Priusfreunde.de

Dann ist sich Toyota-AT selbst nicht sicher, wie groß das Auto ist.
In der österreichischen Preisliste auf Seite 18 steht Höhe 1600mm drin:
localform.toyota.at/pdf/pricelist/2023/WEB_PL_bZ4X_042023.pdf

In der aktuellen deutschen Preisliste vom 2. Januar 2024 auf Seite 24 übrigens auch.

www.toyota.de/content/dam/toyota/nmsc/ge..._bZ4X_PL_01_24_f.pdf

eppf

Tatsächlich befinden sich auf dem japanischen Datenblatt 2 Angaben für die Höhe:
1) Gesamthöhe = 1650 mm
2) Profil vo/hi = 1600/1610 mm

Ich habe mich dazu mit meinem Suchmaschinen-Copiloten unterhalten:

Ich:
Toyota gibt bei den Abmessungen für sein Modell bZ4X Gesamthöhe = 1650 mm, Bodenfreiheit = 180 mm und Profil = 1600 mm an. Wie passt das zusammen? Müsste sich die Gesamthöhe nicht aus Profil plus Bodenfreiheit berechnen?
Copilot:
Die Abmessungen des Toyota bZ4X sind wie folgt:

Länge: 4690 mm
Breite: 1860 mm (ohne Außenspiegel)
Höhe: 1650 mm
Bodenfreiheit: 18 cm (180 mm)

Die Gesamthöhe eines Fahrzeugs setzt sich normalerweise aus der Bodenfreiheit und dem Profil zusammen. In diesem Fall ergibt sich die Gesamthöhe jedoch aus der Höhe des Fahrzeugs. Die Bodenfreiheit ist der Abstand zwischen dem tiefsten Punkt des Fahrzeugs und dem Boden, während das Profil die Höhe des Fahrzeugs ohne Berücksichtigung der Bodenfreiheit ist.
Ich:
Wenn das so ist, müsste aber der tiefste Punkt niedriger sein als die angegebene Bodenfreiheit. Wie kann das sein?

Copilot:
Das ist ein interessanter Punkt, den Sie ansprechen! Die angegebene Bodenfreiheit ist tatsächlich der Abstand zwischen dem tiefsten Punkt des Fahrzeugs und dem Boden. Wenn die Gesamthöhe des Fahrzeugs (einschließlich der Bodenfreiheit) größer ist als die Höhe des Fahrzeugs ohne Berücksichtigung der Bodenfreiheit, bedeutet dies, dass der tiefste Punkt des Fahrzeugs höher liegt als der Boden.

Dies kann auf verschiedene Faktoren zurückzuführen sein, wie z. B. die Position von Teilen wie dem Auspuff, dem Getriebe oder anderen Komponenten unter dem Fahrzeug. Manchmal werden diese Teile so konstruiert, dass sie sich innerhalb der Bodenfreiheit befinden, um vor Beschädigungen durch Unebenheiten auf der Straße zu schützen.

Insgesamt ist es eine Kombination aus Designentscheidungen, Sicherheitsüberlegungen und praktischen Erwägungen, die dazu führen, dass die Gesamthöhe eines Fahrzeugs nicht einfach aus der Summe von Profil und Bodenfreiheit berechnet werden kann. Jedes Fahrzeugmodell kann unterschiedliche Konfigurationen haben, die diese Werte beeinflussen.

Lustig
Ich brauch kein copilot um zu wissen das Hersteller Angaben ( ob Auto, Waschmaschinen oder Fenster oder Mantel ...) oft nur teil der Wahrheit sind .
Bei Auto sind oft vieles "krumm". Klar wegen Transport ist Lange und Breite Korrekt aber der Rest....Ob Hohe , Gewicht, Bodenfreiheit, Kofferraum innen Abmessungen alles ist oft nur Teils korrekt.
Manchmal ist est einfach zu verstehen. zum Beispiel die Hohe kann von Dachträger oder Antenne ( wie beim BZ ) abhängig sein . Mein BZ kann nicht 1.65m hoch sein am Dach das ist klar also sind die 1,60m schon korrekt.
Bei Bodenfreiheit hat jeden Hersteller seine "Methode" . Wie bei Kofferraum volumen.
Toyota ist nicht sehr klar mit seine Angabe stimmt schon.

