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Ich würde davon ausgehen, dass das Licht der LED-Scheinwerfer von LEDs kommt , die als Leuchtmittel nicht separat erhältlich oder austauschbar sind.

Der war gut

Das mit den LED's ist mir schon bewusst. Nur im Falle eines Defektes/Verschleißes wollte ich wissen, ob da evtl eine Komponente mit den LED's oder der ganze Scheinwerfer ausgetauscht werden müsste.

Muss lernen mich genauer auszudrücken

viel freude mit dem rav4
ja,einen rav4 ohne led licht hättest du sicher bereut.
ist es ein rav4 mit allradantrieb?
zum handschuhfach
es wurde licht, so schaut meine lösung aus
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=945
esox

Ich wünsche auch viel Freude mit dem Fahrzeug.
Ja es gibt einiges, das man hätte anders machen können. Aber wie Du schon sagtest, Jammern auf hohem Niveau.
Die Lenkradheizung hab ich bei den Temperaturen dauernd an. Da muss ich nicht so oft an den Schalter.
Wenn Du den länger fahren möchtest, wovon ich ausgehe, dann solltest Du Dir überlegen, ob Du ein entsprechendes Schloß einbauen lässt, um es den Langfingern schwerer zu machen. In RS gibt es eine Toyota Werkstatt, die haben das schon ein paar mal gemacht. In K haben die auch eine Filiale.

Vielleicht laufen wir uns ja mal über den Weg.

Gruß
Tom

@esox: Das sieht interessant aus mit der LED-Lichtleiste. Werde es mir mal in Ruhe anschauen.

Ja, ist ein 4WD.

@Tom0071: Danke für den Tipp. Wollen den Wagen auf jeden Fall länger fahren und habe jetzt einige Händler/Werkstätten wegen der Bear-Lock angefragt.

Ist diese zu empfehlen?

Hast du/habt ihr noch weitere Tipps?

Vor einigen Jahren wurde uns der VW Cross Touran geklaut und das Gefühl möchten wir nicht nochmal haben.

Danke vorab.

Zum Thema Bear-Lock, Diebstähle, Diebstahlsicherung etc.:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=75&id=649995
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=57&id=331446
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=76&id=628514
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=75&id=425728
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=75&id=378923
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=120#321504
- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=57&id=499884

Grüße, Egon

@Malikinho
Vor Jahren hab ich den XA4 VFL in RS zum FTH gebracht. Damals kannte man das Thema Bear-Lock dort noch nicht. Man hat also an meinem Auto geübt
Seitdem ist die Werkstatt da auch Partner und meinen aktuellen hab ich auch dort wieder nachrüsten lassen.
Funktioniert ohne Probleme. Man braucht halt ein wenig Disziplin und muß das Schloß halt auch nutzen. Zuschließen geht super schnell und auch öffnen ist recht zügig, wenn man das 2-3 Mal gemacht hat.
Das Schloß schaut halt beim Fahrer in den Fußraum rein, wenn es offen ist. Mich stört es nicht. Kommt wahrscheinlich auch ein wenig drauf an, wie lang die Beine sind.
Als Anhaltspunkt, etwa in Höhe des Wahlhebels in P Position, unten im Tunnel, etwa in der Mitte. Da schaut das Schloß dann etwa 2cm weit raus, wenn es offen ist.
Aufschließen: Schlüssel rein, kurze Drehung und das Schloß entriegelt. Der Schlüssel kann dann ab.
Zuschließen: Wahlhebel in P und mit einer leichten Drehung zudrücken.
Wenn es einem mal passiert, daß man das Schloß schließt und der Wahlhebel nicht in P ist, ist das auch kein Beinbruch. Man kann zwischen den anderen Fahrstufen normal wählen. Einfach dann wieder öffnen und gut ist.
Jedenfalls ist das System sein Geld wert, wenn man mit diesen Dingen wie Lenkradkralle und Co vergleicht.

Tipp: Mal unbdingt ein Fahrsicherheitstraining machen. Kurven etwas langsamer angehen, der Gute schiebt schneller über die Vorderräder heraus. Wird man besonders beim Fahrsicherheitstraining merken bei den Ausweichübungen.
Wenn aus dem Stand mal Schub gebraucht wird, kann man das Abschalten des Verbrenners verhindern, wenn man in die S-Gasse wechselt, einfach von D auf S. Ist der Verbrenner aus, kann man den bei getretener Bremse zum Leben erwecken. Man vermeidet dann die Gedenksekunde, bis der Verbrenner läuft und auf Drehzahl ist.

Gruß
Tom

Vielen Dank Egon.

Die Threads habe ich mir soweit größtenteils komplett durchgelesen.

Mechanisch scheint da die Bear-Lock die beste Alternative zu sein.

Toyota CleverProtectPlus ist wenn ich es richtig verstanden habe, so ähnlich wie das SecureKey und dann gibt es noch die "üblichen" Alarmanlagen wie die von Viper etc.

