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Toyota: Roadmap für E-Mobilität steht
Toyota hat Einblicke in seine Pläne für die nächste Generation von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) gegeben. Bei der Vorstellung seiner Elektroauto-Fabrik kündigte das Unternehmen an, dass die Produktion dieser Fahrzeuge im Jahr 2026 beginnen wird.
www.elektroauto-news.net/news/toyota-roadmap-emobilitaet

Toyota präsentiert Batteriestrategie
Leistungsfähige Akkus für die nächste Generation von Elektroautos

Das Wichtigste in Kürze

* Neue Flüssigelektrolyt-Batterien verbessern Leistung, Reichweite und Ladezeit
* Bis zu 1.200 Kilometer Reichweite mit haltbaren Feststoffbatterien
* Flaches Packaging optimiert Aerodynamik, Effizienz und Reichweite

www.toyota-media.de/blog/technik/artikel...tteriestrategie/text

LG
Klaus

Toyota präsentiert Batteriestrategie
Leistungsfähige Akkus für die nächste Generation von Elektroautos
www.toyota-media.de/blog/technik/artikel...tteriestrategie/text
Daraus:
Im Mittelpunkt steht dabei die Höhe der Batterie, die normalerweise unter dem Fahrzeugboden untergebracht ist. Dies kann jedoch zu einem Anstieg der Gesamtfahrzeughöhe führen, was sich wiederum überproportional auf den cWA-Wert und damit auf die Reichweite des Fahrzeugs auswirkt.Geht es in Zukunft nicht vordergründig um den Verkauf von "protzigen" SUV's ? OK, es gab noch die Sportwagenklasse. Hyper, hyper...

Hybridfan5

Ach so weit sind sie schon?

BTW - ein Model3 ist 5cm niedriger als ein Prius2 bei gleichzeitig 2cm mehr Bodenfreiheit.

Unbestätigten Berichten (electric viking) zu Folge, wurde ein Lexus-BEV mit NiMH-Batterie angekündigt.

Hybridfan5 schrieb:
Geht es in Zukunft nicht vordergründig um den Verkauf von "protzigen" SUV's ? OK, es gab noch die Sportwagenklasse. Hyper, hyper...
Oder sowas wie einen elektrischen P5, dann aber mit Kofferraum im Lieferumfang.

LG
Klaus

Zitat:
TOYOTA GIGACASTING
Tesla-Idee mit irreparablen Teilen greift um sich

Toyota hat eine Produktionslinie mit Aluminiumdruckgussverfahren vorgestellt, die riesige Autoteile an einem Stück herstellen kann. Das Gigacasting-Prinzip kennen wir von Tesla – mit all seinen Nachteilen für Autobesitzer.

Schon 2026 für E-Autos in Serie
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/toyo...acasting-grossteile/

Gruß Ulli

Daraus:
Denn wenn der gesamte Hinterwagen eines Autos aus nur einem Teil besteht, lassen sich einzelne Teile beispielsweise nach einem Auffahrunfall nicht mehr einzeln reparieren. Es muss entweder der gesamte Hinterwagen neu eingebaut und lackiert oder das Auto als Totalschaden abgeschrieben werden.
Stimmt das? Ich hatte das anders verstanden.

LG
klaus

LG Energy Solution liefert Hochvoltbatterien für neue Toyota Elektroautos
Startschuss fällt 2025 auf dem US-Markt
Das Wichtigste in Kürze

* Bereitstellung von jährlich bis 20 GWh hochnickelhaltiger Batteriemodule
* Montage in neuem Elektroauto im Toyota Werk Kentucky
* Massiver Ausbau der Elektromobilität in den USA geplant
www.toyota-media.de/blog/technik/artikel...ta-elektroautos/text

Lexus elektrisiert auf der Japan Mobility Show
Konzeptfahrzeuge geben Ausblick auf künftige E-Autos
Das Wichtigste in Kürze

* Leistungsstarke Modelle und fortschrittliche Technologien
* Fahrgefühl im Virtual-Reality-Simulator schon heute erleben
* Wandel zur vollelektrischen Premium-Marke
www.toyota-media.de/blog/lexus-modelle/a...n-mobility-show/text

LG
Klaus

Zitat:
Toyota will künftig für E-Autos recyceltes Material nutzen

[...] Demnach will der Konzern künftig aktives Kathodenmaterial und Anodenkupferfolie aus Redwoods Recyclingaktivitäten für seine Elektroauto-Lieferkette verwenden. Weitere Details der Vereinbarung wurden nicht bekannt. - www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/T...article24536151.html

Grüße, Egon

Recycelte Verbrenner?

