Priusfreunde.de

Zitat:

Am besten schnitt bei den jüngsten Fahrzeugen bis drei Jahre zum zweiten Mal in Folge der technisch recht komplexe Hybridwagen Toyota Prius ab. Bei diesen Modellen wurden nur in 1,9 Prozent der Fälle erhebliche Mängel entdeckt. Am unteren Ende rangierte in dieser Auswertung der Dacia Logan (12,5 Prozent mit erheblichen Mängeln) auf Platz 127.

Nachzulesen zum Beispiel bei: SPON.

...
Von den jungen zu den älteren Modellen: Vorjahressieger Prius landet im Alter von vier bis fünf Jahren auf Platz zwei. Überholt wird er dabei vom VW Phaeton, der hier Platz eins belegt

Quelle: www.tuev-sued.de/tuev-sued-konzern/press...g-der-abwrackpraemie

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Gruß
sol

Und hier kann man sich die Sieger und Verlierer in Tabellenform ansehen:

auto.t-online.de/tuev-report-2012-die-sc..._40855718/si_0/index


Gruß Jörg

Allerdings frage ich mich ernsthaft was an einem 3 Jahre jungen Toyota Prius, der ja alleine wegen der Garantiestempel jedes Jahr die Werkstatt sieht, einen schweren Mangel darstellen soll, und das bei beinahe jedem 50sten Prius? Sind das alles die Vielfahrerautos die da schon > 150.000 auf der Uhr stehen haben und wo halt die Kennzeichenbeleuchtung nicht geht und das Kennzeichen schief angeschraubt ist? Oder die Farbe dem Prüfer nicht gefällt?

Davon mal abgesehen dass ich mit meinen TÜV Erlebnissen ein halbes Buch vollbekommen würde, kann ich diese Hohe Quote nicht glauben. Das müssen alles Sachen gewesen sein wo sich der TÜV Prüfer beim Einsteigen die Hose drecking gemacht hat oder sich an einem regnerischen Tag seinen Kittel mit Regenwasser in der Grube benässt hat... oder purer Neid der Diesel-Golf-Fahrer Fraktion die diese blöden Reisschüsseln nicht leiden können

in allen Alters-Klassen ist Toyota erfreulich oft in den Top Ten vertreten.

hverheyen schrieb:
in allen Alters-Klassen ist Toyota erfreulich oft in den Top Ten vertreten.
Richtig! Und zwar IMMER konsequent den 2. Platz. Dazu auch mal den 1. noch dazu.
Das ist mehr Wert wie zufällig in einer Kategorie mal den 1. zu kriegen. das spricht für technische Qualität.

nicht nur in den oberen Plätzen der Top Ten, sondern jeweils mit mehreren Modellen. Dies finde ich bemerkenswert. Ob nun Platz 1 oder 10 ist mir dabei egal. Solange ich keine Mängelliste sehe und deshalb die Plätze bewerten kann, ist diese Aussage eigentlich nicht wirklich wertvoll. Beruhigt aber ungemein

shakky schrieb:

........einen schweren Mangel darstellen soll, und das bei beinahe jedem 50sten Prius? Sind das alles die Vielfahrerautos die da schon > 150.000 auf der Uhr stehen haben und wo halt die Kennzeichenbeleuchtung nicht geht und das Kennzeichen schief angeschraubt ist? Oder die Farbe dem Prüfer nicht gefällt?



Nun die Gründe, Mängel auch schon bei jungen Fahrzeugen zu finden, sind rein wirtschaftlicher Natur.

Vielleicht habt Ihr mitbekommen, dass besonders der TÜV darauf drängt, besonders Autos die älter als 10 Jahre sind, möglichst jedes Jahr zur Hauptuntersuchung einzuladen.

Damit dies dann auch dem Gesetzgeber plausibel gemacht werden kann, werden vom TÜV (und DEKRA,GTÜ,KÜS?)seit etwa 3 Jahren verschärfte Kontrollen bei älteren Autos durchgeführt.
Irgendetwas findet man immer.

