Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

mein P2 muss demnächst zum 90.000er-Service. Die Bremsscheiben sind runter und müssen getauscht werden, zusammen mit dem Service wurden von Toyota Frey ca. 900 Euro veranschlagt. Das ist viel Geld, daher würde mich interessieren, wieviel ihr so zahlt/bezahlt habt?

Gruß
Alex

Hallo,
bei mir hat die 90.000 km ca.320 € gekostet.
Bei 75.000 km sind auf der Vorderachse Scheiben und Beläge gewechselt worden. Hat ca. 370 € gekostet.

Gruss Silberrücken

Kostet ca. 150€ und ca. 1h Arbeit...

Teile gibts hier: Husch-Autoteile...

Hallo,

@Silberrücken: das kommt ja dann ungefähr hin mit vier Scheiben...
@Lecter: Selbermachen kommt leider nicht in Frage: kein Platz, kein Werkzeug, keine Zeit und viel zu wenig Ahnung davon...

Diverse Kostenvoranschläge haben bei mir ergeben:

Vordere Bremsscheiben wechseln mit Belägen, alle Beträge incl. 19% MwSt :

Bei Toyota Fachwerkstatt ca 350.-

Bei "Werkstattdiscounter" ca. 260.- Euro ( Teile ca 210.- + 50 Euro Einbau )

Teile bei Internetversendern wie in einem der vorhergehenden Beiträge , ca. 150 .- Euro.

Dann , ich konnte es nicht glauben bei einem Internetversender aus Dresden nur 68,80 incl. Versand und MwSt.

Ich habe heute die Teile eingebaut, sehr skeptisch, ob nicht doch irgendeine Verwechslung vorliegt... , aber es hat alles gepasst und sieht gut aus.

Jetzt kann jeder denken was er mag......

Auszüge meiner Bestellung hier unten :

Bestellzeitpunkt: 2011-09-25 12:06:27
Liefermethode: Komplettlieferung
Versandmethode: DHL Paketversand innerhalb Deutschland
Alternativlieferung: Nein
Zahlungsmethode: PayPal





Einzelheiten Ihrer Bestellung
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Artikel Hersteller Anzahl Preis Summe
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Bremsscheibe; J3302158 (Kba: NIPPARTS 2 14,58 € 29,16 €
5013ACI, 5048081, 5048AAL)

Bremsbelagsatz, Scheibenbremse; NIPPARTS 1 25,38 € 25,38 €
J3602088 (Kba: 5013ACI,
5048081, 5048AAL)


Summe netto (ohne MwSt.): 54,54 €
Kosten für Lieferung (ohne MwSt.): 0,00 €
Kosten für Versand (ohne MwSt.): 3,35 €
Kosten für Zahlung (ohne MwSt.): 0,00 €
Mwst. 19%: 10,99 €
Rechnungssumme: 68,88 €


**: Bestellung aus "Angebote".

Wir Bedanken uns für Ihre Bestellung.
Bitte überweisen Sie diesen Betrag auf folgendes Konto:
Inhaber: Auto-Innovation GmbH

Hallo,

gestern war es soweit und ich möchte euch die Details nicht vorenthalten:

90tkm-Service: EUR 330,18
(3,7l Öl, Kerzen je EUR 31,60)
Bremsen Vorderachse komplett: EUR 323,28
plus Pickerl (Prüfplakette), Reifendepot, etc.
plus MwSt insgesamt EUR 831

Es war also sogar etwas günstiger als veranschlagt. Viel Kohle, aber gerade bei der Bremsanlage sind Originalteile schon irgendwie beruhigend...

Gruß
Alex

StormFighter schrieb:
(Kerzen je EUR 31,60)

31,60€ für eine Zündkerze?
Hat mich erst mal geschockt.
Bin noch Preise um die 4DM gewöhnt (Ende der 80er )

Bei amazon.com gibts die ab $7.73
Bei amazon.de ab 17,31€

Ist ja mal wieder klar, dass sowas in Europa das 3-fache kostet.

Hallo,

die Bremsen sind natürlich sicherheitsrelevant, doch sind die Werkstätten oftmals etwas "voreilig" mit der Empfehlung der Erneuerung. Mir wurde das bei Taxis, die in Berlin betrieben werden, wo eher mit einer schnelleren Abnutzung zu rechnen ist als im Privatbetrieb der Autos, z.T. schon bei etwa 60 TKM angeraten, gewechselt habe ich dann schließlich bei 120 TKM. Ich rate dazu sich möglichst selbst ein Bild der Abnutzung zu machen.

