Priusfreunde.de

Pianist schrieb:
Nein, der wäre super, ist aber ein SUV und somit für viele ein Feindbild. Die sagen dann: "wie idiotisch, erst ein SUV kaufen und dann als Hybrid Greenwashing betreiben".
Dann antwortest du den anderen: "Ich brauche einen großen Wagen und meiner hier ist einer der sparsamsten und saubersten, der auch super auf Langstrecke gefahren werden kann."

Der Kofferraum vom Golf Variant TGI und vom Octavia Kombi ist aber wirklich gross!



Jan

gerbre schrieb:
Dann antwortest du den anderen: "Ich brauche einen großen Wagen und meiner hier ist einer der sparsamsten und saubersten, der auch super auf Langstrecke gefahren werden kann."
Nein, ich hasse es, unter permanentem Rechtfertigungsdruck zu stehen.

Mister MMT schrieb:
Der Kofferraum vom Golf Variant TGI und vom Octavia Kombi ist aber wirklich gross!
Das ist Definitionssache. Ich habe Beladeversuche gemacht und dabei festgestellt, dass die voll sind, wenn ich meinen Kamerakoffer und mein Stativ reingelegt habe. Für Lichttasche, Rucksack, Reisetasche, Laptopkoffer und Copter-Koffer ist kein Platz mehr, da kann man sich beim Stapeln noch so viel Mühe geben. (Vorhandensein des Trenngitters mal vorausgesetzt)

Beim Caddy könnte ich so eine Art Hundebox reinstellen, und die wie ein Regal benutzen.

Matthias

Dann las den SUV Rav tieferlegen und schreib hinten drauf.Entschuldigen Sie,nur da geht mein Klavier rein

Dann ist alles klar. Wenn kein SUV, dann ein Kastenwagen. Warum nicht?

Jan

Ich glaube, in Fachkreisen nennt man sowas "Hochdach-Kombi". Allerdings wurde mir in einem anderen Forum (wo es nicht primär um Autos, sondern um Filmerei geht) gesagt, dass der Wechsel vom Touareg zum Caddy (bei einer Skala von 1 bis 10) einem Abstieg von 8 auf 2 entspräche. Wir mögen dort solche Bauchgefühl-Einordnungen ganz gerne...

Nun weiß ich aber, dass VW am Caddy eine Menge gemacht hat. Und ich würde meinem Touareg übrigens eher 9 statt 8 Punkte geben. Ich werde demnächst eine Probefahrt haben, und wenn ich dann rein nach Baugefühl sage, dass es von 9 auf 6 geht, wäre das für mich ja noch in Ordnung, wenn ich dadurch die Mitmenschen nicht mehr mit meinem Diesel belaste.

Matthias

Musst halt auch überlegen, wie sich Unterflurtanks mit deinen möglicherweise Offroadeinsätzen vertragen.

Pianist schrieb:
Schade, dass es den Avensis nicht als h gibt.
Es gibt doch noch den Auris TS, vielleicht wär' der 'ne alternative. Hat auf jedenFall gut Stauraum und ist bei >130km/h noch komfortabel. Reichweite ist verfügbar.

Wenn ich vom Auris rede, dann meine ich sowieso immer den TS. Ich kann mir den gerne noch mal anschauen, aber ich erinnere mich, dass ich da mal mit dem Maßband stand und die Stirn gerunzelt habe...

Und was offroad angeht: Da bin ich am ehesten zu Abstrichen bereit, weil ich vor Ort auch mal in ein Baustellenfahrzeug umladen kann. Mit einem Erdgasauto oder Benziner dürfte ich sowieso nicht mehr in die Tunnel reinfahren.

Matthias

Ich bin vor dem Prius einen Erdgas-Zafira gefahren und war mit dem Fahrzeug sehr zufrieden - Spritkosten waren unter dem Niveau vom Prius 3.

Viele Informationen gibts im Erdgasfahrer-Forum: www.erdgasfahrer-forum.de/

Allerweill schrieb:
- grossec Prüfung des Gastanks alle 10 Jahre
Ca.1000€

Seit ca. 2006 haben alle Fahrzeuge Gastanks nach ECE-R110 die 20 Jahre verwendet werden dürfen. Dazwischen gibt es nur die GAP-Prüfung beim TÜV (26 EUR).

