Priusfreunde.de

Aus Haftungsgründen kann es autonomes Fahren in Form von "Spur halten" bei hohen Geschw. gar nicht geben können. Wer soll im Schadensfall haften? Der Hersteller wird auf seine fehlerlose Qualitäts-Software made in India verweisen die 1 Mio km funktioniert aber ab 1Mio km und 1m einen Toten produziert. Der Fahrer, der behauptet, sein Autopilot habe gesponnen darf das dann aufwändig mit Gutachtern usw versuchen zu belegen.

Wenn die Hersteller die Haftung übernehmen schön - werden sie aber nicht machen und nach den ersten Toten werden auch die Versicherungen aussteigen, wenn sie überhaupt dumm genug sind, dafür haften zu wollen.

Wie man überhaupt auf die Idee kommen kann, ein tonnenschweres Gefährt einer Software anzuvertrauen - gruselig.

@Ronin

Richtig, das wird wohl nur in Verbindung mit einem Unfalldatenschreiber gehen. Die Versicherungen werden es abdecken, Produkte sind wohl schon in der Entwicklung.

Wie man überhaupt auf die Idee kommen kann, ein tonnenschweres Gefährt einer Software anzuvertrauen

Das tust du auch täglich in deinem heutigen Fahrzeug. Stichwort: Drive by Wire, der Computer fährt dein Auto, du empfiehlst ihm nur was er tun könnte.

Nun es ist noch nicht raus wer sicherer fährt Mensch oder Maschine. Für den Stand heute traue ich der Maschine nicht die gleiche Qualität wie dem Mensch zu. In USA gibt es ja entsprechende Wettbewerbe mit autonomen Fahrten und die Ergebnisse werden erst langsam besser.

Der Zukunftsforscher Lars Thomsen meinte 2013 die Computer sind im Moment auf dem Stand eines Hundes, werden in 520 Wochen auf dem Stand eines Menschen sein. Ausgehend von der Prognose denke ich dass autonomes Fahren in 5 Jahren optionale Serienausstattung sein kann.

Vermutlich wird es schon Rückschläge bei dem Thema geben aber letztlich lässt sich eine Maschine weniger ablenken als der Mensch und ist permanent aufmerksamer.

Eine schöne Strecke durch die Alpen oder den Schwarzwald fahre ich gerne selber, aber beim Kilometerfressen auf der Autobahn hätte ich kein Problem den Autopilot fahren zu lassen. Wichtig wäre dass man die Wahlfreiheit noch hat, nicht die Versicherung einem das selber Fahren verbietet. Das wird wohl eine Sache des Tarifes...

Solaris

@Solaris

Ich vertraue der Maschine schon jetzt mehr als dem Menschen. Also z.B. den Systemen die Google schon lange erfolgreich im Test hat. Ich bin mir sicher, dass diese Systeme heute schon besser fahren als der Schnitt der Autofahrer.

Ein Grundlegendes Problem haben Maschinen aber und das ist auch ein Punkt der gegen den Autopilot spricht und der wird sich nicht so schnell beseitigen lassen: Ethik

In einer Notsituation können Menschen recht schnell entscheiden was die bessere Wahl unter den unausweichlichen Optionen ist. Für wen entscheidet sich der Wagen wenn er jemanden umfahren muss? etc.

Zitat:
Stefanie C. ist keine gute Autofahrerin. Dennoch fuhr sie neulich mit 120 km/h über die A9. Freihändig! Sie durfte ein Selbstfahrmodell testen. Wir ließen die intelligente Technik gegen Apps antreten.
- www.stern.de/tv/sterntv/selbstfahrende-a...rnative-2178811.html

Grüße, Egon

Mercedes F 015 - Luxury in Motion - Captain Future

- www.focus.de/auto/news/mercedes-f-015-lu...ture_id_4554941.html

Grüße, Egon

Zitat:
ein komplett selbstständig fahrendes Auto scheint beim kalifornischen Newcomer derzeit eher nicht im Fokus zu stehen.
- www.netz-trends.de/id/3923/Tesla-bringt-...i-Mercedes-oder-BMW/

