Priusfreunde.de

Hi,

noch ein Artikel auf Spiegel Online zum Prius III:
TOYOTA PRIUS: Neuer Hybrid mit altem Akku

Hallo
Zitat aus Spiegel:
"25.550 Euro fällig. Mit ihrem sogenannten Vollhybrid-Modell sind die Japaner auch Marktführer der Hybridhersteller: Bislang haben sie mehr als 1,7 Millionen Autos verkauft."

Was meinen die eigentlich mit sogenannten?

Gruss sepp¥

Hey, Sepp!
Beschwere Dich doch bei dem Schreibikus!
---
roman_buettner"at"spiegel.de
---<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Woody, am: 13/03/2009 13:54

Woody schrieb:
Hey, Sepp!
Beschwere Dich doch bei dem Schreibikus!
---
roman_buettner&quot;at&quot;spiegel.de
---&lt;br&gt;&lt;br&gt;Posting geändert von: Woody, am: 13/03/2009 13:54
Du hast schon Recht
Aber beschweren wollte ich mich eigentlich nicht – nur ein bisschen deutschen Journalismus, na, man weiss es ja
Gruss sepp¥
PS:     
<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Komprex, am: 13/03/2009 14:26

Das Bild war jetzt ein Stein in mein Garten?

es ist mir sch...egal, mit welcher Batterietechnik ich fahre. Das ist für mich nur blödes Rumgelabere einer Journaille, zu der ich mit diesem Beitrag auch Spiegel-online zähle.
Die im Prius verwendete Technik ist erpobt, zuverlässig und sorgt für einen geringen Benzinverbrauch. Es ist die beste ( weil einzig bezahlbar in einem funktionierendem Mittelklassefahrzeug angebotene ). Vergleiche mit Konzeptfahrzeuge sind Schwachsinn.
Wann bringen die jetzt endlich die komische Lithium-Ionen-Batterie ? Freue mich auf folgende Schlagzeile: Mercedes bringt Fahrzeug mit veralteter Lithium-Batterietechnik auf den Markt, statt mit fortschrittlicher Brennstoffzellentechnik.

Gruß Exe

P.S.: Über jeder Fahrzeugvorstellung konventioneller Autos ( V. 1.0 ) sollte stehen:
Neuer ...immer noch mit veralteter Motor u. Getriebetechnik<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Exe, am: 13/03/2009 16:12

Hallo,

S-Klasse Großserienfahrzeug zu nennen ist natürlich etwas steil

Toyota geht da zumindest einen sicheren Weg.. und ein Auto der Preisklasse mit gleichen Verbrauch bringt die Konkurrenz auch nicht auf den Markt... also.. stürzen wir uns jetzt alle auf die &quot;Großserien&quot;-S klasse weil da ein LiIon drin ist ?

ciao

Florian

ps.:

Der Prius ist ja inzwischen sogar Mittelklasse...

zitat:
Der Prius hingegen soll nun auch in Europa frischen Wind in die Mittelklasse bringen

Bisher war das doch immer Golf-Konkurrent.. also untere Mittelklasse <br><br>Posting ge&auml;ndert von: florians, am: 13/03/2009 17:40

s.Oliver schrieb:
Hi,

noch ein Artikel auf Spiegel Online zum Prius III:
TOYOTA PRIUS: Neuer Hybrid mit altem Akku
Der Autor hätte ja auch titeln können: &quot;Neuer Hybrid mit bewährtem Akku&quot;. Heutzutage muss aber immer ein flotter Spruch bzw. eine knackige Überschrift her, in diesem Fall &quot;neu&quot; vs. &quot;alt&quot;. Dafür nimmt man auch schon mal bewusst in Kauf, dass die Überschrift eine negative Konnotation hat, weil &quot;alt&quot; ja bekanntlich negativ besetzt ist.

Der Inhalt ist ja dann soweit OK, bis auf den &quot;so genannten Vollhybriden&quot;. Ob der Autor überhaupt weiß, was man darunter versteht?

Erst gestern las ich einen &quot;Fahrbericht&quot; von Toureg Hybrid der 2010 mit NiHM Akkus rauskommen soll. Oder auch nicht

Die Akkus haben stolze 6,5Ah. Über die Spannung stand da nix. Und unter 9L Verbrauch soll er haben. Alle 8ung

Soviel zur Innovationskraft der deutschen Hersteller.

PriusfannL_HY schrieb:
Erst gestern las ich einen &quot;Fahrbericht&quot; von Toureg Hybrid der 2010 mit NiHM Akkus rauskommen soll. Oder auch nicht

Die Akkus haben stolze 6,5Ah. Über die Spannung stand da nix. Und unter 9L Verbrauch soll er haben. Alle 8ung

Soviel zur Innovationskraft der deutschen Hersteller.

Das wird das gleiche Ding sein, das im Cayenne kommt.. das werden dann 288V, 6,5Ah.. also GENAU das gleiche, was Lexus verbaut

ciao

Florian

florians schrieb:
Das wird das gleiche Ding sein, das im Cayenne kommt.. das werden dann 288V, 6,5Ah.. also GENAU das gleiche, was Lexus verbaut
...seit vielen Jahren. Es ist schon ein Trauerspiel.

Aber Hauptsache jahrelang das Maul aufreißen und erklären, man wolle ja gleich &quot;Hybrid der zweiten Generation&quot; anbieten und sei selbstverständlich Technologieführer und Blah, Blubb. Und zu kaufen gibts: Nix.

Grüße, Egon<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Egon, am: 14/03/2009 11:03

Ja die deutschen Hersteller sind tatsächlich Technologieführer. Aber nur in den Schlüsseltechnologien &quot;leere Versprechungen&quot; und &quot;Lobbyarbeit&quot;

Hallo,

ich weiß nicht, warum sich hier so viele über den &quot;sogenannten Vollhybrid&quot; mokieren...
Der Prius ist doch ein Vollhybrid und das wird auch so genannt.
Muss man da was Negatives reinhören?

Der Insight zB ist ein sogenannter Mildhybrid, und er Smart mhd ist ein sogenannter Microhybrid.

Etwas unpassend ist es, den NiMh im Prius &quot;alt&quot; zu bezeichnen, denn schließlich gibts keinen Hersteller, der einen solchen Akku (geschweige denn einen anderen) in einem Vollhybriden auf die Straße gebracht hat. Da kann ich auch nur dem &quot;bewährten&quot; beipflichten.

lg
wogueB)

wogue schrieb:
Hallo,

ich weiß nicht, warum sich hier so viele über den &quot;sogenannten Vollhybrid&quot; mokieren...
Der Prius ist doch ein Vollhybrid und das wird auch so genannt.
Muss man da was Negatives reinhören?
Muss man nicht, aber man kann, weil die Redewendung &quot;so genannt&quot; oft impliziert, dass das so qualifizierte Objekt die genannte Eigenschaft eben gerade nicht hat. Ein &quot;sogenannter Vollhybrid&quot; wird dann als &quot;Pseudo-Hybrid&quot; verstanden.

Der Insight zB ist ein sogenannter Mildhybrid, und er Smart mhd ist ein sogenannter Microhybrid.
Letzterem würde ich sofort zustimmen ...

Was mich im Bericht zu lesen stört, sind die 70 kg Mehrgewicht.

1. Stimmt das? (in meinem Schein steht 1375-1400)
2. Warum steht bei Wiki 1380 kg während im Genfer Messeprospekt 1370 kg steht? Kennt hier jemand den Autor und seine Quelle?

Gruß
Holger