Priusfreunde.de

50km Reichweite hat der Prius 4 PHEV (Plugin). Der P3 PHEV hat nominal 25km. Die normalen Hybride haben ca. 2-3km, sind aber nicht für elektrisches Fahren gemacht.

LG
Klaus

Servus.

Kurze Anmerkung: Bitte keine eMails ohne Zustimmung des Absenders veröffentlichen, denn eMails unterliegen ebenfalls dem Briefgeheimnis.


Grüße ~Shar~

der Typ hat das Angebot wieder neu eingestellt.
Auf Anraten von der uship Betrugs- Hotline habe ich mich nicht mehr mit ihm in Verbindung gesetzt.

www.autoscout24.de/angebote/toyota-prius...6fd7fa6384?cldtidx=5

Oh, in Polen gibts den auch: https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-pri...-perla-ID6Blo8H.html

Sorry, ich habe vergessen, die persönlichen Details (Name, Mail Adresse) zu entfernen. Der Rest der Mail hätte aber nach Entferung durch den Moderator zur Information anderer Leser m. E. stehen bleiben können, denn ohne den Antwort Text von uship wird mein Beitrag völlig aus dem Zusammenhang gerissen.
Aber ok, ist jetzt eh egal.

Danke für die Info.
Mit einer "einfachen" Vergrößerung der Akku Kapazität ist da nichts zu machen, ohne in das Batterie Management einzugreifen. Man sollte nie einfach Batterien / Akkus zur Kapazitätsvergrößerung parallel schalten,
bringt das BMS durcheinander.
Kurzzeitig zur Starthilfe von einer einfachen leeren 12 V Starterbatterie ist ja ok.
An anderer Stelle in diesem Thread wurde ebenfalls schon geäußert, von eigenen Bastel- Lösungen (Umbau zum Plug-In) Abstand zu nehmen.
Irgendwo habe ich auch gelesen (ich weiß nicht ob hier oder auf anderen Seiten), dass eine vergrößerte Akku Kapazität auch dem BMS / der Software bekannt gemacht werden muss und das nicht möglich ist, weil Toyota ein proprietäres software System verwendet, wo der geneigte Bastler keinen Zugang zu hat. Ob das vom Informationsgehalt so stimmt, weiß ich nicht, dazu habe ich von Prius Hybrid noch keine Ahnung, bin gerade erst dabei, mich in die Materie einzulesen.
VG Wirbelstrom

Mit einer "einfachen" Vergrößerung der Akku Kapazität ist da nichts zu machen, ohne in das Batterie Management einzugreifen. Man sollte nie einfach Batterien / Akkus zur Kapazitätsvergrößerung parallel schalten, bringt das BMS durcheinander.
Manche machen es trotzdem, zumindest mit dem P2. Die HSD-Steuerung sieht dann immer einen voll geladenen Akku und verhält sich entsprechend.

Hier ein P2-Umbau, mit dem immerhin 40 km im EV realistisch sind:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=67&id=253441

Rubrik mit weiteren Umbauten:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...showcat&catid=67

Das Inserat im autoscout24 habe ich gemeldet, es wurde bereits entfernt. Aber genauso schnell wird es wieder erscheinen, vielleicht mit anderen Bildern.

Grüße, Egon