Grüße, Egon

Zitat:
Theoretisch könnte das Fahrzeug auch in der Stadt selbstständig fahren, doch das ist Tesla zu riskant, weshalb die Funktion nur auf Highways nutzbar sein wird. Allerdings sei es derzeit noch fast nirgends erlaubt, wirklich autonom zu fahren, sagte Musk. Der Fahrer müsse stets aufmerksam sein und notfalls eingreifen können.
- www.golem.de/news/software-update-tesla-...ren-1503-113073.html

Grüße, Egon

Autonome Autos: Entscheidet Computer über Leben und Tod?

- www.pnp.de/nachrichten/ratgeber/auto_und...r-Leben-und-Tod.html

Grüße, Egon

Zitat:
Mercedes F 015 Luxury in Motion - So fährt sich der Luxus der Zukunft // Auf der CES in Las Vegas schockte Mercedes die internationale Konkurrenz mit seinem Zukunftsmodell F 015 Luxury in Motion. Doch wie fährt sich die S-Klasse des Jahres 2030?
- www.stern.de/auto/fahrberichte/mercedes-...-motion-2181122.html

Grüße, Egon

Zitat:
Ein großes Thema auf dem Genfer Autosalon war auch das autonome Fahren. Daimler rechnet mit dessen Durchbruch bis 2020. Wie schaut Ihre Prognose aus, wann können Otto Normalautofahrer damit rechnen?

Die Otto Normalautofahrer brauchen damit nicht zu rechnen, denn sie wollen gar nicht autonom fahren - sie wollen selbst fahren! Autonomes Fahren halte ich für ein Hirngespinst. Hierzulande sind rund 44 Millionen Pkw auf den Straßen unterwegs, weltweit sogar über einen Milliarde. Und die Menschheit lebt immer mehr in Städten. Die Verkehrssituation ist einfach zu komplex und es muss situativ reagiert werden - wie soll autonomes Fahren da funktionieren? Ein Unding!

Was bedeutet eigentlich autonomes Fahren?

Autonomes Fahren heißt kurz und überspitzt gesagt: Ich setze mich ins Auto - und das fährt von alleine los. Autonomes Fahren ist absolut genormtes und strikt reglementiertes Fahren und deshalb stinklangweilig. Freude am Fahren? Können Sie vergessen! Wie absurd das Ganze ist, wird am besten daran klar, wenn man sich die Formel 1 mit autonom fahrenden Autos vorstellt. Ich kann Daimler deshalb auch nicht verstehen, die auf der einen Seite alles tun, um mit hochgezüchteten Boliden die Käufer in die Autohäuser zu bringen, und andererseits das Thema automatisiertes Fahren so propagieren. Das passt überhaupt nicht zusammen. Manchmal denke ich, nach 125 Jahren hat die Demenz auch die Autoindustrie erreicht!
- www.n-tv.de/wirtschaft/Demenz-hat-Autoin...article14746186.html

Grüße, Egon

Und hier die Gegenmeinung:

Zitat:
“Man kann einen Menschen keine 2 Tonnen schwere Todesmaschine fahren lassen” - "In Zukunft könnte es gesetzlich verboten werden, dass Menschen Autos steuern" - Tesla-CEO Elon Musk spricht über die Zukunft autonomer Autos.
- autorevue.at/motorblog/man-kann-einen-me...schine-fahren-lassen

Grüße, Egon

Prius 2 - autonom in die Mauer...

Tesla-CEO Elon Musk spricht über die Zukunft autonomer Autos. Oh Schreck, der klingt schon wie Bill Gates oder Eric Schmidt (google). Mit gewissem Kapital im Rücken und Erfolg scheinen viele Zeitgenossen offenbar auch tagsüber unter Visionen zu leiden.

Noch zwei Bilder vom P2.