Und der DNA-Diebstahlschutz ist gar kein Diebstahlschutz, sondern ist erst für nach dem Diebstahl relevant.

@Tom0071: Ich habe mehrere Werkstätten/Händler angeschrieben und auch einige Angebote erhalten für die Bear-Lock samt Einbau, u.a. einen Toyota-Händler in Remscheid.

Aktuell habe ich ein Angebot von einem Anbieter für 100,- günstiger als dort.

Nachdem man unseren Cross Touran geklaut hat, habe ich eine Zeit lang eine Lenkradkralle genutzt, aber das war mir irgendwann zuviel und habe eine Ampire-Alarmanlage samt Ortung etc einbauen lassen.

Das System war auch gut, aber ist halt nichts mechanisches, was ich irgendwie mehr befürworte.

Bin da noch unschlüssig, ob eher eine Alarmanlage oder die Bearlock.

Danke für den Tipp mit dem Fahrsicherheitstraining und dem "S-Gassen"-Trick.

Den kannte ich noch nicht und hatte mich schon gefragt, wie man solche Situationen handhabt

Den Vorteil beim Bear-Lock sehe ich halt darin, daß man das Fahrzeug nicht wirlich so einfach weg bekommt. Da muß schon jemand mit einem Abschlepper kommen und das Fahrzeug drauf ziehen/heben.
Und selbst dann hat der noch Spaß. Entweder zerstört der im Mitteltunnel einen Haufen, was er dann halt wieder bereinigen muß. Oder das Fahrzeug dient nur noch als Erstzteilspender.
Der Arbeitsaufwand ist halt deutlich größer als bei einer Alarmanlage.
Wie viele Leute drehen sich denn bei einer heulenden Alarmanlage um und fragen nach? Und ob sich die Kriminellen daran halten, daß der Betrieb von Störsendern verboten ist, wage ich mal zu bezweifeln.
Frage ist halt auch, will man ein Fahrzeug, was potentiell andere für eine Spritztour genutzt haben (auch wenn man sich den RAV4 vielleicht nicht dafür aussuchen würde) dann noch wieder haben?
Aber das sind nur meine Gedanken dazu.

Gruß
Tom

Ja, eine mechanische Sperre scheint mir auch das bessere um deren "Arbeitszeit" und Risiko zu erhöhen.

Ich denke ich werde mich auf jeden Fall für die Bear-Lock und eine weitere Absicherung entscheiden. Aber die Bear-Lock kommt dann auf jeden Fall rein.

Ich habe zwar noch eine Lenkradkralle im Keller, aber diese jedes Mal aund abzumontieren ist mir auch zu lästig.

Malikinho schrieb:
Ich habe zwar noch eine Lenkradkralle im Keller, aber diese jedes Mal aund abzumontieren ist mir auch zu lästig.
...zumal aus so nem Plaste-Lenkrad auch schnell mal ein Stück rausgesägt ist und die Kralle damit hinfällig wird.

Ja, leider.

Aber meine Hoffnung ist einfach, dass es den ein oder anderen "Interessenten" abschreckt und er es dann einfach woanders versucht.

Die Kralle soll ihm einfach mehr Arbeit bereiten so dass es für ihn zu riskant wird.

Aber wie bzw womit wird denn ein Lenkrad durchgesägt?

EDIT: Ist da kein Metallkern/-ring im Lenkrad?

Macht das denn nicht laute Geräusche, dass es nachts den ein oder anderen evtl wecken würde?

Das Lenkrad selbst ist kein Hindernis.
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Im Auto drin das Lenkrad beschädigen macht sicherlich auch Geräusche. Aber ich denke mal, daß die nicht sehr weit zu hören sind.

Gruß
Tom

Malikinho schrieb:
Aber wie bzw womit wird denn ein Lenkrad durchgesägt?

EDIT: Ist da kein Metallkern/-ring im Lenkrad?Das tut der Akkusäge keinen Abbruch.

Ich empfehle, eine verdeckten Schalter einzubauen, wie ich es getan habe. Ich habe ein Bild dazu schon mehrfach hier gepostet, aber kein User hat das Teil als Schalter erkannt.
Dabei erscheint im Display nur die Meldung: Bitte zum Starten die Fußbremse treten.

MfG Harzbube.

Kleines Update: Habe mir jetzt die Bear-Lock einbauen lassen und hoffe, dass die Langfinger einen Bogen um unseren Wagen machen

Es gibt ja verschiedene Varianten der Bear-Lock. Für Wahlhebel, Lenkrad, den OBD-Anschluss.

Ich habe mich für die Wahlhebel-Sperre entschieden.

Einbau war innerhalb einiger Stunden drin und gekostet hat mich die Baer-Lock inkl. Einbau ca. 476,-,

Hinzu kamen ca. 50,- für den Ersatzwagen, den man mir anbot, damit ich während des Einbaus noch mobil war um einige andere Dinge zu erledigen.