Priusfreunde.de

Hallo,
möchte mir gerne einen gebrauchten Prius anschaffen.
Was meint ihr: lieber einen mit wenig Kilometer (unter 70.000km) oder einen mit neuerem Baujahr (ab 2008)?

Und warum sollte ich 1000€ mehr für einen PIII gegenüber einem PII ausgeben? Lohnt sich das?
Danke & Gruß

Jünger mit mehr Kilometern ist aus meiner Sicht sinnvoller.

Prius 2 oder 3 ist Geschmacksache.

Probiere einfach beide aus.
Es gibt ja genug davon.

Habe bei einem Toyota-Händler einen P2 gefahren, weil er ins ursprünglich geplante Budget passte.
Und weil ich das Hybridzeugs unbedingt mal probieren wollte.

Aber es war sehr schnell klar, dass der Geschmack schon eher "unabhängig" sein sollte, wenn man sich für nen P2 entscheidet.
Finde das Cockpit sieht so aus, wie man denkt, dass sich in den 90er Jahren ein Japaner das fliegende Auto in der Zukunft vorstellt. Lenkrad ans Handschuhfach geschraubt und fertig....
Nun gut, aber schlecht ist er wirklich nicht gewesen.

Habe mein Budget dann etwas aufgestockt und einen "mittelalten" P3FL gekauft. Der ist vom Ambiente deutlich europäischer und hat nen größeren Motor und noch ein paar Fiehtschas.
Meiner hat 70tkm in 5 Jahren erfahren.

Wahrscheinlich würde ich mit der heutigen Erfahrung auch noch einen Wagen mit 150tkm nehmen, die sind nochmals deutlich günstiger.

Wieviel Kilometer soll das Auto im Jahr fahren?

LG
Klaus

ca. 18.oookm

Was ich hier so lese scheint der P2 einen Tick besser zu sein, was Qualität und Verarbeitung angeht.
Offenbar schreckt dich nicht, anders wie bei mir, das Äußere oder das innere Ambiente ab.
Zuverlässig sind sie wohl beide, aber ich kaufe gerne mit wenig KM, auch gerne ältere Fahrzeuge, weil dann eben das gesamte Auto wenig KM hat, nicht nur der Motor oder so. Also Sitze, Interieur usw. befrindet sich dann oft in besserem Zustand.
Beim Prius ist es aber wohl auch so, dass er schon regelmäßig gefahren sein sollte Hier wurde mal von mindesten zwei-/dreimal im Monat gesprochen, aber ich denke mindestens einmal die Woche wäre noch sinnvoller, weil sonst die Hybridbatterie leiden könnte
Dazu können aber andere hier viel besser Auskunft geben als ich.

Was ich aber häufig gelesen habe, und daher hatte ich mich auch dafür entschieden, dass der P3 FL qualitativ gegenüber dem VFL deutlich zugelegt hat, neben einigen Veränderungen, die er erhalten hat.
Vom Fahren her ist der P3 (FL) jedenfalls erste Sahne, egal was die Presse sagt.

Nun ja,so einfach ist das gar nicht zu beantworten.
Beide Modelle haben eine hohe Laufleistung, mit relativ geringen bzw gar keine Mängel.Der Rest ist eine individuelle Geschmackssache.
Aus meiner heutigen Erfahrung, würde ich auch einen Auris (TS) mit einbeziehen.
Hinzu kommt,willst Du das Fahrz.,als Übergang für 3-5 Jh fahren?-oder bis es auseinander fällt.Aber selbst da würde ich heute, bis max 150 000 gehen...bleibt am Ende eine Zustands/Preis Frage.
Ich gehe hier von meinem Bj 2009 VFL aus.

Wir haben damals den P2 genommen, Als "Sol" mit Kamera.
Später noch ein Doppel-Din DAB+ Radio und Sitzheizung nachgerüstet (Selber).

Jetzt hat der so ziemlich alles was das Herz begehrt und hat in Summe unter 6000€ gekostet.

