Priusfreunde.de

@kurzer

Da hast Du Recht, das sehe ich genau so. Dennoch habe ich mich für einen neuen Yaris HSD Edition 2014 entschieden, weil ich schon Wert auf eie gewisse Ausstattung legte und es relativ viel Preisnachlass gab. Da hätte sich ein Jahreswagen nich gelohnt. Bei einem Gebrauchten weis man auch nicht, wie der Vorbesitzer ihn behandelt hat.

Yaris Gerd

Ein Dutchia ist vom Prinzip her ein Auto mit alter Renault Technik. Wenn man den neu kauft, sollte man ihn in der Gtundausstattung kaufen. Will man ein Klimaanlage und elektrische Fensterheber, dann kann man nicht die kleinste Maschine nehnen. Dann geht der Preis gleich in die Höhe. Wenn man den Wagen für 11 000€ als Neuwagen kauf und ihn dann nach einem Jahr verkaufen will, was kann mann denn für einen gerauchten Wagen bekommen, den es schon ab 6750€ als Neuwagen gibt? Ausserden kann mann für mur ein paar tausend € mehr eine neuen Renault, seat oder so kaufen. Da hat man modernere Technik und mehr Wertbeständigkei sowie mehr Zuverlässigkeit. Auch ein Yaris HSD in der billigsten Ausstattubg ist zu erwägen, wenn man einen Neuwagen will.

Yaris Gerd

Letztlich alles eine Frage der Nutzung - Basis Yaris als Stadtauto, Dacia Logan/Lodgy als "Transporter" - Fahrräder oder diverse Säcke Blumenerde o.ä. ist jetzt nicht unbedingt was für die Yaris-Klasse. Eine gute Bekannte ist einige Jahre einen Logan MCV gefahren, auch weil sie beruflich Stauraum brauchte. Ausser (auf Kulanz beseitigten) Lackfehlern auf der Motorhaube, ist der MCV nie auffällig geworden. Ein kleiner Rempler war dann am Ende gleichbedeutend mit wirtschaftlichem Totalschaden, der (teurere) Nachfolger Peugeot Partner macht jedenfalls deutlich mehr Kummer...

Hallo Kurzer,
hier lesen eine Menge Leute mit die noch keinen HSD haben. Wenn Du weiter soviel Wahrheiten hier verbreitest bekomme ich in einigen Jahre nie einen P4 zu einem bezahlbarwn Preis. Also bitte etwas mehr Zurückhaltung. Danke!
Gruss UweKausR

kurzer schrieb:
nach meiner erfahrung ist ein neuwagen, egal welcher preislage immer ein relativ teures geschäft. die hybride sind dagegen imho völlig unterbewertete autos auf dem gebrauchtmarkt. wer wirklich aufs geld achten muss, der sollte einen guten hybriden in seiner preislage anschaffen. fertig.

Ich finde die Hybriden von Toyota neu nicht völlig überbewertet, aber gebraucht sehr wohl.

Als Hybride wirklich super.

Als Auto aber nicht.

Wenn ich mir so überlege, ich kann einen Prius für 9000 Euro kaufen oder einen Cadillac SRX V8 für dasselbe Geld - nur die Anschaffung betrachtet.

Wer mal einen Cadillac und einen HSD vergleichend gefahren ist, weiß was ich damit meine.

Aber der Unterhalt.....

DonC schrieb:

Wer mal einen Cadillac und einen HSD vergleichend gefahren ist, weiß was ich damit meine.

Aber der Unterhalt.....

...Und der Verbrauch?
Irgendwo muss ja da auch ein Haken sein, sonst würde man wohl mehr Cadillacs bei uns auf der Straße sehen...

Gruß Martin

Autobild hat gestern ein "Sondernewsletter - Spar-Tipps für den Autokauf" versandt. Auszüge daraus:


Zitat:
Billiger geht es nicht
Neuwagen unter 10.000 Euro? Die gibt es! Ob als Stadtflitzer oder Sparmobil, die Auswahl ist groß. Diese Billigheimer gibt es auf dem Automarkt!- www.autobild.de/artikel/ranking-neuwagen...00-euro-5283424.html

Zwölf Familienautos im Check - Familienautos für 20.000 Euro
Das Budget ist klein, aber die Auswahl groß? Kein Problem. Wir helfen bei der Suche nach dem idealen Kinderwagen und geben eine Übersicht.- www.autobild.de/artikel/zwoelf-familiena...ratung-13137809.html

Bar zahlen und sparen?
Mit dem Barzahler-Rabatt lassen sich die Anschaffungskosten für ein Auto senken. Doch Sie sollten nicht nur den reinen Kaufpreis bedenken.- www.autobild.de/artikel/barzahler-rabatt...kredit-10664383.html

Tipps für den günstigen Kredit
Nicht nur Laufzeit und Zinsen haben einen Einfluss auf die Konditionen eines Autokredits. AUTO BILD gibt Tipps, wie Sie sparen können.- www.autobild.de/artikel/autokredit-tipps-7189367.html

Günstiger fahren mit neuem Kredit?
Manchmal ist es sinnvoll, den alten Autokredit durch einen neuen abzulösen. Wenn die Konditionen stimmen, kann sich die Umschuldung auszahlen.- www.autobild.de/artikel/autokredit-umschulden-8586523.html


Grüße, Egon

Zwölf Familienautos im Check - Familienautos für 20.000 Euro
Das Budget ist klein, aber die Auswahl groß? Kein Problem. Wir helfen bei der Suche nach dem idealen Kinderwagen und geben eine Übersicht.

Und wo ist bei dieser augenkrebserzeugenden Auswahl der ideale Kinderwagen? Muss man als Familie tatsächlich immer einen langweiligen oder häßlichen Pampersbomber fahren?

