Priusfreunde.de

Hallo!
Wie schauen denn bei Euch die Bremsscheiben aus? Sind sie blank, verfärbt oder weisen gar Riefen auf?

Ich habe bei meinem XA5 das Problem, dass die Scheiben nicht blank werden. Vorne "seltsame" Verfärbung, hinten zusätzlich auch noch Riefen.

Normalerweise würde ich sagen, zuwenig gefahren bzw. gebremst. Aber in 1,5 Jahren 32.000 km sollte nicht die Ursache dafür sein. Beim RAV in der Firma, 6 Monate älter, 20.000 km - Scheiben vorne und hinten blank - so wie es sein sollte.

Beim Vorgängerfahrzeug waren die Scheiben nach 4 Jahren und 34.000 km blank - nahezu neuwertig.

Auch der VAG Konzern hatte diesbezüglich schon schlechte Qualtiät verbaut. Die Scheiben wurdenaber anstandslos auf Garantie getauscht - auch nach 2 Jahren.

Bei Toyota soll das laut meiner Werkstätte nicht unter Garantie fallen.

Was habt Ihr für Erfahrungen?

Meine Schwägerin hat einen BMX X2 und da ist es mittlerweile auch normal das die Scheiben nach ca. 35.000 Km hinüber sind.

Mein erster Toyota war ein Corolla aus dem Jahr 1997.

Als ich ihn mit 150.000 km verkaufte, waren die originalen Bremsscheiben noch blitzblank und glatt, die originalen Bremsklötze hatten noch genug Material um weiterbenutzt zu werden.

DAS war Qualität. Was beim Prius verbaut wurde, ist einfach nur der letzte Dreck.

Viele Grüße
Holger

Ist das aus dem Aftermarket besser, also ATE, Brembo, Texar usw. ???

Als ich bei 80000 Km die Reifen wechselte sagte man mir, die Bremsklötze seien bei etwa 50% auch die Bremsscheiben zeigen kaum Verschleiss.
RAV4 2019
Gruss Urs

besser?
teilweise - das problem ist sicherlich zumindest zu 80% nicht das material - sondern die wesentlichgeringere nutzung der bremsen - da wir ja hybrid fahren und möglichst viel der enregie nicht durch bremsen vernichten wollen sondern umwandeln wollen - wer 1x die woche seine wie hier im forum empfohlenen brems(übungen) einhält wird auch wenig probleme bekommen...
wer aber im jahr nur 5000km zurücklegt dem rosten die scheiben im stehen weg - das ist aber auch bei allen anderen marken genauso
kleine unterschiede gibt es im material - wobei der kostenfaktor ein minimaler ist - hochgekohlt und beschichtet* - wobei beschichtet und lackiert nochmals vom fabrikat abhängig ist - also bei stehenden fahrzeugen reichen billigstdorfer scheiben um ab € 20,- pro scheibe + klötze - weil sie auch 2 jahre halten bei normal genutzten fahrzeugen rate ich doch eher zu ATE - brembo - oder textar - usw. kostenpunkt dann eben zb ATE incl. klötze für HA bei motointegrator €73,-

* www.ate.de/produkte/scheibenbremsen/orig...htete-bremsscheiben/
   (faktum: lackiert ist noch lange nicht beschichtet )

danmeye schrieb:
Ist das aus dem Aftermarket besser, also ATE, Brembo, Texar usw. ???anzumerken ist dabei einfach auf originalware zu achten - um plagiate zu vermeiden!
siehe auch unter: www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=75#677203

oe9goi schrieb:

Was habt Ihr für Erfahrungen?

So sahen die Scheiben meines Auris auch aus, als ich sie habe wechseln lassen. Das ist einfach das Problem, dass die hinteren Scheiben beim Hybrid kaum genutzt werden. Ab und zu sollte man mal in N gehen und etwas fester bremsen, das hält die Scheiben blank.

Wie wir in den anderen ca. 15 Bremsen-Threads bereits festgestellt hatten, baut Toyota da keine Topqualität ein.

Einige (mich eingeschlossen) hatten mit Brembo gute Erfahrungen gemacht.

autogasprius_berlin schrieb:
Wie wir in den anderen ca. 15 Bremsen-Threads bereits festgestellt hatten, baut Toyota da keine Topqualität ein.
...