Gekauft mir 165.000, steht Jetzt bei ca. 215.000€. Wenn der Heute verreckt, hat der sein Geld schon verdient.

Das Tolle am P2 ist, das er meiner Meinung nach konsequent als Hybrid gebaut worden ist. Der Schalthebel, den man nur 1-2x wärend der Fahrt betätigt, das Fehlen vom Drehzahlmesser, Zusammenfassen fast aller Bedienelemente im Großen Touchscreen.
Das glaubt heute kein Mensch, das dieses Konzept in 2003 auf dem Markt war ....

Der P3 ist als VFL gerne klapperig. Der FL ist uns zu teuer gewesen, bzw. den Aufpreis im Vergleich nicht wert.

xl8lx schrieb:
ca. 18.oookm
Das ist nicht sehr wenig, aber auch nicht sehr viel. Vielleicht wäre ein mittelaltes Auto mit 100-120.000km das Richtige? In 5 Jahren hat man dann 90.000km drauf gefahren.

guzzlutz schrieb:
Beim Prius ist es aber wohl auch so, dass er schon regelmäßig gefahren sein sollte Hier wurde mal von mindesten zwei-/dreimal im Monat gesprochen....
Mißverständnis: alle 3-4 Monate reicht völlig.

Den Unterschieden der Facelifts usw. messe ich pers. nicht so viel Bedeutung bei. Man sollte halt jedes Auto probefahren und dann hört man hoffentlich, wenn was klappert. Eventuelle Wunschausstattung muß man auch prüfen, ob tatsächlich vorhanden.

LG
Klaus

@KSR1

... wie macht man das dann mit der Starterbatterie? Über den Motorraum an ein Ladegerät?
Und was war nochmal der Grund, warum zumindest alle 3-4 Monate gefahren werden soll? Hatte was mit der Hybridbatterie zu tun, oder?

Exakt. NiMH hat eine Selbstentladung.
Im Alter kann die auh ein wenig ungleich werden. Dann ist es gut, wenn der Akku gelegentlich benutzt und Balanciert wird.

Zum eigentlichen Thread:

Ich würde beim Prius ehr einen mit über 150.000km nehmen. Bei 18.000 im Jahr sind 200.000km bei Einkauf auch kein Problem.
Nach 5 Jahren hat der dann 300.000km.

Der Auspuff ist bei 200.000km oft schon neu, die Bremsen auch. Man spart also 1000€ Verschleißteile und 2000€ Kaufpreis.

So ein 200.000km Prius kostet also rund 5000€ und läuft voraussichtlich nochmal 100.000km ohne größere Probleme. Billiger und besser kann man nicht fahren.

Wie Lenkrad und Innenleben Aussehen hängt nicht an den Kilometern. 150.000km Außendienst sind bessere als 50000km Hunde und Kita Taxi, oder Landwirt zum Brötchen holen.

Wie der Sitz beieinander ist hängt auch vom Gewicht und der Anzahl des ein Aussteigens ab.

Den Klassischen Kilometertod, also Karosserie weich, Getriebe fertig, Fahrwerk am Ende, Servolenkung ölt... etc...
....kennt der Prius nicht. Auch nicht bei 300.000km.
Die P2 fressen nach 150.000km Dauervollgas gerne Öl. Das bringt den Motor aber nicht um.

Wichtiger wäre mir die Farbe und die Rückfahrkamera. Die ist klassse.

Wobei sich letztere auch recht einfach nachrüsten lässt.

Ich fahre übrigens so einen 5000€ PII mit 200.000km. Kann mich nicht beklagen bisher, ein paar kleinere Sachen waren, aber die wichtigsten Verschleissteile hatte der Verkäufer bereits erledigt. 300.000 wird er locker schaffen, sofern der Akku durchhält. Und bis dahin fahre ich einfach nur extrem günstig ein schönes Auto.

Danke für eure Einschätzungen.
Wie seht ihr die Wichtigkeit von Euro 4 zu Euro 5 beim Prius III?