die Kommunikationsmittel der Neuzeit?

Gut, dass ich keinen Volkswagen fahre, denn Facebook nutze ich nicht.