Grüße

Fabian

Also wenn Gas, dann LPG. Damit kann ich nahezu jeden Benziner umrüsten und das Tankstellennetz ist auch erheblich größer. Ich fahre ja als Hängerzieher einen Benz 320 ML, da kostet im Moment der Liter Gas bei uns rund 50 Cent. Verbrauch von dem Trümmer liegt bei 15 Litern auf 100.
Die schönen VW Caddys sind ja nun schon oft genug in den Medien erwähnt worden mit stark rostenden Tanks. Selbst Fahrzeuge bei denen man schon einmal eine Umrüstung vorgenommen hat.
Mein Tip lautet: Finger weg!!

Was sagen denn Deine Kunden zu einem Lieferfahrzeug alla VW Caddy? Da werden sicher auch einige die Stirn runzeln. Und zwischen Touareg und RAV4 ist ja auch ein kleiner Unterschied rein größentechnisch, da wirkt der RAV4 ja schon fast filigran

sternfreund74 schrieb:
Was sagen denn Deine Kunden zu einem Lieferfahrzeug alla VW Caddy?
Ach, also da sehe ich nun überhaupt keine Probleme. Da die Polizei sowas auch als Dhf-Kw hat, stehen Caddys auch mal mitten zwischen luxuriösen Panzerlimos...

Alles normal...

Matthias

Die heutige Probefahrt hat ergeben, dass der Fahrkomfort für mich wohl ausreichend ist. Natürlich ist es ein gewisser "Rückschritt" vom Touareg zum Caddy, aber was tut man nicht alles für die Umwelt.

Bisher habe ich meine Autos immer als Jahreswagen gekauft und so lange gefahren, wie ich wollte. So war das immer sehr wirtschaftlich. Bei einem Erdgasfahrzeug habe ich aber Zweifel, ob man es dann nach fünf oder sechs Jahren mit 150.000 oder mehr Kilometern noch vernünftig verkauft bekommt. Daher denke ich erstmals über Leasing nach.

Mal so ganz grob: Kaufe ich die von mir gewünschte Konfiguration, kostet mich das netto 29.000 EUR. Meinen Touareg möchte man mit netto 20.000 EUR in Zahlung nehmen. Ein Fullservice-Leasing würde mich bei meiner Fahrleistung im Monat netto 450 EUR kosten.

Gehen wir mal davon aus, dass der Wagen einmal pro Jahr für durchschnittlich 500 EUR zum Service muss, dann würde ich in fünf Jahren also 29.000 plus fünf mal 500 EUR ausgeben, insgesamt also 31.500 EUR. Das bedeutet: Nach fünf Jahren habe ich fast so viel für das Leasing ausgegeben wie für Kauf und Wartung, und hätte bei Kauf immer noch ein Fahrzeug mit einem gewissen Restwert.

Die Frage ist also: Wie hoch bewerte ich das Risiko, dass der Wagen nach fünf Jahren ernsthafte Probleme macht oder absolut unverkäuflich ist? Wenn ich diese Frage beantworten kann, weiß ich auch, ob Kauf oder Leasing besser ist...

Matthias

Von mir mal ein kleines Update: Heute war ich mit meiner Familie beim größten Berliner VW-Nutzfahrzeugzentrum, weil das auf dem Weg lag und ich denen mal zeigen wollte, wie ein Caddy aussieht. So richtig begeistert waren die Damen (37+6) ohnehin nicht, aber dann passierte es...

So ganz beiläufig habe ich den Verkäufer gefragt, wie viele Erdgas-Caddys er in diesem Jahr schon verkauft hat. Da meinte er: "Keinen einzigen. Und das wird auch so bleiben, weil ich sowas nicht verkaufe." Auf meine Nachfrage hin sagte er, dass Erdgas-Fahrzeuge bei ihm nur Ärger gemacht haben und er deshalb keine mehr verkauft. Die Leute sollen lieber Euro-6-Diesel kaufen...

Für mich persönlich steht fest, dass ich keinen Diesel mehr kaufen werde. Und ich finde seine pauschale Abwertung des Erdgas-Caddys auch vollkommen unangemessen. Da ich aber ohnehin gewisse Zweifel habe, ob das für mich das richtige Langstreckenfahrzeug ist, werde ich das wohl nicht weiter verfolgen. Mehr dazu im anderen Thread.

Matthias