Priusfreunde.de

Hallo,
wie ich schon in anderen Threads geschrieben habe, komme ich mit dem Sitz meines P3 nicht klar. Besonders wenn Wochen anstehen, an denen ich 2500 km und mehr fahre, was sicher in Zukunft noch öfter sein wird.
Den P3-Sitz zu verbessern versuchen, denke ich, wird nicht von Erfolg gekrönt sein.In Kombination mit dem bekannten allg. Fahrkomfort wird es für mich zielführender sein, einen Fahrzeugwechsel anzugehen.
IS300h neu ist zu teuer, gebraucht werden die Dinger kaum unter 25000€ zu bekommen sein und dann haben sie (bei guter Ausstattung) schon die 100.000km geknackt. Technisch kein Problem, aber was ist, wenn ich nach 1-2-Jahren wieder verkaufen möchte ? Sinnvoller einen schlechter ausgestatteten mit wenig km zu kaufen ?
Wie wäre das bei einem Mondeo ? Der ist jetzt schon für die Händler wegen kleinem Kofferraum schwer verkäuflich. Wenn der dann mal. 200.000 drauf hat, will ihn wahrscheinlich keiner mehr haben.
Reparaturanfälligkeit dürfte bei einem Lexus auch viel geringer sein wenn ich auf meine Erfahrungen mit unseren Priussen zurückblicke.
Wie würde das Ganze aussehen, wenn ich auf LPG umrüste ?

Danke schon mal vorab für Eure Denkanstöße !

Das erste was aus meiner Sicht wichtig ist, sind Probefahrten machen. Beide Autos haben Vor- und Nachteile. Der Unterschied zu einem Prius ist gross.

Käme ein Auris TS oder Prius Plus nicht auch in Frage?

Jan

An Auris habe ich auch schon gedacht. Habe bei der Vorstellung im Februar 2016 drin gesessen. Müsste das Auto mal fahren, um den Sitz beurteilen zu können. Dem Verkäufer damals waren seine bekannten Kunden wichtiger als mit mir etwas ausführlicher zu sprechen.
AHK wäre auch wünschenswert, was gegen den Mondeo sprechen würde.
IS300 und Mondeo müsste ich mir natürlich beide ansehen und probefahren, soweit bin ich noch nicht.Den P+kann ich mir nicht vorstellen. Gefällt mir überhaupt nicht.

Alle in Frage kommenden Modelle ausführlich Probe fahren ist natürlich Grundlage jeder Kaufentscheidung.

Ansonsten fallen mir spontan drei ganz unterschiedliche Punkte dazu ein:

1. Bei Lexus zahlt man immer den Namen mit, bei Ford aber nicht. Das gilt auch für Gebrauchte und vor allem auch in der Werkstatt. Wenn also Geld keine völlig untergeordnete Rolle spielt, wird man mit einem Ford sehr wahrscheinlich günstiger fahren.

2. Bei 60 tkm per anno schaden ein paar PS mehr nicht.

3. Sitze sind etwas sehr individuelles, das ist ungefähr wie Haarshampoo: Was der eine als angenehm empfindet, gefällt dem anderen nicht unbedingt auch. Trotzdem möchte ich festhalten, dass mir die stark konturierten Teilleder-Sitze im Auris 2 Executive als außergewöhnlich bequem aufgefallen sind.

Grüße, Egon

bzgl. Langzeithaltbarkeit und anfallenden Reparaturen hätte ich bei Lexus ein besseres Gefühl aufgrund bisheriger Priuserfahrungen.
Denke auch, dass ein Lexus km-toleranter ist. Wenn der Ford mal über 200.000 km drauf hat, will den bestimmt keiner mehr haben und dann noch als unbeliebte Limousine mit kleinem Kofferraum.
Der Auris ist eine Klasse zu tief. Wenn ich wechsle, dann mehr Radstand und Komfort bei der Gelegenheit.
Vielleicht lasse ich es langsam angehen und fahre abwechselnd noch meine Altlast (Insignia Diesel mit AGR-Sitzen) der immer noch nicht weg ist, weil wir bzw. Sohnemann das 3.Auto noch gebraucht haben als Kombi mit AHK.

AHK geht bei Ford nicht und optionaler LPG-Umbau dürfte beim Mondeo-Kofferaum noch schwieriger sein. Motordrehzahlen wahrscheinlich bei IS300 niedriger als bei Mondeo, also Lexus auch dafür besser geeignet.
Und wie Egon meint, ein paar PS mehr wären nicht zu verachten.

@ga2

Wenn Du nach Rügen oder Gelsenkirchen kommen kannst,
kannst Du meinen IS mal probefahren.Sonst bin ich in
Oberbayern zu Hause.

@mucost: Danke für das Angebot. Rügen oder Gelsenkirchen ist zu weit, nach München verschlägst mich gelegentlich, aber OBB ist ja einiges mehr als München. Denke, da muss ich mal zu Lexus

Ähm,ich bin aus München...

Mir fällt da der Kia Optima Hybrid ein.
Den hat ein Bekannter von mir und ist auch sehr zufrieden.
Ich habe den auch mal probe gesessen und konnte ganz
ordentlich sitzen.

Ich habe auch Probleme mit den Sitzen und mir u.a.auch deshalb
den Lex gekauft.Durch den extrem weiten Verstellbereich,
kann ich nun auch auf langen Strecken gut sitzen.

Wenn einem der Sitz eines Auto nicht passt, kann man zu einem Recaro-Fachhändler gehen und sich einen ErgoMed Sitz einbauen lassen. Kostet ca. 2000-3000€ aber dann passt es auch richtig gut.

Hatte ich damals bei meinem Skoda gemacht und war TOP.

es gibt leider nix von Recaro für den Prius. Keine Sitzkonsole und somit keine zugelassene oder eintragungsfähige Sitzbefestigung. Sitze mit Universalairbags gibts.
Auf Seitenairbag will ich nicht verzichten.

ist der Optima ein Direkteinspritzer ? HSD hat er auch keins.
Preise klingen allerdings verlockend

ga2 schrieb:
ist der Optima ein Direkteinspritzer ? HSD hat er auch keins.
Preise klingen allerdings verlockend

Ob er ein reiner Direkteinspritzer ist,weiß ich nicht.
Darauf kommt es auch nicht an.Vielmehr zählt,wieviel NOx
er ausstößt.

Der IS ist ein kombinierter Saugrohr/Direkteinspritzer.
Laut meinem COC-Papier stößt er 6,5 mg NOX aus.
Also fast ein Zehntel weniger,als bei E6 (60mg) erlaubt.

Was meinst Du mit er hat kein HSD?.

mucost schrieb:

Ob er ein reiner Direkteinspritzer ist,weiß ich nicht.
Darauf kommt es auch nicht an.

Ich finde, darauf kommt es sehr wohl an. Denn ein Direkteinspritzer ohne Filter (und den hat praktisch noch keiner) stösst eine beachtliche Menge an Partikeln aus - mehr als ein Diesel. Ohne Filter werden die Benzin-Direkteinspritzer wohl auch die kommende Euro-6c-Norm nicht mehr erfüllen.

Und ja, soweit ich weiss, ist der Optima ein Direkteinspritzer. Hyundai/Kia setzen da drauf, ist z.B. auch beim Niro und Ioniq Hybrid der Fall.

Gruss
Christian

Na ja da steht bei mir zumindest Euro 6W.Wenn ich also
davon ausgehe,das es nach dem abc geht bei Euro6,dann
habe ich noch eine Menge Luft.