Müssen sicher nicht - aber immer, wenn in meinem Umkreis jemand eine Familie gegründet hat, kam sofort die Frage nach Touran und Zafira auf, auch ein Kangoo war schon dabei.

Scheinbar denken junge Eltern automatisch, daß es jetzt ein Pampersbomber sein muss.
Mein Einwand, daß ich diese Zeit problemlos mit einem Audi A2 überstanden hab und wir selber auch alle in zweitürigen Golf, Escort & Co aufgewachsen sind, wird gern zur Kenntnis genommen, um dann umgehend zu versickern.

Ist einfach so, muss man hinnehmen - früher oder später kommen hoffentlich alle wieder zu Verstand.

Timo

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Muss man als Familie tatsächlich immer einen langweiligen oder häßlichen Pampersbomber fahren?Muss man denn auch heute immer noch daran festhalten, dass ein Auto vor allem auch schön sein muss?

Klar, für die Mehrzahl der Leute ist es nach wie vor ein wichtiges Kriterium, als allgemeingültig sollte man es aber bitte nicht hinstellen.

Außerdem ist das alles sehr subjektiv. Ich selbst bekomme von jedem lieblosen 0815-Design garantiert weniger Augenkrebs, als wenn ich einen X6 an mir vorbeifahren sehe. Bei solchen Kisten wie einem X6 kann ich fast schon Fiat vergleichsweise dazu beglückwünschen, seinerzeit mit dem Multipla ein formschönes Auto auf den Markt gebracht zu haben.

Vor allem sollte man folgenden Fehler nicht machen, nämlich die Frage, ob ein Auto "schön" ist, mit der Frage zu verwechseln, ob das Design gerade "in" ist! Ein Auto, das heute "schön" ist, ist in 20 Jahren immer noch schön. Ein Auto mit einem aktuellen Zeitgeistdesign kann in 10 Jahren eine hässliche Kiste sein.

eppf

eppf schrieb:
Muss man denn auch heute immer noch daran festhalten, dass ein Auto vor allem auch schön sein muss?

Sorry, aber etwas, für das ich eine Menge Geld hinlege darf ja wohl auch meinem ästhetischen Empfinden entsprechen, oder kaufst du dir ein Auto das du beim zweiten Mal nicht mehr anschauen magst?

Ein ordentliches Design kann nicht nur optisch gefällig und zeitlos sondern auch praktikabel gestaltet sein.

Ein Auto, das heute "schön" ist, ist in 20 Jahren immer noch schön. Ein Auto mit einem aktuellen Zeitgeistdesign kann in 10 Jahren eine hässliche Kiste sein.

"Ein Auto was heute häßlich ist wird auch immer häßlich bleiben" hattest du noch vergessen.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Sorry, aber etwas, für das ich eine Menge Geld hinlege darf ja wohl auch meinem ästhetischen Empfinden entsprechen, oder kaufst du dir ein Auto das du beim zweiten Mal nicht mehr anschauen magst? Reden wir hier nicht darüber, ob ein BILLIGAUTO die Alternative sein kann? Dass sich die Hersteller (subjektiv) formschönere Dinger teurer bezahlen lassen, darf doch nicht verwundern und für einen garantiert nennenswert hohen Anteil an Leuten, die Design hinten anstellen (können), tun sich halt deutlich günstigere Gelegenheiten auf.

Man kann an die von dir aufgeworfene Grundfrage von 2 Seiten aus herangehen:
a) Billigautos haben ein weniger ansprechendes Design
b) Für ein ansprechendes Design wird extra Geld verlangt, teilweise kräftig
Ich finde den Ansatz b) als deutlich zielführender, also ist es mir den Aufpreis wert, den ein schöneres Design bei einem Gebrauchsgegenstand kostet?

Jemand der sich nicht mit der Vokabel "Gebrauchsgegenstand" identifizieren kann, wird wohl zwangsläufig beim Ansatz a) landen.

"Ein Auto was heute häßlich ist wird auch immer häßlich bleiben" hattest du noch vergessen.Da widerspreche ich nicht

eppf

Auch ein Billigauto kostet mit mehreren Tausend Euro eine Menge Geld und selbst Lada beweist mit dem Vesta, dass billig und gefällig sich nicht ausschließen müssen.

eppf schrieb:
Muss man denn auch heute immer noch daran festhalten, dass ein Auto vor allem auch schön sein muss?
Vor Allem nicht. Aber sollte sein? Ja!
Selbst wenn ich aktuell nur 10.000km im Jahr gefahren bin, sind das bei rund 50m/h im Schnitt 200 Stunden pro Jahr, die ich das ertragen darf.

Ich erinnere mich gerne und bereue nicht, daß ich mich 2010 gegen Dacia, Daihatsu, Fiat usw. in neu und für einen gebrauchten, 4 Jahre alten P2 entschieden habe. Das Auto hat uns bisher bestimmt 2.000 Stunden Komfort geschenkt. Von der unbezahlbaren Zuverlässigkeit zu schweigen. Und beim CT habe ich zusätzlich in Optik ud Haptik investiert, zu Lasten von Features.

Wer billig möchte und Ladevolumen braucht, sollte sich einen Opel Astra G kaufen. Am Besten mit 75PS. Das ist ein Freiläufer und es geht eigentlich nie was kaputt.

LG
Klaus

Timico schrieb:


Scheinbar denken junge Eltern automatisch, daß es jetzt ein Pampersbomber sein muss.


Da sagst du was... Mein ursprünglicher Plan war auch die ersten Jahre mit dem P2 zu überstehen. Als dann auch mit allen Tricks nicht mal der (Zwillings-)Kinderwagen reinpasste, musste ein Van her. Heute ist dieser für die Familie zu groß, aber ungemein bequem...