Gruß

Mani

Die Zündkerzen sind auch beim P1 nicht billig.
Ich nehme ja an, das P2/3 auch die Iridium-Kerzen verbaut haben. Aber alle 100000km sollte das schon drin sein. Fährt ja nicht jeder seinen Prius ewig, das die Kerzen riesige Löcher in den Geldbeutel reissen würden.
Zum Ausgleich (in meinem Fall) lebt der im April 2010 totgesagte Endtopf immer noch und die Bremsen haben auch ein längeres Leben als bei vielen 1.0 Autos. Kurz gesagt, ich denke die höheren Kosten für die Zündkerzen durchaus vertretbar sind.
Und jetzt zurück zum ursprünglichen Thema;-)

Ich habe festgestellt, dass man sich in der Werkstatt meist nicht mit einem Wechsel der Bremsbeläge begnügt, sondern dann auch immer die Scheiben mit wechseln möchte, weil das Tragbild schlecht wäre.

Ich bremse beim Prius wenigstens einmal am Tag etwas kräftiger, wenn es möglich ist und hoffe, dass die Scheiben so wenigstens 80 Tkm überstehen. Die Beläge sind beim Prius wohl weniger ein Problem.

Gruß Gerd

Hier ein Foto der Bremsscheiben vor dem Wechsel. Die Laufleistung war 95.000 km.
Vorausgesetzt der Vorbesitzer hat keine Tachomanipulation vorgenommen, war ich aufgrund der Inspektionen und mir vorliegenden Rechnungen aber nicht für wahrscheinlich halte.


Die von mir gemessene Mindestdicke der Bremsscheiben war unterschritten. 18,5 mm an der dünnsten Stelle.

Die Selbstkosten für die Bremsscheiben und Bremsbeläge der Vorderachse , wie schon weiter oben aufgeführt , betragen rund 70.- Euro.






Grüsse

EVplus

Net schlecht, so blankgeputzt waren meine nie...und ich hab bestimmt nicht zimperlich gebremst

Hallo Gerdo,

meiner Meinnung nach ist dein Bremsen eher kontraproduktiv. Die Bremsanlage ist offensichtlich so konstruiert, dass sowohl die Beläge als auch die Scheiben beim Bremsen abgenutzt werden. Eventuell gibt es Scheiben von Zulieferern, die haltbarer als Originalscheiben sind. Dann werden die Beläge natugemäß schneller verschlissen. Um diese Scheiben rauszufinden, muss man ausprobieren. Alleine wirds eine langwierige Kiste, da die Bremsen beim Prius ja nun mal nicht so stark in Anspruch genommen werden, wie bei konventionell angetriebenen Fahrzeugen. Übrigens hört man das auch von den anderen Herstellern, dass beim Wechsel der Beläge auch die Scheiben wegen Unterschreitung der Mindestdicke zu tauschen sind, das habe ich z.B. aus erster Hand bei VW Passat und Renault Scenic erfahren. Diverse TÜV-Prüfer haben mir das ebenfalls bestätigt.

Gruß

Mani

Gestern war mein P2 mit 104.000 km zur großen Inspektion (90.000 km) beim FTH.
Frischluftfilter, Ölfilter Zündkerzen, Luftfilter, Öl 5W30 3,7 Liter, Bremsfl., Scheibenreiniger, Wischer links, Wischerverkleidung, Glühlampe 12V/5W hi li zusammen für 381,-€

Ich hatte noch angegeben nach den oft quitschenden Bremsen zu sehen, da ich den Verdacht habe dass die Bremssättel festgerostet wären - die Scheiben haben einen rostigen Grat von etwa 1,50 mm.

Ergebnis : ein Kostenvoranschlag für die Rundumerneuerung von Bremsscheiben und Belägen über 770,-€.

Ich habe über die jetzt 4 Jahre (P2 war Neuwagen) festgestellt, dass die Verbrauchswerte in den vergangenen 1,5 Jahren um 10% gestiegen sind und es immer schwieriger wurde Werte unter 4,1 Liter herauszufahren. Auf meiner Gefäll-Teststrecke habe ich in N immer Geschwindigkeiten über 80 km erzielt - jetzt mit den schleifenden Bremsen nur 55 km/h.

Wie sich jetzt zeigt, steht und fällt das mit den schlecht eingestellten Bremsen.

Am liebsten würde ich keinen dieser Klempner das ran lassen, weil die nur das neue Material rein schrauben.

Wer kann mir Tips bezüglich Werkstatt (Raum Bad Nauheim-Frankfurt) oder Technik (richtige spielfreie Montage) geben.

Bis die Tage

An den Bremsen kann man nichts einstellen.

Wenn die Bremse wo schleift steckt eine Bremssattel oder ein Radlager hat Spiel.

Habe die Tage bei meinem Auto auch die Bremsen gemacht. Schon vor 30.000km hat die Werkstatt gesagt ich soll meine Bremsscheiben tauschen... und ich war mit 20mm gerade auf Mindestmaß herunten.

Jetzt sind EBC green stuff Bremsbeläge verbaut. Scheinbar bekommt ein Radlager vorne Spiel, da es einseitig ab und dann mal quietscht.
Mal schauen wie sich das entwickelt.

Was ich sagen kann das das EBC Zeug deutlich besser bremst als die Serienklötze.

Hitztest mach ich dann am 6.4 auf der Nordschleife, mal schauen wie gut die Bremsen das aushalten.