Priusfreunde.de

autogasprius_berlin schrieb:

Daß VW die Vermittlungsgebühr/Marge für EVs auf NULL festgesetzt hat, ist dir bekannt?

Nein.

Tja, ist leider so.

Der Autohändler muß, damit er seinen Konzessionärsvertrag behalten darf, eine Ladesäule installieren und aus seiner Tasche den Verkäufer bei Laune halten. Außerdem bezahlt er den Kaffee und die Aufbereitung (Reinigung). Evtl. hilft er dem Kunden noch bei der Einrichtung der App und der Anmeldung für kostenpflichtige Dienste.

Den Gewinn steckt VW ein.

Der Händler lebt dann und unterhält den Glaspalast von den Durchsichten, die Egon beschrieben hat.

Der Händler verdient sehr wohl an den E-Modellen, allerdings ist die fixe Marge deutlich geringer als bei Verbrennern.

Timo

Dann müssen wir vielleicht noch mal mehrere Quellen anzapfen, um uns ein Bild erstellen zu können.

Ich habe auch gerade mal auf der Toyota HP geschaut.
Da hat man beim RAV4 aufgeräumt.
Der Einstieg ist jetzt die Business Edition als 4x2 für 43790€. Und die höchste Ausstattungsvariante (GR) kostet immerhin stolze 57650€. Die gibt es nur als 4x4.
Meine Style Selection konnte ich leider nicht vergleichen, da im Konfigurator keine 4x4 Version mehr ausgewiesen wird, wobei ich mal von einem Programmfehler ausgehe.

Timico schrieb:
Der Händler verdient sehr wohl an den E-Modellen, allerdings ist die fixe Marge deutlich geringer als bei Verbrennern.

Timo
Hast Recht!

2022 kam das Agenturmodell: seit der Einführung des ID.3 bekommt der Händler für ein verkauftes Elektroauto nur mehr eine kleine Provision, der Verkauf erfolgt im Namen und auf Rechnung des VW-Konzerns. Rabatte oder Zusatzleistungen gehören damit der Vergangenheit an – der Händler ist nur mehr „Erfüllungsgehilfe“...
www.elektroauto-news.net/2023/vw-kuendig...rkaufskaiser-warncke

Ab Januar 2022 waren es 6 %, zum 1. April kam die Kürzung auf 4 %.

www.google.com/search?ie=UTF-8&clien...+agenturmodell+vw+id

Die Seiten sind teilweise "nicht erreichbar".

Was ist denn so dick? Lt. Profil fährst du einen Auris.

Aktualisiert

Gruß

autogasprius_berlin schrieb:
www.elektroauto-news.net/2023/vw-kuendig...rkaufskaiser-warnckeWenn hier mal der Schuss für VW nicht nach hinten losgeht.

Weit unten im Bericht steht:
"Freuen werden sich die asiatischen Hersteller: Elektroauto-Händler Warncke wird sich jetzt wohl um andere E-Marken bemühen und auf junge Gebrauchte setzen."

So wie der VW-Konzern vorgeht, könnte er neuen E-Playern ein Händler- und Servicenetz auf dem Serviertablett liefern.

Sollte man nicht besser beim Umstieg in die neue E-Ära erst einmal absichern, dass man in diesem neuen Markt gegen viele neue Player adäquat bestehen kann, anstelle treuen Gefolgsleuten zu kündigen?

Ob sich Methoden eines Ignacio Lopez (diesmal gegenüber dem Händlernetz und nicht gegenüber Zulieferern) als zielführend erweisen, wird die Zukunft zeigen.

eppf

Solange es die neuen Player noch nicht gibt, gibt es keinen Handlungsbedarf. Die neuen Player hätten ohnehin erst einmal große Vorarbeit zu leisten, um in der Fläche Mitbewerber von großen etablierten Herstellern zu werden. Nicht jeder etablierte Hersteller hat sich in den letzten Jahren schon selbst "gesundgeschrupft" wie Toyota.

Aber die Tür ist schnell offen für die neuen Hersteller, wenn etablierte Händler zusehen müssen wie der Laden bezahlt wird, dann suchen die auch nach Alternativen. Der nicht markengebundene Händler muss da nicht schlechter dastehen. Denn es ist nicht nur die Marke die die Kunden wieder ins Autohaus lockt, es sind eben auch die Händler die dies mit ihrer persönlichen Art schaffen.
Bei guten Händlern ist es letztlich egal, welches Logo über der Tür hängt und viele Kunden sind mit "ihrer" Marke nicht verheiratet.

Und das werden die neuen Player mitbekommen. Entgegen landläufiger Meinung sind die Chinesen eben nicht nur Pfuscher und Dumm. Die Chinesen sind zahlreich vorhanden und liefern das was wir wollen und wofür wir bezahlen. Die ersten Chinesen werden (wie die ersten Japaner und Koreaner oder eben auch die ersten Tschechen und Rumänen) billig und überraschend gut sein. Wenn es sich herumspricht zeiht das (Preis)Niveau an. Bis dahin müssen alteingesessene Marken überleben.
Oder eben nicht.

TF104 schrieb:
Der nicht markengebundene Händler muss da nicht schlechter dastehen. Denn es ist nicht nur die Marke die die Kunden wieder ins Autohaus lockt, es sind eben auch die Händler die dies mit ihrer persönlichen Art schaffen.
Bei guten Händlern ist es letztlich egal, welches Logo über der Tür hängt und viele Kunden sind mit "ihrer" Marke nicht verheiratet.
Genau richtig analysiert! Aus eigener Erfahrung sage ich nur, so ist es!
Mit nur einer Marke können die kleineren Händler nicht mehr überleben und ich weiß von 2 Toyota Händlern, die froh sind, nicht mehr unter der Fuchtel von Toyota zu stehen...

Gruß Martin

Ist es den Händlern nicht jetzt frei gestellt, welchen und wie vielen Herstellern sie in ihr Geschäft aufnehmen?
Der ehemalige NISSAN Händler in Wernigerode bietet jetzt auch noch FIAT und JEEP an.

MfG Harzbube.

Nissan ist nach dem Leaf eingepennt, ähnlich BMW nach dem i3. Stellantis ist derzeit sehr emsig unterwegs, Fiat 500, Opel Corsa, Peugeot 308, kommende Jeep usw.

Aber wir könnten man wieder zum Preis zurück kommen. "Neuwagen immer teurer".

LG
Klaus

Und all die auf dieser Seite genannten Marken haben Lieferschwierigkeiten.
Einem Freund erging es ja genauso.
Ein Jeep nach unverschuldetem Unfall ein Totalschaden.
Als Ersatz ein PlugIn Hybrid Jeep?
Ja, gern!
Aber erst im Laufe des Jahres lieferbar.
Bis dahin...? Laufen?
Also einen 1.4t Benziner gekauft und gemäßigt zufrieden.

Nicht zuletzt durch diese sind die Preise auch auf dem Niveau zu halten. Erste Hersteller wollen ja Liefertermine schon in die Preisliste mit aufnehmen. Wer zusätzlich zahlt, bekommt auch pünktlich geliefert...ein Schelm...

"Neuwagen immer teurer." und "Kleinwagen verschwinden"

Liest der Standard hier mit ?!

Titel: Billig ist bald ausverkauft: Allgemein und Top 20
Neuwagen werden immer teurer, günstige Kleinwagen verschwinden sukzessive aus dem Angebot, ...

www.derstandard.at/story/2000142365876/b...allgemein-und-top-20