Priusfreunde.de

Herzlichen Dank für die Fotos, @Timico!

Das ist nun wirklich ein unschönes und dann auch noch teures Fahrzeug!

Was soll denn diese merkwürdige Flaps oben an die Heckklappe?

Was soll denn diese merkwürdige Flaps oben an die Heckklappe?

Lieferengpass! Ein kompletter Spoiler war nicht aufzutreiben

Das ist nun wirklich ein unschönes und dann auch noch teures Fahrzeug!

Wie heißt es so schön? Einen Toyota kauft man nicht wegen seines Aussehens, sondern trotz...

Sollte der bZ nicht eigentlich ein Yoke-Lenkrad bekommen? Was wurde daraus?

krouebi schrieb:
Was soll denn diese merkwürdige Flaps oben an die Heckklappe?
Warpantrieb!

static.wikia.nocookie.net/memoryalpha/im...4&path-prefix=de

Die Erde. Wir schreiben das Jahr 2022 und Captain Akio Toyoda konnte es nicht weiter verhindern, daß seine Manschaft das Raumschiff bZ4X auf den Markt bringt, um mit 3,6 kw Ladeleistung neue Welten zu entdecken, neue Märkte und neue Zivilisationen...

Für alle, die jünger als 50 sind:

youtu.be/awH9FvLZUCo

Das Yoke gibts zusammen mit "Steer-by-wire" und soll zu einem späteren Zeitpunkt optional erhältlich sein.

Timo

@All, Danke für die Erklärungen
Ich bin elektrisch gesehen nicht vom Fach. Ich bin eher auf der mechanischen Seite zu finden.
Der Anschluß an dem der E-Niro geladen hat war eine Außensteckdose in der Sitzecke wo sonst TV &Co dran hängen und nur ein Abzweig aus einem Schuppen ist. Der Kraftstromanschluss sitzt in der Garage. Da hängt dann die Waschmaschine dran, gekocht wird mit Gas.

Worauf ich tatsächlich hinaus wollte ist das Toyota eben den Akku schnarchenden will um die Lebensdauer zu erhöhen. Der 1000km am Tag Runterreißer kann was Anderes fahren.
Für die Masse wird das langsame Laden wohl reichen.

Man kann ja langsam laden, aber bitte nicht auf einer Phase.

Wie soll dann die Drehstromwasserpumpe laufen, wenn nur 2 Phasen frei sind? Woher soll die Küchenfee wissen, welche der Kochplatten auf der Phase ist, auf der der bZ4X nuckelt? Dreiphasiger Wasserspeicher?

Das paßt für Europa nicht so gut. In den USA hängen ganze Häuser an einer Phase mit daumendicken Kabeln. Aber nicht hier.

Wenn ich die Batterie schonen will und die ganze Nacht Zeit habe, lade ich mit 3x 1 oder 3x 1,5 oder 3x 2 kW, aber nicht mit 1x 3,6. Das ist grundsätzlich nur die 2. oder 3. Wahl.

Dazu 2 Anmerkunen:
1. Gibt es BEVs, die man bei einer 3-Phasen-Ladung auf 3 x 1kW "zwingen" kann?

2. Unterschätze mal nicht, wie viele Leute keine 3 Phasen in ihrer Garage zur Verfügung haben, was auch nicht ohne größeren Aufwand zu ändern ist.

eppf

autogasprius_berlin schrieb:
Wie soll dann die Drehstromwasserpumpe laufen, wenn nur 2 Phasen frei sind? Die Dritte mit einem Dauerlaufkondensator?

Harzbube, duck und wech.

Nein, 3 Phasen. Aber eine wird vom bZ4X zur Hälfte beansprucht - so mein Gedanke. Da nützen mir die 2 völlig freien Phasen nichts.

@eppf Weiß ich nicht.

Heute auf NTV: www.n-tv.de/auto/Toyota-bZ4X-noch-nicht-...article23394363.html

Gruß Klaus

Hallo @autogasprius_berlin, Drehstromwasserpumpe!

Ja, was ist damit?

TF104 schrieb:
Worauf ich tatsächlich hinaus wollte ist das Toyota eben den Akku schnarchenden will um die Lebensdauer zu erhöhen.

Ob nun 11kW oder 6,6kW ist beides Schnarchladen. Tendenziell wird der Wagen durch den 1-phasigen Lader jedoch öfters mit DC geladen werden - damit tut man der Lebensdauer dann einen Bärendienst.

eppf schrieb:
Dazu 2 Anmerkunen:
1. Gibt es BEVs, die man bei einer 3-Phasen-Ladung auf 3 x 1kW "zwingen" kann?

Die meisten Fahrzeuge haben (wenn dies einstellbar ist) ein unteres Limit von 5-6A, also 1150-1380W pro Phase.

eppf schrieb:
2. Unterschätze mal nicht, wie viele Leute keine 3 Phasen in ihrer Garage zur Verfügung haben, was auch nicht ohne größeren Aufwand zu ändern ist.

Dann laden sie halt einphasig (was mit jedem dreiphasigen Fahrzeug geht), zuhause reicht das auch für die meisten Fahrprofile. Unterwegs an städtischen AC-Ladesäulen wird der einphasige Lader zum Problem...

autogasprius_berlin schrieb:
3 Phasen. [...] eine wird vom bZ4X zur Hälfte beansprucht [...]. Da nützen mir die 2 völlig freien Phasen nichts.Merkwürdigerweise machen sich beim Laden eines BEVs viele Sorgen um diese Schieflast, bei der oft auch nur einphasigen Einspeisung privater PV-Anlagen hingegen nicht. Sollte das für den letzteren Einsatzfall vorgebrachte Argument, dies gleiche sich über ein Wohngebiet hinweg durch unterschiedliche Phasennutzung in der Nachbarschaft hinlänglich aus, nicht gleichermaßen lastseitig gelten?