Aw: Toyota bZ4X Concept 29.10.2021 09:50 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Bildnachweis: Öffentlichkeitsarbeit der Toyota AG Safenwil (Schweiz)
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Egon
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Bleibts/werdets gsund! . . . Klaus ...... Prius IV Basis (MJ2018, VFL), EZ 03/2018 ... HSN TSN = 5013 AKE
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Aw: Toyota bZ4X Concept 29.10.2021 18:25 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Mal schauen, was das Teil kosten soll und in welchen homöopathischen Dosen er angeboten wird. Persönlich wäre mir ein elektrisches Yaris- oder Prius-Pendant lieber als ein Esjuwie. Aber bei Toyota legt man ja weniger wert auf Umwelt als früher und mehr auf Rendite.
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Aw: Toyota bZ4X Concept 29.10.2021 18:53 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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gefällt mir,besonders der 4wd antrieb,das display finde ich schon sehr dominant, manchmal wäre weniger mehr.
toyota liefert was die kunden verlangen und sich gut verkauft.
das sind nun mal höhergelegte wagen- sport utility vehicles- auch wenn es einigen nicht gefällt.
den bericht von heise online - link weiter oben- finde ich sehr interessant.
esox
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Letzte Änderung: 29.10.2021 19:11 von esox.
Prius3 2011 - 5,1 Liter
Prius4 2017 - 4,6 Liter
Rav4 Hybrid AWD 2019 - 6,6 Liter
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Aw: Toyota bZ4X Concept 29.10.2021 20:49 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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www.topspeed.com/cars/toyota/2021-toyota...oncept-ar191892.html
Demnach visiert man in den USA ab $40000 an. Bei uns würde das auf einen Basispreis von €40-45k hindeuten. Als Allrad mit ein paar Optionen ist man dann bei €55-60k und damit Tesla Model Y Importpreisen.
Wenn Berlin anfängt zu liefern, werden die Preise etwas fallen wegen dem einfallenden Importzoll von 10%.
Das Freihandelsabkommen mit Japan läßt den Importzoll von derzeit ca. 8% graduell bis 2032 auf 0% sinken.
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P2 2008 FL, Basismodell, kein Navi, aber PDC hinten und vorne, kein Parkassistent, normales Radio ohne JBL, ohne Wechsler, Tempomat, e85 Box,
seit 2012 auf Alkohol
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Aw: Toyota bZ4X Concept 29.10.2021 20:58 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Mit nur knapp über 70 kWh wird die REAL nutzbare Reichweite zu einem Problem. Mein Ioniq 5 P45 hat jetzt eben diese knapp über 70 kWh als SUV und muss nach 250 Kilometer auf der Autobahn an die Schnellladesäule - auch wenn man etwas mehr schafft, liegen die Schnellladeparks (auf die man sich im Gegensatz zu Einzelladesäulen verlassen kann) nämlich nicht an jeder Ausfahrt. Zwischen Hamburg und Berlin gibt es z.B. nur einen solchen Stopp... Zum Thema: 70 kWh sind für einen SUV auf der Langstrecke unzureichend und damit ist das BZ-Dingsbums bei mir leider schon wieder aus dem Raster. Etwas windschnittigeres mit > 70 kWh oder aber > 90 kWh im SUV sollten es schon sein. Inzwischen schiele ich ja zum Model 3 - aber der dort vorherrschende Minimalismus, 3.800 Euro extra für vernünftige Assistenzsysteme ohne Dauergebimmel beim Spurwechsel und dann nichtmal 800 Volt Ladetechnik, kein HUD und kein CarPlay - no way. Also gurke ich erstmal mit dem Ioniq 5 weiter über die Piste und warte auf vielleicht einen Ioniq 6 oder einen Prius BEV.
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Letzte Änderung: 29.10.2021 21:50 von LuiK.
