Priusfreunde.de

Hallo,

Für meine Frau sind wir derzeit auf der Suche nach einem Ersatzfahrzeug. Bislang fährt sie einen -inzwischen in die Jahre gekommenen- Golf Plus 1.4 FSI. Der soll jetzt ersetzt werden. Nachdem ich mit dem RAV4h gute Erfahrungen gemacht habe, soll es natürlich nach Möglichkeit ein Toyota werden. Aber welcher?

Vielleicht ein paar Details: Familie mit zwei Kindern, deshalb 4/5-Türer. Vom Platz her hat der Golf Plus bisher ganz gut gereicht. Die Fahrleistung ist nicht so groß (nicht mal 8.000 km/Jahr), und genau da sehe ich das Problem. Lohnt sich da ein Toyota Hybrid? Bzw. würde das mit Aufladen usw. überhaupt gut gehen, wenn man hauptsächlich zwischen Supermarkt, Kindergarten, Sportvereinen und zu Hause pendelt? Hat man da die Chance auf Verbrauchsvorteile? Oder wäre der Plug-in Prius bei diesem Einsatzgebiet die bessere Alternative? Ach ja, „schick“ soll er auch noch sein...

Danke für Eure Tipps und Hinweise.

Viele Grüße
RAVFun

Thema: "schick"

Bist Du da bei Toyota an der richtigen Adresse?

Gruß Thorsten

...würde den Plug-in empfehlen oder den CH-R...

Denke, der CH-R wird ihr besser gefallen...

Renault Zoe, wenn ihr es elektrisch wollt. Find ich echt schick, ist aber platzmäßig (ebenso wie der C-HR) nicht unbedingt mit einem Golf Plus vergleichbar.

Timo

RAVFun schrieb:

Danke für Eure Tipps und Hinweise.


Bei dem Profil reicht doch ein Yaris oder C-HR. Aber "schick" ist geschmackssache. Und was du mit "aufladen" meinst, verstehe ich nicht. Hybriden muss man nicht aufladen, aber schade, dass sich der Mythos immer noch in der Bevölkerung hält.

Erinnert mich an 2005 an einer Nürnberger Tankstelle:
"Und wo tankt mer jetzt des Hybrid?"

Gruß Thorsten

Auch wenn man es hier nicht gerne liest:

Bei dem Fahrprofil ergibt ein Auto mit Verbrennungsmotor - egal ob Hybrid oder Nichthybrid - absolut keinen Sinn und da der TE über einen Plug-In nachdenkt scheint eine Lademöglichkeit und das nötige Kapital für ein E-Auto realisierbar zu sein, also ist der nächste Schritt die Suche nach einem Elektroauto - nur Mut, die beißen nicht und fahren sich dazu noch angenehmer als ein Hybridauto.

Da diese Suche bei Toyota nicht von Erfolg gekrönt sein wird, kann man von der Größe her einen Nissan LEAF (die gebrauchten 30kWh sind derzeit günstig zu bekommen, da die neue Generation auf den Markt drängt), E-Golf, KIA Soul electric oder Hyundai Ioniq empfehlen.

@RAVfun

Toyota bietet als Plugin nur den P4 PHEV an. Das Design ist eher "auffällig". Vermute als Ersatz eines Golf Plus nicht gerade die erste Wahl. Die anderen von Toyota verfügbaren Hybride werden nicht an der Steckdose geladen und haben nur einen kleinen Akku, der aber einen großen Verbrauchsvorteil hat.
Elektroautos (BEV) bietet Toyota nicht an.

Wenn also Toyota, schau Dir die Palette der Autos beim Händler an. Als Ersatz des Golf-Plus würde vermutlich ein Yaris Hybrid passen. Ist aber eher Polo-Klasse. Reicht aber als zweites Auto für Familie mit 2 Kindern aus.

Bei der geringen Fahrleistung würde ich mir aber auch Elektroautos ansehen.

happyyaris schrieb:
@RAVfun
Toyota bietet als Plugin nur den P4 PHEV an. Stimmt nicht ganz.
Es gibt den P3 auch als Plug-in.

Sicher? Ich dachte, dass der aus dem aktuellen Verkaufsprogramm genommen wurde

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Auch wenn man es hier nicht gerne liest:

Bei dem Fahrprofil ergibt ein Auto mit Verbrennungsmotor - egal ob Hybrid oder Nichthybrid - absolut keinen Sinn und da der TE über einen Plug-In nachdenkt scheint eine Lademöglichkeit und das nötige Kapital für ein E-Auto realisierbar zu sein, also ist der nächste Schritt die Suche nach einem Elektroauto - nur Mut, die beißen nicht und fahren sich dazu noch angenehmer als ein Hybridauto.