Ich würde eher sagen: wie der Thread-Titel sagt: unterschiedliche Qualtität.

Bei unsern beiden Prius' kann ich über die Qualität der Scheibenbremsen keineswegs klagen, beide über 100.000 km, beim (verkauften) P 2 sogar weit darüber ...

Gruß!
JoAHa

jeder darf meinen was er möchte 
daher vertrete ich die meinung - es liegt zum großteil an der unterschiedlichen haltung / nutzung der fahrzeuge
► jahres km leistung
► garagenwagen
► laternenparker
► pflege durch frei bremsen (wöchentlich)
und beim ersatzteile kauf darauf achtzugeben gute qualität zu nehmen (hochgekohlt & beschichtet)

Unterschiede in der Qualität = ja auf jeden Fall.

Ich arbeite mittlerweile mit Zinkspray und das wirkt Wunder.
Aber, da reden wir hier nicht drüber. Weil, dass ist nicht gut, wurde festgestellt
Auf die Bremse gehört nix. Auch, wenn es nach 1 Fahrt komplett weg ist. Meinung bilde man sich selbst.

Dann fuhr ich vor ein paar Tagen durch eine große Pfütze.
Ergebnis habe ich fotografiert. Rost auf der ganzen Scheibe.
Seit 3 Tagen Bremse ich ausschließlich in N mit Fußbremse und?
Sie glänzen jeden Tag ein bisschen mehr. Am Montag gibt es wieder Zinkspray.
Bis 21.02. will ich sie so blank haben wie vorher.

Also ich schwöre auf N und wenn das Auto steht auf Zinkspray das ist nicht gut

Habe heute einen unserer Dienstwagen mit Alufelgen und Scheibenbremsen fotografiert.
Der steht schon ein paar Tage. Das Spritzwasser vom Regen hat die Bremsen rosten lassen, sieht man eindeutig. Das sind Opel. Große Limousinen.

Da lobe ich mir meine geschlossenen Radkappen.
Also bis auf dieses Wasserbad-Vergnügen und dem jetzt notwendigen N bremsen und zwar ausschließlich sehen meine Bremsen von ATU hinten Standard Kleinwagen, besser aus als die von Toyota ab Werk je ausgesehen haben. Die haben nie geglänzt. Aber man lernt.

So, heute positive Antwort erhalten. Die hinteren Scheiben und Beläge werden auf Garantie getauscht.

auf keinen Fall zu wenig gefahren. Ich wurde schon angesprochen, wieso meine Bremsscheiben so glänzen und so neu aussehen und ich fahre sehr wenig. Aber ich achte immer sehr darauf, vorausschauend an Kreuzungen oder Hindernissen heran zu rollen, damit die Rekuperation möglichst gut zur Geltung kommt.
Schneinbar doch starke Qualitätsunterschiede.
Sehr schön, dass du es reklamieren konntest. Dann kannst du es ja jetzt einmal mit den neuen Schreiben beobachten.

JoAHa schrieb:
Ich würde eher sagen: wie der Thread-Titel sagt: unterschiedliche Qualtität.

Bei unsern beiden Prius' kann ich über die Qualität der Scheibenbremsen keineswegs klagen, beide über 100.000 km, beim (verkauften) P 2 sogar weit darüber ...
Ich hatte ja nun 3x im Leben originale Scheiben von Toyota, 2x beim Prius 2 und jetzt beim Yaris. Mir hat davon nichts gefallen.

Beim Prius 2 haben die Scheiben ab Werk radiale Mikrorisse bekommen. Leider hatte ich sie bei Toyota wechseln lassen. Die nächsten Scheiben waren auch nicht gerade der Brüller.

Hinten Rostprobleme, 1x sogar HU-relevant.

Beim Yaris ist ständiges Freibremsen v. und h. erforderlich, rubbeln wg. Dreck tun sie trotzdem.

Wie bereits erwähnt kommt nur noch Brembo rein, falls ich nicht unterwegs liegenbleibe und in einer Toyotawerkstatt bin. Ich bin mit Toyota-Scheiben wirklich durch!