Toyota launches Bozhi 4X electric SUV in China, an upgraded bZ4X starting at $25K
electrek.co/2023/12/26/toyota-launches-b...4x-electric-suv-25k/
Daraus ein Teil des Kommentars:
Electrek’s Take
Toyota already cut prices of the bZ4X earlier this year. Maybe an “upgraded” model will help spark sales.

According to data from the China Association of Automobile Manufacturers, Toyota sold 1.26 million cars through September, down 8% YOY. BYD’s sales, on the other hand, were up 60%.

Toyota’s November EV sales more than doubled but account for only 1% of total volume
Toyota sold 9,406 EVs in November (including Lexus), up 126.8% over last year. The automaker has now sold 95,220 EVs globally through the first 11 months of the year, up 413% YOY.
[...]
Toyota sold 322,463 hybrids in November, bringing the 2023 total to 3.1 million. That number is up nearly 30% compared to this time last year.

Overall sales reached 905,066, a new record. Toyota has now sold over 9.3 million vehicles this year.
electrek.co/2023/12/27/toyota-november-e...d-amid-record-month/

LG
Klaus

Zitat:
Toyota plant vorerst kein günstiges Elektroauto

Toyota hinkt bei Elektroautos hinterher und während die Konkurrenz teilweise an einer zweiten, dritten oder sogar vierten Plattform arbeitet und gewisse Modelle als Neuauflage auf den Markt bringt, geht es bei Toyota jetzt erst so langsam los.- www.mobiflip.de/shortnews/toyota-plant-v...nstiges-elektroauto/

Grüße, Egon

"Toyota" und "günstig" passen seit Jahren schon nicht mehr zusammen, weder bei Kaufpreisen noch Werkstattkosten.

"Auto" und "günstig" passen seit Jahren weitgehend herstellerübergreifend nicht mehr zusammen.

Beispiel gefällig?
Vor 10 Jahren kostete laut Preisliste der günstigste VW Golf 7 17325 EUR.
Heute startet der Golf 8 bei 29275 EUR (+69%)!

Da fällt Toyota nicht wirklich aus dem Rahmen, wenn z.B. vor 10 Jahren der Auris TS HSD bei 24840 EUR startete und der Nachfolger Corolla 1.8 TS HSD heute bei 34450 EUR (+39%).

Zwischen dem "nackten" Golf 7 in 2014 und dem heutigen Golf 8 Basismodell mag sich vielleicht ausstattungstechnisch mehr getan haben, als zwischen Auris und Corolla, aber +69% ist auch eine ganz andere Hausnummer als +39%.

eppf

Nun, wenn man jetzt einen Dacia Spring für 13k bekommt, aber ein AygoX ab 17,55k, dann spricht das eine klare Sprache.

So klar ist die Sprache in meinen Augen nicht, wenn man ein Modell der absoluten Billigmarke mit Abverkaufspreis, weil der Nachfolger vor der Türe steht, mit dem aktuellen Modell Aygo X unter Betrachtung des Listenpreises vergleicht. Da sollte man zumindest den möglichen Rabatt beim Aygo abziehen, wo man dann bei ca. 15k landet.

Deinen Dacia Spring Vergleich könntest du auch mit (fast) jeder anderen Marke außer Toyota durchführen und es käme dasselbe heraus. Deshalb sagte ich zuvor auch "weitgehend herstellerübergreifend", wenn es um die Preiserhöhungen der letzten 10 Jahre geht und Toyota hier alles, aber garantiert keine Ausnahmestellung einnimmt.

Was mich bei Toyota allerdings stört, um auf den Titel des Threads zurückzukommen, wenn man schon (wie die anderen Hersteller auch) zuletzt deutlich an der Preisschraube gedreht hat, könnte man zumindest im Gegenzug ein deutlich besseres BEV-Angebot erwarten, als es mit dem Ladenhüter bZ4X der Fall ist.

eppf