Bei meinem 15 Jahre alten Coupé hat der junge und neue Prüfer beim TÜV hier vor Ort fast 20 Minuten gebraucht, bis er "ausgeblichene Blinkerbirnchen" und "beginnendes Spiel im vorderen Radlager" gefunden hat.
Was stimmte, war, das eines der orangefarbenen Blinkerbirnen an einer Stelle etwas Farbe verloren hat, das angebliche Radlagerspiel war Schwachsinn, bzw nicht vorhanden.Aber dem Prüfer war halt nicht bekannt, dass ich das Coupé -samt Werkstatt Reparatur-CD - sicherlich besser kenne, als er.

Das W124er Forum (mein Coupé) ist voll von ähnlichen Geschichten.
So schafft man es aber, dass ältere Autos zumindest geringe Mängel haben und man irgendwann diese jährlich zum lukrativen Prüftermin einladen darf.

.....ein ehemaliger Studienkollege ist übrigens Sachverständiger bei der DEKRA.......

Gruß Jörg

Also ich würde sagen dieser Report ist getürkt. Es kann ja nicht sein, dass der Golf nicht auf den vorderen Plätzen auftaucht.

shakky schrieb:
Allerdings frage ich mich ernsthaft was an einem 3 Jahre jungen Toyota Prius, der ja alleine wegen der Garantiestempel jedes Jahr die Werkstatt sieht, einen schweren Mangel darstellen soll, und das bei beinahe jedem 50sten Prius? Sind das alles die Vielfahrerautos die da schon > 150.000 auf der Uhr stehen haben ......

Hallo,
auch mein dreijähriger hatte einen gravierenden Mangel - unterforderte Bremsscheiben !
Die waren zu über 50% angerostet weil mein Vorbesitzer vermutlich nur rekuperativ bremste.

Vorsorgemaßnahme:
Gelegentlich mal auf freier Strecke eine starke Bremsung durchführen (Blick in Rückspiegel nicht vergessen).

Gruß Leonardo

Leonardo schrieb:
shakky schrieb:
Allerdings frage ich mich ernsthaft was an einem 3 Jahre jungen Toyota Prius, der ja alleine wegen der Garantiestempel jedes Jahr die Werkstatt sieht, einen schweren Mangel darstellen soll, und das bei beinahe jedem 50sten Prius? Sind das alles die Vielfahrerautos die da schon > 150.000 auf der Uhr stehen haben ......

Hallo,
auch mein dreijähriger hatte einen gravierenden Mangel - unterforderte Bremsscheiben !
Die waren zu über 50% angerostet weil mein Vorbesitzer vermutlich nur rekuperativ bremste.

Vorsorgemaßnahme:
Gelegentlich mal auf freier Strecke eine starke Bremsung durchführen (Blick in Rückspiegel nicht vergessen).

Gruß Leonardo

Das mache ich auch so. Trotzdem müssten nach nun etwa 4 Jahren und knapp 60.000 km die Scheiben und Beläge hinten gewechselt werden. Man sagte mir, dass dies kaum zu vermeiden ist, insbesondere wenn man nur selten Mitfahrer hinten hat. Denn dann werden die hinteren Bremsen auch bei starkem Bremsen nur wenig benutzt. Ich werde diese Arbeit nächstes Jahr in einer freien Werkstatt ausführen lassen, so dass es dann bei der nächsten HU kein Problem gibt. Gibt es bei den Scheiben eigentlich unterschiedliche Qualitäten? Auf was sollte man achten?

Gruß Gerd

Gibt es bei den Scheiben eigentlich unterschiedliche Qualitäten?
Ja, Markenware die > 120.000km hält und minderwertiger Schrott der schon nach 30.000km runter ist, durfte ich im Bekanntenkreis schon oft erleben.

Auf was sollte man achten?
Solche sicherheitsrelevanten Teile nur aus vertrauenswürdigen Quellen kaufen, um super-duper-billig E-Bay Schnäppchen mit "Versand aus Hong-Kong" lieber einen Bogen machen und zu bekannter Markenware mit Namen wie Brembo, ATE oder Nipparts greifen. Aber auch da Vorsicht, minderwertige Plagiate sind inzwischen ein Multi-Millionenmarkt und mittlerweile für Firmen wie Bosch und Mann-Filter ein ernstes Problem geworden, auch da nur aus seriösen Quellen kaufen.

Gruß
Shakky