Prius 4 PHV | Comfort | Baujahr 2018
BMW i3 | Volle Hütte | Baujahr 2019
Ioniq 5 | Projekt 45 | Baujahr 2021
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Aw: Toyota bZ4X Concept 29.10.2021 21:55 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Egon
Admin
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Aw: Toyota bZ4X Concept 29.10.2021 21:58 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Mein Ioniq 5 P45 hat jetzt eben diese knapp über 70 kWh als SUV und muss nach 250 Kilometer auf der Autobahn an die Schnellladesäule
Hatte ich kurz, wirklich nur ganz kurz, auf den Ioniq 5 geschielt, so bestätigt mich diese Aussage darin, am altbewährten festzuhalten (schon allein des Minimalismus im Cockpit wegen). Etwas über 60kWh (netto) reichen selbst auf der Autobahn für um die 350km. Ist halt keine fahrende Schrankwand...
dann nichtmal 800 Volt Ladetechnik
Ja, die 800V-Technik kann schon nützlich sein, wenn man sie aufgrund des hohen Verbrauchs öfter in Anspruch nehmen muss
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Aw: Toyota bZ4X Concept 29.10.2021 22:13 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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ive schrieb:
Demnach visiert man in den USA ab $40000 an. Bei uns würde das auf einen Basispreis von €40-45k hindeuten.
Der Basispreis dürfte grob überschlagen (anhand der 40.000$) bei gut 47.000€ losgehen, ohne Importzoll...
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Letzte Änderung: 29.10.2021 22:14 von ex_Daihatsu-Fahrer.
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Aw: Toyota bZ4X Concept 30.10.2021 06:23 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Sollten sich die 275 kg Zuladung bewahrheiten, faellt der bZ4X fuer mich aus dem Beuteschema...
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Letzte Änderung: 30.10.2021 06:26 von nightsky.Grund: Typo
Yaris Cross 2021 HSD/AWD (Vehikel der besseren Haelfte)
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Aw: Toyota bZ4X Concept 30.10.2021 10:01 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Daihatsu-Fahrer schrieb:
ive schrieb:
Demnach visiert man in den USA ab $40000 an. Bei uns würde das auf einen Basispreis von €40-45k hindeuten.
Der Basispreis dürfte grob überschlagen (anhand der 40.000$) bei gut 47.000€ losgehen, ohne Importzoll...
Was dann duchaus auf dem Niveau eines RAV4 liegen dürfte.
Fraglich natürlich wie sich dann Optionen auswirken. In dieser Preiskategorie startet ja sogar der PlugIn und wird mal eben doch deutlich teurer wenn Mehr drin ist.
Aber als Basis wäre das okay.
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07/03 - 03/12: Audi A2 1.4, EZ 04/02
03/12 - 05/13: Audi A2 1.4, EZ 11/04
05/13 - 04/19: Prius II Travel, EZ 11/08
04/19 - irgendwann: Ioniq Hybrid, EZ 02/18
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Aw: Toyota bZ4X Concept 31.10.2021 08:49 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Ich wundere mich, das im Artikel die Gegenwartsform verwendet wird. Das Auto kann usw... Das klingt fast, als wollte AMS für Toyota Werbung machen. Oder "wartet noch", so wie wir jahrelang gehört haben "jetzt bringt ... den besseren Hybrid" sinngemäß.
LG
Klaus
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KSR1
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Aw: Toyota bZ4X Concept 31.10.2021 13:16 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Wenn das Steer-by-Wire ohne redundante mechanische Lenksäule wirklich kommt und den angekündigten Wendekreis auch nur näherungsweise realisiert, dann hätte Toyota tatsächlich als Spätkommer einen derzeit konkurrenzlosen Überraschungscoup gelandet.
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Aw: Toyota bZ4X Concept 31.10.2021 13:56 - vor 2 Jahren, 6 Monaten
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Wenn das schon für das Attribut "konkurrenzlos" reicht, dann ist die bislang nicht BEV-fahrende Toyota-Kundschaft ja leicht zufrieden zu stellen.
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