Priusfreunde.de

@ gerbre ... weil die Feststellbremse nicht auf die Bremsscheiben wirkt.

@ Darth Vader ... s.o. meine Teileliste, insbesondere die Backen der Feststellbremse lassen den wahrscheinlichen Schluß zu.

Den RAV 4 gibt es doch in der 4. Generation seit 2013, richtig?

Dann müsste der Teilekatalog für 2014 noch stimmen. Damit wären es tatsächlich Trommelbremsen für die Festellbremse:

Parking brake

Gruß Thorsten

... und als Hybrid seit 2015.

Soweit geht der Teilekatalog leider nicht. Ich würde aber erwarten, dass die Bremsen hinten die gleichen sind. Oder gibt es andere Erkenntnisse?

Gruß Thorsten

Ich habe mal noch RAV4 in den Betreff aufgenommen. Wir sollten schon unterscheiden:
Prius 2 z.B. hatte in Europa hinten kombinierte Scheiben+Trommeln. In USA übrigens nur Trommeln.
Prius 3 / Auris 1+2 und CT200h hingegen hatten hinten nur Scheiben, auf die auch die Feststellbremse wirkt.

Umso mehr bin ich erstaunt, daß der aktuelle RAV4 Hybrid offenbar wieder die Kombi hinten hat.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Prius 3 / Auris 1+2 und CT200h hingegen hatten hinten nur Scheiben, auf die auch die Feststellbremse wirkt.

ABER - steht auch in der Betriebsanleitung (drum in disk):

der Prius+ hat Scheibe+Trommel hinten !

Danke @hirni für die Bestätigung von:
KSR1 schrieb:
Wir sollten schon unterscheiden

LG
Klaus

Also, da hirni jetzt den P+ ins Spiel bringt...

Beim P+ ist die Feststellbremse ein Fusspedal, während es beim RAV4 tatsächlich einen Handbremshebel gibt. Ist nebensächlich, aber damit verbunden ein Tip: Wenn man bei der Fahrt das Pedal tritt, sollte man erst einmal leicht treten, dann die eingerastete Bremse lösen und dann erst vorsichtig dosiert bremsen. Ansonsten riskiert man eine eingerastete Festestellbremse mit blockierenden HInterrädern, schlechtestenfalls verbunden mit dem Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug.

Wichtiger ist: Auf Nachfrage meinte meine Werkstatt, dass bei meinem P+ die Feststellbremse auf die hinteren Scheibenbremse wirken würde. Und es wurde mir dringend abgeraten, regelmäßig die Feststellbremse zum Bremsscheibenputzen zu benutzen, da die Feststellbremse nur auf die inneren Bremskolben (aber nicht auf die äußeren Bremskolben) wirkt und deshalb der Bremssattel leiden könnte und kaputt gehen würde.

Hmm. Habe ich da etwas falsch verstanden? Fungiert die Scheibenbremse quasi auch als Trommelbremse? Mein Verständnis war, es gibt nur Scheibenbremsen. Was meint Ihr dazu?

...ja,es gibt Fahrz Hersteller die die Scheibe auch als Trommelbremse benützen.

youtu.be/bOt7sdQkBAQ?t=1040

Vmax165 schrieb:
Mein Verständnis war, es gibt nur Scheibenbremsen. Was meint Ihr dazu?

Aus der engl. Anleitung vom P+:

Seite 197: "Drum-in-disc type parking brake system"


Your vehicle has a drum-in-disc type parking brake system. This type of brake system needs bedding-down of the brake shoes periodically or whenever the parking brake shoes and/or drum are replaced. Have any authorized Toyota dealer or repairer, or another duly qualified and equipped professional perform the bedding down operation.

Vmax165 schrieb:
Auf Nachfrage meinte meine Werkstatt, dass bei meinem P+ die Feststellbremse auf die hinteren Scheibenbremse wirken würde. Und es wurde mir dringend abgeraten, regelmäßig die Feststellbremse zum Bremsscheibenputzen zu benutzen, da die Feststellbremse nur auf die inneren Bremskolben (aber nicht auf die äußeren Bremskolben) wirkt und deshalb der Bremssattel leiden könnte und kaputt gehen würde.

Hmm. Habe ich da etwas falsch verstanden? Fungiert die Scheibenbremse quasi auch als Trommelbremse? Mein Verständnis war, es gibt nur Scheibenbremsen. Was meint Ihr dazu?
Wirf doch mal bitte einen Blick auf die Links und Bilder von kfzteile24.de weiter oben in meinem Beitrag. Die Scheibe ist außen herum, in der Mitte eine kleine Trommel, ausschließlich für die Fesstellbremse (Hand- oder Fußbedienung - egal), und in der kleinen Trommel sind die Backen, ausschließlich für die Feststellbremse. Die Links und Bilder sollten das ganz gut erklären.

Danke für die Infos!

Wenn also eine integrierte Trommelbremse für die Feststellbremse existiert, dann kann man natürlich nicht die eigentlichen Bremsscheiben mit Hilfe der Feststellbremse blankputzen.

Gibt es Erfahrungswerte, ob die Trommel-Feststellbremse ab und zu während der Fahrt betätigt werden sollte? Immer die Handbremse bei stehendem Fahrzeug betätigen würde ja nie die Reibflächen der Trommelbremse in Anspruch nehmen. Schonen oder benutzen, was ist wohl besser? Die Werkstatt war für 'schonen'.

Servus.

Schonen. Die Trommelbremse leidet normal nicht darunter, wenn sie kaum benützt wird.

Anbei, selbes Patent (Feststellbremse als Trommelbremse innerhalb der Bremsscheibe) nutzte Mercedes (z.B. W124) jahrelang und die waren i.d.R. völlig unproblematisch.


Grüße ~Shar~

Sag mir doch mal einer, wozu das "Bremsenputzen" eigentlich gut sein soll? Ich habe jedenfalls während der letzten gut 30 Jahre und vieln 100.000 KM noch nie den Impuls gehabt, meine Bremsen zu putzen. Es sollte doch reichen, wenn man gelegentlich einfach mal anhält, oder?

Servus.

Ich kann es selber auch nicht so recht nachvollziehen, denn ich vertrete nach wie vor die Meinung, daß eine Rost ansetzende Bremsscheibe in erster Linie durch eine nicht einwandfrei gängige Bremse (Bremsbeläge sowie die Sattelführung selber) herrührt.

Ausnahme davon stellt eine längere Standzeit des Fahrzeugs im Freien dar. In dem Fall kann ein Freibremsen dann i.d.T. sinnvoll sein, was jedoch nur funktioniert, wenn die Bremse eben völlig freigängig ist.


Grüße ~Shar~