Priusfreunde.de

Alex von VOX Automobil fährt den Prototypen EV6 von Kia, die Eier legende Wollmilchsau. Alles Gute ist auch dort nicht zusammen, die hinteren Sitze lassen keine Oberschenkel Auflage zu.
www.tvnow.de/shows/auto-mobil-174/2021-0...;utm_term=auto-mobil
Die Ladegeschwindigkeit der 800Volt lassen keine Kritik aufkommen. Nach Abzug aller Vergünstigungen soll er 35.000€ kosten.

MfG Harzbube.

Zitat:
Probefahrt mit Kia EV6: Der Super-Stromer aus Korea

Der neue Kia EV6 ist so sportlich wie ein Tesla, aber viel besser verarbeitet. Und die Ladeleistung des Elektroautos ist geradezu atemberaubend.

Die Koreaner setzten im Unterschied zu vielen Wettbewerbern nicht auf ein SUV-Konzept...

heckgetriebene Versionen mit 125 kW (170 PS) und 168 kW (229 PS) sowie allradgetriebene Varianten mit 173 kW (235 PS) und 239 kW (325 PS), wobei sich die Leistung jeweils an der Batteriegröße (58,0 oder 77,4 kWh) orientiert.
www.golem.de/news/probefahrt-mit-kia-ev6...rea-2108-159103.html

Gruß Ulli

Ob SUV oder CUV, die beiden sind so ähnlich, dass man sie schnell durcheinander wirft.

Ford wirbt den Mustang als SUV an, Kia den EV6 als CUV. Beide haben wenig Bodenfreiheit und beide haben eine Coupe Form.

Was unterscheidet jetzt den SUV vom CUV in der Form mit den Merkmalen?

CUV soll die kleinere Variante des SUV sein... mhhh...

Das kann man dann wohl nur an ein paar Zentimeter Höhe festmachen, denn von der Länge sind die beiden nahezu identisch.

Bis 740 Kilometer Reichweite dank nur eines Motors
Kia bietet den rein elektrisch angetriebenen EV6 auch mit Heckantrieb an. Kombiniert man dazu den großen Akku, steigt die Leistung von 170 auf 229 PS, aber auch die Reichweite. Wir sind Probe gefahren.
www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/...ie-fahrbericht-2021/

Timo

Zitat:
Vergesst den Sechszylinder
Kia EV6 - Stromschlag für die Konkurrenz

Der Stinger GT ist das sportlichste Auto von Kia. Jetzt bekommt der Sechszylinder harte Konkurrenz aus der koreanischen Stromerfraktion. Mit dem EV6 schickt der Hersteller ein durchaus potenten und schnittigen Elektroboliden an den Start, der mächtig Bums an den Rädern hat.
- www.n-tv.de/auto/Kia-EV6-Stromschlag-fue...article22865045.html

Grüße, Egon

Ein EV6 mit dem 77,4 KW Akku kann an einer Ladesäule mit 350 KW Leistung, innerhalb von 15 Minuten gut 50 Kwh ziehen. Noch gibt es Minutentarife für 0,30 € pro Minute. Die 50 Kwh Kosten deshalb nur 4,50 €.

VLOTTE Public PayPerUse

chargeprice

Die 350kW sind definitiv nicht möglich!

Nicht möglich, aber vor allem nicht nötig! Der Akku dankt es einem .

15 Minuten für 50 kWh sind ohnehin keine 350 kW an Ladeleistung, sondern 200 kW. Aussagen über Ladeleistungen und Ladezeiten sind sowieso immer relativ. Zu unterschiedlich ist der SOC (State of charge) und die Batterietemperatur. Aber auch 150 kW wären völlig ausreichend auf der Langstrecke…

Bei INSIDEEVs gibts ne Ladekurve, 20 auf 80 % in 18 Minuten und eine durchschnittliche Ladeleistung von 151 kw.

Da mich der EV6 sehr interessiert: Es gibt aktuell auf YouTube unzählige Testberichte aus Spanien und auch CarManiac hat den EV6 heute einem - nicht repräsentativen - Kostenvergleich zu einem Benziner (Kia Stinger V6) unterzogen…

Viele Grüße
Benny

Knuddel1987 schrieb:
Die 350kW sind definitiv nicht möglich!

Ich hab nie geschrieben,dass der EV6 mit 350 Kw läd. Ich hab eine Ladesäule bei uns in der Nähe als Beispiel verwendet.
Aber von 10% auf 80% schafft er mit dem 77,4 KW Akku im Schnitt gut 200 Kwh.

Die 200kW durchschnittliche Ladeleistung schafft weder der Kia EV6 noch der Ioniq 5 und schon gar nicht bei den aktuellen Temperaturen.

Ich durfte gestern einen Ioniq 5 beim Laden bei 8 Grad Außentemperatur beobachten... Da muss Hyundai mit Updates bei Kälte noch nachbessern, trotz vorher Autobahn warm gefahren.

Dann stimmen die Angaben bei chargeprice nicht.
Die haben anscheinend die Bruttokapazität von 82,5 kWh und nicht die Nettokapazität von 77,4 kWh für Ihre Berechnungen zu Grunde gelegt.

Der EV6 wird wegen seines etwas größeren Akkus 77,4 zu 72,6 kWh netto in der Serienversion und bei vergleichbaren Bedingungen den Ioniq 5 in der durchschnittlichen Ladeleistung übertreffen.

In der Schweiz wurden bei 20 Grad eine durchschnittliche Ladeleistung von 193 kWh gemessen.

EV6 mit 193 kWh

chaka schrieb:
In der Schweiz wurden bei 20 Grad eine durchschnittliche Ladeleistung von 193 kWh gemessen.

EV6 mit 193 kWh

kW und nicht kWh. Leistung und Energie sind nicht das gleiche.

www.auto-illustrierte.ch/assets/cache/19...kWh%20Ladekurve.jpeg

Weltrekord!
The car has set a new Guinness World Record, traveling 2,880.5 miles (4634.7 km) from New York City to Los Angeles, with the shortest charging time to cross the United States in an electric vehicle.insideevs.com/news/548679/kia-ev6-charging-record-us/

Zitat:
Kias Elektro-Schocker: EV6 gefällt im Test mit viel Fahrdynamik

Guter Cop, böser Cop: So platzieren die Koreaner ihre Produkte. Vom Hyundai Ioniq 5 waren einige ein bisschen enttäuscht. Ein gutes, cleveres E-Auto, seinem sportlichen Äußeren wurde der kreuzbrav abgestimmte Stromer aber kaum gerecht, der gute Cop halt. Den Job des bösen übernimmt jetzt der Konzernbruder Kia EV6.
- www.autobild.de/artikel/kia-ev6-test-ele...-preis-20973251.html

Grüße, Egon