Priusfreunde.de

Heute musste ich mit unserem P3, Bj. 2009 zur Toyota-Werkstatt zum Reifenwechsel und fragte bei dieser Gelegenheit den Werkstattmeister nach den Kosten für den Ersatz des originalen Fahrakkus. Die Antwort hat mich wirklich beinahe umgelegt. Mir wurden ca. € 15.000,- genannt, komplett mit Aus- und Einbau in dieser Toyota-Werkstatt.

Wir haben ja nun nicht mehr den 1. April. Ist dieser Preis größenordnungsmäßig reell und korrekt? Welche Zellen (MetallHydrid vermute ich) sind denn da verbaut?

Die weitere Auskunft war noch, dass es sich sowieso nicht lohnen würde und man bei Eintreten einer Akkuschwäche besser das Auto in Zahlung für einen Neuwagen gibt. Dies hat mich nun auch etwas ernüchtert, der Nachhaltigkeitsgedanke bleibt da doch etwas auf der Strecke.

Gibt es im Forum schon einen P3 Fahrer, der den Fahrakku gewechselt hat? Wenn ja, zu welchen Kosten?

Wah bitte ??
2.000€ habe ich neu im Kopf.

Da will jemand nicht reparieren befürchte ich.

Leider wissen wir nicht, ob du einen normalen Hybrid oder einen Plugin fährst.

grüß dich - nur keine panik!
unser forenmitglied hybridrep (falko) macht dir dies bei dir vor ort sicherlich für unter €1500,- und benötigt nicht mal 2 stunden dafür - nimm einfach kontakt auf mit ihm
er hat schon einigen hier geholfen - und gab nur positive rückmeldungen - gutes gelingen

grüße peter

autogasprius_berlin schrieb:
Leider wissen wir nicht, ob du einen normalen Hybrid oder einen Plugin fährst.

Den Plugin gab es erst ab 2012, also ist sein P3 ein "normaler"

Gruß Mario

unser agpb scheint um 02:45 bereits etwas übermüdet gewesen zu sein

Naja, manche sagen halt irgendwas was abschreckt...
Letztlich ist ein Tausch einzelner Zellen deutlich günstiger als der Tausch der kompletten HV Einheit.

Ich denke nicht das es einen Ersatzteilkatalog gibt wo sinngemäß drin steht:
...
Scheibenwischer 42,50€
Hochvoltakku 14986,78€
...

Und da wir eh von langen bis sehr langen Garantien reden ist es eh so eine Sache. Warum sollte man den kompletten Akku tauschen, wenn einzelne Zellen deutlich günstiger zu tauschen sind.
Wie oft kommt ein Totalschaden am Akku vor?

Wechsler schrieb:

Mir wurden ca. € 15.000,- genannt


Der Werkstattmeister hat innerlich bei Toyota gekündigt und arbeitet im Kopf schon bei Tesla...

In Priuschat wird berichtet, dass die Preise für Prius 2 Original Toyota HV-Akku noch ein mal, auf ca. 1300 USD, gefallen seien.

TF104 schrieb:
Ich denke nicht das es einen Ersatzteilkatalog gibt wo sinngemäß drin steht:
...
Hochvoltakku 14986,78€
...

Doch, gibt es jede Menge. Zumindest im Ausland:
toyota G9510-47031
Leider sind sie für dieses Baujahr fast überall ausverkauft.

Hier gibt es noch eine zum Preis von 2385 CAD (etwa 1750 EUR)
Top Toyota Parts

bei mir in Wien auch so um die 2300 Euro mit Einbau

Guten Morgen allerseits,

erst mal recht herzlichen Dank für die schon zahlreichen Antworten.
Ja, es ist ein normaler Prius 3, Bj. 2009, 114.000km, erste Hand.

Der Besuch beim Toyota-Händler war nötig, weil mir am Montag einer auf der linken Seite ins Auto gefahren ist und ein Gutachtertermin bei diesem Händler vereinbart wurde. Dabei kam natürlich das Gespräch auch auf den Zeitwert und in diesem Zusammenhang eben auch meine Frage nach den Kosten für den Hybridakku, falls der mal fällig wird.

Dieser Akku ist meiner Einschätzung nach noch recht gut beieinander, ich schätze die Kapazität noch auf mindestens 85%, da ich oft die absolut gleiche Strecke fahre und zum Schluß eine längere, langsam zu befahrende ansteigende Anliegerstrasse kommt, an der ich genau sehen kann, wo der Verbrenner wieder zuschaltet. Und dieser Punkt ist jetzt vielleicht 150m früher als vor 10 Jahren. Der Akku ist also durchaus noch brauchbar. Meine Frage war eher aus reiner Neugier, so kann man das sagen.

Auch der Gutachter bestätigte übrigens den genannten Preis für den Hybridakku, der machte sogar die Bemerkung, dass man bei Akkudefekt eigentlich ein Fahrzeug mit diesem Baujahr und km-Stand besser nur wegschmeissen kann.

Na ja, die sollen jetzt den unverschuldeten Blechschaden in Ordnung bringen, die Schätzung beläuft sich auf € 6.000,- (Streifschaden an hinterer Türe, Radlauf, Heckschürze) und damit war es dann dort erst mal.

Ansonsten bin ich mit dem Prius bis auf die Federung sehr zufrieden, ich hatte bis heute seit Neukauf nicht einen einzigen Defekt oder gar Ausfall, auch nicht von kleinsten Sachen wie zB klapperm oder ähnliches. Das wird mir so gesehen immer unheimlicher, ein so fehlerfreies Auto hatte ich noch nie. Unglaublich. Die Federung empfinde ich jedoch nach wie vor als etwas zu hart abgestimmt und polterig, auf schlechter Strasse freilich nur. Die haben wir hier im Schwarzwald halt öfter.

114.000km sind noch keine hohe Laufleistung, die Ausfälle bedingen können. Es sind eher 13 Jahre, die den Prius stressen könnten.

Wünsche dir, dass dein Auto weiterhin noch lange unbekümmerte Freude bereitet.

Wisedrum schrieb:
114.000km sind noch keine hohe Laufleistung, die Ausfälle bedingen können. Es sind eher 13 Jahre, die den Prius stressen könnten.

Wünsche dir, dass dein Auto weiterhin noch lange unbekümmerte Freude bereitet.
Danke. Was meinst du jetzt mit den 13 Jahren genau?

Also für Rost sehe ich auch noch nirgends erste Anzeichen, auch nicht in den Falzen zB zwischen Kotflügel und Türe. Dieses Softwareupdate, als er noch relativ neu war, wurde gemacht, ansonsten nur einmal Bremsbeläge vorne und Ölwechsel. Mehr gab es in den ganzen Jahren nicht.

Mein Verbrauch, echt gemessen nach getankten Litern beträgt 4,5l/100km.
Das ist doch für den bergigen Schwarzwald unglaublich gut. Auf der Autobahn bei 140 geht der allerdings auf 8l hoch.

Die Toyota Hybrid Akkus haben wenig Probleme mit viel Kilometer, was sie nicht so mögen ist die Zeit. Das sieht man auch an den Kilometer Fresser als Taxi.

Thomas