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Keine Serienfertigung geplant.

Zitat:
Konsequenter Leichtbau, ausgefeilte Aerodynamik und ein sparsamer Hybrid-Antrieb zeigen, wie sparsam ein Kleinwagen für vier Personen sein kann. In Serie wird der Renault Eolab allerdings nicht gehen
- www.autozeitung.de/auto-neuheiten/renaul...tudie-ein-liter-auto

Grüße, Egon

Zitat:
Bisher hat man sich bei Renault auf Elektrofahrzeuge konzentriert. Ohne großen Erfolg. Nun will man die Hybridtechnik angehen. Die neue Studie Eolab zeigt, wie das aussehen könnte.

Gefördert vom französischen Staat, hat Renault in den letzten Jahren voll auf den Elektroantrieb gesetzt. Fahrzeuge wie der Twizy, der Zoe oder auch der Kangoo Z.E. sollten Lust auf emissionsfreie Mobilität machen. Ein Renner sind die E-Mobile aber bisher nicht. Nun konzentriert sich Renault auf Hybridfahrzeuge: "Z.E. Hybrid"-Modelle sollen in den kommenden Jahren das Angebot der rein elektrischen "Z.E."-Modelle ergänzen.

Den Anfang macht die Studie Eolab, die auf dem Pariser Autosalon (4. bis 19. Oktober 2014) debütiert. Die Kleinwagen-Studie soll mit nur einem Liter Super pro 100 Kilometer auskommen, was 22 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht. Möglich macht das ein neuer Hybridantrieb, kombiniert mit Leichtbau und ausgefeilter Aerodynamik. [...] Das Ziel: ein technisch ähnliches Serienfahrzeug für breite Käuferschichten in den kommenden zehn Jahren.
- www.n24.de/n24/Nachrichten/Auto-Verkehr/...-hybrid-konzept.html
- www.newswalk.info/studie-eolab-renault-w...twickeln-329128.html

Grüße, Egon

Dazu fallen mir vier Punkte ein:

1. Das technische Grundkonzept gefällt mir.

2. Ein Auto mit Ziel "vielleicht kommt in 10 Jahren so irgendwas in dieser Richtung, vielleicht auch nicht, vielleicht auch anders" kann man aber selbst als Studie schwerlich ernst nehmen.

3. Sollte Renault - die haben eine Vorreiter-Rolle - tatsächlich zu dem Schluss kommen, dass mit EVs derzeit kein Blumentopf zu gewinnen ist und man deshalb lieber auf Plugins umsattelt, wäre das ein Debakel und würde die Elektromobilität eine Dekade zurückwerfen.

4. Der Bericht bestärkt mich in meiner Überzeugung, dass die zu erwartende Verbreitung von Plugin-Hybriden für eine erhebliche Verzögerung der Verbreitung der reinen Elektrofahrzeuge sorgen wird. Ich halte das Potenzial hierzu für deutlich höher als das natürlich ebenso vorhandene Potenzial, durch Vermittlung der EV-Faszination weitere Kundenschichten dafür zu begeistern.

Grüße, Egon

Zitat:
Renault Eolab im Fahrbericht - Frankreichs 1-Liter-Auto // Renault hat mit dem Eolab einen neuen Prototypen voller fortschrittlicher Ideen auf die Piste gebracht. auto motor und sport durfte das Experimental-Fahrzeug mit Dreizylinder-Motor und Hybridtechnik auf der Ceram-Teststrecke in Mortefontaine bei Paris fahren.
- www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte...er-auto-8643769.html

Grüße, Egon

Hybrid-Clio - Leicht und sparsam: Renault Eolab

- www.tz.de/auto/renault-eolab-ein-liter-a...ecke-zr-4114546.html

Grüße, Egon

Da hatte man bei der Namenswahl aber ein unglückliches "Händchen" - klingt ja fast wie Ebola.

Zitat:
Während der ersten Kilometer auf der Teststrecke signalisierte der Bordcomputer einen Verbrauch von nur 1,3 Liter Super auf 100 km.
- www.autozeitung.de/auto-fahrbericht/rena...der-technische-daten

Was ist denn das wieder für eine Aussage? Wenn er 60 km EV-Reichweite hat, wieso braucht er "auf den ersten Kilometern" überhaupt Sprit?

Grüße, Egon