Da diese Suche bei Toyota nicht von Erfolg gekrönt sein wird, kann man von der Größe her einen Nissan LEAF (die gebrauchten 30kWh sind derzeit günstig zu bekommen, da die neue Generation auf den Markt drängt), E-Golf, KIA Soul electric oder Hyundai Ioniq empfehlen.

Hundert Prozent deiner Meinung! Nur innerstädtisch ein paar Kilometer pro Tag, das ist doch ideal für ein Elektrofahrzeug! Der Leaf bietet sich da an, da er in der Größe und dem Platzangebot halbwegs mit dem Golf Plus mithalten kann. Die Optik ist halt Geschmackssache. Vielleicht reicht auch ein E-Golf aus. Dann wäre es auch die gleiche Modellreihe und sie müsste sich nicht umgewöhnen, was ja manchmal beim Autokauf auch eine Rolle spielt.

Einen Yaris oder C-HR als Ersatz, wenn es um den Transport von Kindern und Gepäck geht, zu empfehlen, ich weiß ja mal nicht. Scheint mir etwas an den Anforderungen vorbei. Dann doch lieber ein Auris TS, aber auch dort mag den Innenraum und den knappen Knieraum hinten ja auch nicht jeder. Es hilft wohl nur der Besuch im Autohaus zum Probesitzen!

Für das Fahrprofil auf keinen Fall einen Diesel. Wenn der vor lauter Kurzstrecken nie richtig Warm wird, wirst Du viele Probleme bekommen.

Für eine Beratung fehlt mir eine wichtige Größe. Das Budget.

Für ein Auto das wenig Kilometer macht gibt es eigentlich keinen Grund viel Geld mit einem Neuwagen zu verbrennen. Zwischen 2.000 und 10.000€ sollte es viele Autos geben, die noch lange Zeit wenig Ärger versprechen.

Wenn Du etwas elektrisches willst, sofern Lademöglichkeit machbar, brauchst Du keine übermäßige Reichweite. Die Drillinge (iMiev&Co) werden wahrscheinlich zu klein sein.

RAVFun schrieb:
... Die Fahrleistung ist nicht so groß (nicht mal 8.000 km/Jahr), und genau da sehe ich das Problem. ...

Ich fahre 8000km/Jahr seit nun 9 Jahren und erfahre dabei gar kein Problem .

Ein Problem wäre, wenn 90% der Fahrten, bzw. der 8000km, 3km-Etappen sind jeweils mit größerer Park-Pause dazwischen (Motor Abkühlung), dann klar ein e-Auto. Früher gab es das nicht, aber heute gut verfügbar. Und lies mal Egon's Berichte über das e-Tanken beim Supermarkt , ist doch eine nette Sache!

Braucht man für einen Zweitwagen mit unter 10.000km p.a. einen Verbrenner?

Timico schrieb:
Renault Zoe, wenn ihr es elektrisch wollt.
Ich dachte auch gleich an ein Elektroauto. Aber eher an die erste Generation Leaf oder bei noch mehr Volumen-Bedarf Kangoo ZE. Der Kangoo kann halt keine Schnelladung, aber im regionalen Umfeld hat er sicher seine Vorzüge.

Ansonsten würde ich lieber einen gebrauchten Prius kaufen als "irgendwas".

LG
Klaus

wir reden offenbar von 100.000km in ca. 12 Jahren.

Geht man auf die Kosten-Seite würde ich einen Toyota-Hybrid nehmen, mit VIEL Kilometern, und wenig Jahren. Also einen P3 von 2012 und knapp 200.000 bis 250.000km.
Der läuft locker nochmal 100.000km und lebt auch noch 10 - 12 Jahre.

Vollkasko und "Premium-Inpektion" kann man gleich lassen, spart wieder Geld.
Der P3 hat EHR (Abgas-Wärmerückgewinnung) was ihn schnell warm werden lässt.

Die E-Autos würde ich erstmal auf 10 Jahre Akku-Lebensdauer schätzen.
Dort gibt es aber kaum "Kilometer-Monster". Billige Autos sind also alte Autos. Außerdem haben die E-Autos derzeit hohe Restwerte. (Weil die Interessenten wenig Angebot haben)
Daher würde ich ein E-Auto ehr neu kaufen.

Mit steigendem Angebot werden aber auch E-Autos Wertverfall zeigen.

Kurz: Am Konsequentesten ist das E-Auto. Wenn's ein Neuer werden soll, sowiso.
Wenn Preis-Leistung gefragt ist: Prius 3, ggf. als Plug-In.