Priusfreunde.de

Moins,

blind kaufen kann mal gut, mal schlecht gehen.

Mein Ur-smart Limited/1 habe ich blind gekauft (hatte bei der Vorstellung in Lüttich jedoch einige Monate vor der Auslieferung zumindest Gelegenheit eine Sitzprobe zu machen).

Das smart passion Cabrio von meiner verstorbenen Frau wurde auch blind bestellt - aber da wir schon die Version mit Festdach hatten gilt das wohl nicht.

Bei unser erstes Mercedes ML müßte auch eine Sitzprobe bei ein Mercedes-Händler in New York reichen - aber das Fahrzeug war damals längst bestellt.

Das waren die guten Beispiele (wenn auch von den drei ML die erste Elektronikprobleme, und die letzte generell Probleme hätte). Aber sitzen und fahren war OK.

Ein Beispiel wie es trotz Probefahrt schlecht gehen kann war unser Tesla Model S: Die Probefahrt war kurz, aber immerhin eine Probefahrt - etwa 1½ Jahren bevor wir artgerecht über Internet gut 90.000 EUR in ein Fahrzeug investierten. Nach 1½ Monat wurde es überdeutlich klar, das unsere

mit diese Entscheidung NICHT einig waren, und auf dieses Foto:

sieht man zwar 3 lächelnde Personen, den Wechsel hat uns jedoch 44.000 EUR gekostet - also werden Fahrzeuge im Zukunft auch etwas länger Probe gefahren und gesessen.

autogasprius_berlin schrieb:

ALs mir nach unter 25 km der rechte Arm taub wurde habe ich ihn mit 39 km und schmerzender rechten Seite zurückgegeben, obwohl ich ihn auch für 100 km hatte.

Komisch, als ich gestern fast 100 Km mit einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe zurück gelegt habe, tat mir eine Weile der linke Fuß weh... irgendwie verkrampft...

Gruß
Martin

moin, bekommt man den vollen artikel irgendwo zu lesen ohne gleich ein abo abzuschließen, ich frag für einen freund

Herzlich willkommen im Forum!

Na Offiziell . 516 km Reichweite mit 71,5kWh Batterie. Nicht schlecht.
newsroom.toyota.eu/all-new-electric-toyo...ropean-sales-launch/

Zitat:
Toyota überrascht: Von diesem E-Auto bekommen Deutsche nicht genug

[...] Als größter Autobauer der Welt hat Toyota einen guten Ruf, der trotz des späten Einstiegs in den E-Auto-Markt bei Kunden nachwirken dürfte. Auch das lange Garantieversprechen, das die Japaner auf ihre Akkus geben wollten, aber inzwischen etwas eingeschränkt haben, wird gut ankommen.
- www.giga.de/news/toyota-ueberrascht-von-...eutsche-nicht-genug/

Grüße, Egon

philsw schrieb:
516 km Reichweite mit 71,5kWh Batterie. Nicht schlecht.


13,8kWh/100km, für diese Schrankwand, mit den breiten Schlappen? Das glaube ich erst, wenn ich es sehe...

Daihatsu-Fahrer schrieb:
13,8kWh/100km, für diese Schrankwand, mit den breiten Schlappen? Das glaube ich erst, wenn ich es sehe...

So geht's mir auch! Selbst Tesla könnte da nicht mithalten. Und das Model Y hat bestimmt einen günstigeren Cw x A - Wert. Vielleicht kommt bald eine Berichtigung, wie schon bei der Batterie-Gewährleistung. Oder man hat erst mal den WLTP-Wert für Innerorts genannt.

philsw schrieb:
Na Offiziell . 516 km Reichweite mit 71,5kWh Batterie. Nicht schlecht.
newsroom.toyota.eu/all-new-electric-toyo...ropean-sales-launch/
Das wird die City-Reichweite sein, nicht die offizielle WLTP-Reichweite.

Das steht auf der Toyota Seite
Toyota bZ4X (Batteriekapazität 71,4 kWh): Stromverbrauch kombiniert: 18,0–14,4 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km, elektrische Reichweite (EAER): 415–513 km und elektrische Reichweite (EAER city): 547-686 km. Werte gemäß WLTP-Prüfverfahren.**

Mann, ich muss ja noch unbedingt einen bZ4X bis zum 31.3. reservieren! Dann bekomme ich auch noch einen 700.- € Gutschein für eine Toyota Wallbox...

Gruß
Martin

Bei Toyota Nix gibt's den bz4x nächste Woche in einer Vorab-Premiere zu sehen:
www.auto-nix.de/unternehmen/events/toyot...lusive-vor-premiere/

Niknak schrieb:
Das steht auf der Toyota Seite
Toyota bZ4X (Batteriekapazität 71,4 kWh): Stromverbrauch kombiniert: 18,0–14,4 kWh/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km, elektrische Reichweite (EAER): 415–513 km und elektrische Reichweite (EAER city): 547-686 km. Werte gemäß WLTP-Prüfverfahren.**

Tolle Werte! Ich würde mich sehr freuen wenn die Praxis nicht exorbitant davon abweicht.

Leider sieht die Praxis etwas anders aus, denn 71 kWh x 0,9 = 63,9 kWh nutzbar, wenn der Accu zu 100% geladen ist. Daraus resultieren bei 18 kWh / 100 km 355 km Reichweite. Bei langen Strecken wird der Accu aber nur von 10-80% genutzt. Daraus folgt 71 x 0,7 = 49,7 kWh nutzbar. Da auf Fernstrecken etwas zügiger gefahren wird, ist ein Verbrauch von 20-22 kWh eher realistisch. Daraus folgt eine Ladepause nach jeweils 230 km im Sommer ! Im Winter muß man von diesen Werten ca. 30% abziehen. Also Augen auf bei der Kaufentscheidung.

Ohje, da bleibt aber nur noch wenig übrig! Aber vielleicht trägt der sicher optimierte CW-Wert zu besseren Werten bei...?
Letztendlich entscheiden auch das Geschick und der Sachverstand des Fahrers!

Gruß
Martin