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CATL und Tesla optimieren gemeinsam Ladezeiten
CATL arbeitet zusammen mit Tesla an neuen Batteriechemien, um ein schnelleres Laden von Zellen zu ermöglichen. Der chinesische Batterie-Riese sieht auch großes Potenzial, die Kosten bei Teslas kommendem Kompaktmodell zu senken.
www.electrive.net/2024/03/25/catl-und-te...emeinsam-ladezeiten/

LG
Klaus

Fraunhofer IIS will E-Auto-Batterien mit Röntgenstrahlen prüfen
Das Fraunhofer-Entwicklungszentrum Röntgentechnik hat eine neuartige Prüfmöglichkeit für E-Auto-Batterien vorgestellt. Zusammen mit der Hochschule München haben die Wissenschaftler das Projekt AIR (Antriebsbatterieinspektion mittels Röntgen) präsentiert – mit potenziellen Auswirkungen auch für Endverbraucher.
www.electrive.net/2024/03/27/fraunhofer-...genstrahlen-pruefen/

LG
Klaus

Zitat:
Bald Batterien von Panasonic im Mazda

Mazda und Panasonic Energy, ein Tochterunternehmen der Panasonic Gruppe, haben die Belieferung mit zylindrischen Lithium-Ionen-Batterien für künftige Fahrzeuge beschlossen. Bereits im Juni 2023 waren Gespräche über eine Lieferung der Hochvoltspeicher für Automobile gestartet. - motor-exclusive.de/news.php?newsid=6605972

Grüße, Egon

KIT-Ausgründung produziert Rohstoffe für Natrium-Ionen-Batterien
Leistungsstark, sicher und umweltfreundlich – Natrium-Ionen-Batterien haben viele Vorteile gegenüber herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien. Da sie zudem keine kritischen und teuren Rohstoffe wie Lithium oder Kobalt enthalten, könnten sie auch Anwendungen wie stationäre Energiespeicher und die Elektromobilität viel günstiger machen. Bislang fehlt es aber an einer ausreichenden Menge der notwendigen Energiespeichermaterialien für die Produktion. Das am Karlsruher Institut für Technologie (KIT) gegründete Start-up Litona will sie daher nun im industriellen Maßstab herstellen.
www.elektroauto-news.net/news/rohstoffe-natrium-ionen-batterien

LG
Klaus

Forscher-Teams wollen Batterie-Lebensdauer mit neuem Ladeprotokoll erhöhen
Ein verbessertes Ladeprotokoll könnte die Lebensdauer von Lithium-Ionen-Batterien deutlich verlängern. In Versuchen hat ein internationales Forscherteam einen Weg gefunden, wie beim Laden Alterungseffekte verringert werden können – nur anhand des Ladeprotokolls.
www.electrive.net/2024/04/12/forscher-te...eprotokoll-erhoehen/

LG
Klaus

Zitat:
Unglaublicher Natrium-Akku aus Korea: Er stellt neuen Lade-Rekord auf

Natrium-Ionen-Akkus zählen zu den vielversprechendsten Anwärtern für die Batterietechnologie der Zukunft. Nun haben Forschende aus Südkorea eine leistungsstarke Natrium-Ionen-Hybridbatterie entwickelt, die innerhalb von Sekunden aufgeladen werden kann.
efahrer.chip.de/news/unglaublicher-natri...e-rekord-auf_1019355

Gruß Ulli

Die Aussicht darauf, dass man mit dieser Batterie jeden noch so leistungsstarken Schnelllader voll ausnützen könnte, klingt vielversprechend. Bis es so weit ist, lege ich mich mal auf die Lauer.

Northvolt-Fabrik: BUND klagt gegen Kreis Dithmarschen
Gegen den Bau der Batteriefabrik des schwedischen Herstellers Northvolt bei Heide gibt es Widerstand: Wie der Landesverband des Bundes für Umwelt und Naturschutz (BUND) am Mittwoch bekanntgab, hat er vergangene Woche eine Klage gegen den Kreis Dithmarschen eingereicht.
www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstei...en,northvolt416.html

LG
Klaus

Smoothie schrieb:
Die Aussicht darauf, dass man mit dieser Batterie jeden noch so leistungsstarken Schnelllader voll ausnützen könnte, klingt vielversprechend. Bis es so weit ist, lege ich mich mal auf die Lauer.
Wie üblich bei solchen Durchbruchs-Meldungen freue ich mich, dass weiter geforscht wird. Gleichzeitig warne ich vor zu optimistischen Erwartungen, was eine Serienreife (zur Verwendung in PKW) angeht. Die Erfahrung lehrt, dass das immer sehr, sehr lange dauert, sofern es überhaupt jemals passiert.

Der erste Durchbruch mit "Natrium" im Vornamen war 1977/1978 mit Natrium-Schwefel-Zellen. Die funktionieren, benötigen aber eine stabile Betriebstemperatur um 330 Grad Celsius. Das schränkt mögliche Anwendungsgebiete sehr ein. Ein weiteres Problem ist, dass diese Zellen nur bei flachen Zyklen eine akzeptable Zyklenfestigkeit erreichen. Das heißt, man muss die Entladungstiefe sehr gering halten, also beispielsweise immer nur 20 oder 30 Prozent der Gesamtkapazität verwenden. Mit steigender Entladungstiefe nimmt die Lebensdauer der Zellen dramatisch ab.

Bei den nun neu entwickelten Natrium-Ionen-Zellen mag das wieder völlig anders sein, schwer zu sagen. Warum ich es an dieser Stelle trotzdem erwähne ist, dass man sich darauf verlassen kann, dass neu entwickelte Akkuchemie an der einen oder anderen Stelle Eigenschaften aufweist, die den praktischen Einsatz stark einschränken oder verhindern. Das gilt insbesondere beim mobilen Einsatz mit den dafür typischen rasch wechselnden Umgebungsparametern (Temperatur, Feuchtigkeit, mechanische Belastung).

Ob das bei dieser neuen Superzelle anders sein wird, wissen wir noch nicht. Das steht bei diesen Durchbruchs-Meldungen nur selten dabei. Hier ist noch eine zu den Natrium-Ionen-Zellen:

- www.spiegel.de/auto/elektroautos-neue-na...df-900d-9900f691eff4

Grüße, Egon

Gigafabriken von Northvolt: Ein Blick hinter die Kulissen
Das Manager-Magazin hat Northvolt-Chef Peter Carlsson einige Fragen zu den Plänen von Northvolt gestellt, die wir hier gekürzt aufgreifen wollen. Das Unternehmen ist ein führender Hersteller von Batteriezellen, der ehrgeizige Pläne hat, die die Elektromobilität voranbringen sollen. Das Unternehmen baut derzeit mehrere Gigafabriken in Europa und Kanada, eine davon in Schleswig-Holstein, um die steigende Nachfrage nach Batterien für Elektroautos zu decken.
www.elektroauto-news.net/news/gigafabrik...blick-hinter-kulisse

LG
Klaus