Toyota bZ4X: Sparsamer, günstiger und mehr Ausstattung
Elektro-SUV nun schon ab 42.900 Euro erhältlich
insideevs.de/news/714810/toyota-bz4x-2024-ausstattung-preise/

Mehr Effizienz und mehr Ausstattung für den Toyota bZ4X
Elektro-SUV rollt bereits zu Preisen ab 42.900 Euro ins neue Modelljahr

Das Wichtigste in Kürze

* Verbessertes Energiemanagement und verkürzte Schnellladezeiten
* Drei hochwertige Ausstattungslinien und E-Motor mit Front- oder Allradantrieb
* Neue Wallboxen und Ladetarife komplettieren Gesamtangebot
* 8000 Euro Toyota Elektrobonus* für Privat- und Gewerbekunden

(Toyota bZ4X 4x2 (Elektromotor) 150 kW (204 PS), kombiniert: 14,4 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A; Toyota bZ4X 4x4 (Elektromotor) 160 kW (218 PS), kombiniert: 16,9 kWh/100 km; CO₂-Emissionen (kombiniert): 0 g/km; CO2-Klasse: A)
www.toyota-media.de/blog/toyota-modelle/...den-toyota-bz4x/text

LG
Klaus

Es wird gerade versucht, die bisherigen bZ4X über Kampfpreise an den Kunden zu bringen.

So hat z.B. Autolevy bei mobile einen ganzen Sack voll davon mit Comfort+ Paket, 360 Grad Kamera, Navi, Wärmepumpe für 37449 EUR inseriert, mit einem genannten Listenpreis von 54390 EUR.

eppf

Tja, irgendwie muss die e-Mobilität ja Fahrt aufnehmen, wenn sie schon so überraschend kommt und man nicht drauf vorbereitet war

Gruß!
JoAHa

Und wenn sich der "Karren" so auch nicht verkaufen lässt, dann bleibt nichts anderes mehr übrig als weiterhin Verbrenner anzubieten...

Gruß Martin

Wer weiß, vielleicht fahre ich eines Tages doch einen elektrischen Toyota.

LG
Klaus

Der aktuell aufgerufene Preis des bZ4X wäre in der Tat eine Überlegung wert, man müsste aber erst noch einige Punkte ändern, damit dieses Modell in mein Beuteschema passt.

Ich gehe zudem davon aus, die Sonderangebote von heute sind die Normalpreise von morgen .

eppf

eppf schrieb:
Ich gehe zudem davon aus, die Sonderangebote von heute sind die Normalpreise von morgen .

Bei VW leider nicht, die haben einen Teil des Bonus-Programms zum 31.03. auslaufen lassen und die Modelle sind damit teils 5.000 EUR teurer geworden.

Ich habe gerade mal einen konfiguriert - da kam ein Leasingpreis von 244,85 EUR im Monat raus. Da könnte man echt nachdenklich werden
Das sind in vier Jahren 11.752,80 EUR. Das deckt ja nicht einmal den Wertverlust ab.

@Ernie:
Mit "morgen" meinte ich vielleicht 2025 oder 2026, ich habe keine Eile .

eppf

eppf schrieb:
Ich gehe zudem davon aus, die Sonderangebote von heute sind die Normalpreise von morgen .
Sehe ich auch so.

Ernie schrieb:
Bei VW leider nicht, die haben einen Teil des Bonus-Programms zum 31.03. auslaufen lassen und die Modelle sind damit teils 5.000 EUR teurer geworden.
Der ID.3 war schon im letzten Quartal noch deutlich zu teuer. Jetzt sind sie halt noch teurer. Wenn sie glauben, so mehr verkaufen zu können...

Bei den BEVs ist es jedenfalls gewiss so, dass man nicht wegen eines gerade günstigen Preises kaufen sollte, in der Meinung, so schnell gibt es dieses Preisniveau nicht wieder.

Wenn man ohnehin eine feste Kaufabsicht hat, ist der genannte Preis des bZ4X natürlich ein Schnäppchen.

Ich sehe es so ähnlich wie bei der Unterhaltungselektronik, Computern und Zubehör. Hier etwas zu kaufen, weil es momentan äußerst günstig erscheint, obwohl man es derzeit noch nicht braucht, ist mehr oder weniger per Definition ein zu teurer Kauf.

Bald darauf gibt es mehr Leistung zum selben Preis.

Genauso sollte man aber einen fest geplanten Kauf nicht immer wieder hinausschieben, weil es ja demnächst etwas Besseres gibt. Das ist genauso eine Endlosschleife.

eppf

Zitat:
Toyota: E-SUV bZ4X im neuen Modelljahr ab 42.900 Euro, vorübergehend 8000 Euro Rabatt- ecomento.de/2024/04/04/toyota-elektro-su...delljahr-42900-euro/
- www.electrive.net/2024/04/04/toyota-bz4x...gar-viel-guenstiger/
- www.welt.de/motor/news/article250866300/...wird-guenstiger.html
- www.springerprofessional.de/sport-utilit...-guenstiger/26942868

Grüße, Egon