Priusfreunde.de

Moin!

Es geht um solche Dinger:
dasmobilwerk.de/shop/Reifenschuhe-Made-in-Germany

Gibt es in mehreren Ausführungen von etlichen Herstellern, billige und teure.

Frage:
Wer hat konkrete Langzeiterfahrungen damit? Also nicht Hörensagen um drei Ecken und Mutmaßungen, sondern selbst probiert und beobachtet. Mit welcher Art von Produkt (festes hohles Plastik; Granulat)?

Konkrete Empfehlungen oder Finger-Weg-Warnungen vor bestimmten Produkten?

Danke!

Worum geht es denn? Das Sommerauto über Winter wegzuparken?

Dafür ist es sicherlich billiger, irgendeinen baulich passenden, aber abgeranzten Satz Räder für nen sehr schmalen Taler zu kaufen und diese während der Standphase zu montieren.

Und bei dieser Gelegenheit kann der normale Radsatz dann erst zum Reifenhöker auf die Wuchtmaschine und anschließend liegend in Scheune, Garage oder Keller...

jeder zimmerer schenkt dir doch 4 stk entsprechende holzklötze - einfach aufbocken - damit sind dann auch die federn entlastet   
so hatten wir dies jahrelang gemacht - kostenfrei - und die reifen dann am reifenturm gelagert
und www.cabriosupply.de/mercedes-benz-r129-sl-hardtop-deckenlift

Dann sind die Querlenkergummilager aber dauerhaft maximal belastet...

Sind sie entlastet, wenn statt 25 kg Rad und Achse dranhängen eher 1,4 Tonnen Auto darauf stehen?

Hallo!

Ja, es geht um das Überwintern von zwei Saisonfahrzeugen, schon richtig erkannt. Dass ich Federn dauerhaft entlasten muss, denke ich nicht. Die werden durch Bewegung müde. Außerdem ist ein luftgefedertes Auto dabei, von dem ich nicht weiß, ob es auf Aufbocken vielleicht bockig reagiert.

An alte Standräder dachte ich schon (die aber auch Platz brauchen). Zwei Autos an jeder Ecke rauf und runter .... in stellenweise beengter Umgebung - hmmmm, grübel. Einer der Wagen hat außerdem eine schwierige Radgröße.

Ich möchte vertretbaren Aufwand mit zufriedenstellender Wirkung und habe nicht so richtig Vertrauen in das Konzept dieser Reifenschoner.

Darum meine Frage nach konkreter Erfahrung. Ob da vielleicht noch ne Antwort kommt?

Danke, Gruß!

Den Federn ist die Standzeit egal, die machen den ganzen Tag nichts anderes, als das Auto zu tragen.

Aber ich denke, in einem spezialisierten Young/Oldtimer-Forum bekommst du da eher eine brauchbare Auskunft und nützliche Tipps, als bei uns.

Timo

autogasprius_berlin schrieb:
Sind sie entlastet, wenn statt 25 kg Rad und Achse dranhängen eher 1,4 Tonnen Auto darauf stehen?
Nur damit wir uns richtig verstehen: Querlenker, nicht Stabi und nicht die Federn.

Ja natürlich. Das steht doch in jeder Anleitung zum Querlenkerwechsel.
Hier bei Lemförder:
Die Befestigungsschrauben und -muttern noch nicht festziehen, da sich sonst die Gummilager beim Einfedern des Fahrwerks verdrehen. Dies würde zu einer unerwünschten Vorspannung der Lager führen.

Erst abbocken, dann festziehen.

Und in diesem Zustand wäre bei dauerhaft aufgebocktem Fahrzeug auch dauerhaft starke Torsion den Lagern.

Deshalb auch von mir der Hinweis auf die Gurkenschlappen zum Dauerparken. Solange die Felgen störungsfrei draufgehen ist der Rest fast egal.

kroebje schrieb:
...
Darum meine Frage nach konkreter Erfahrung. Ob da vielleicht noch ne Antwort kommt?

Danke, Gruß!

Ich hatte die "Reifenschoner" im ersten Winter für meine DS gekauft, aber nur einen Winter verwendet. Ja, die Auflagefläche wird etwas vergrößert, aber das gesamte Fahrzeuggewicht liegt trotzdem auf den Reifen. Hat mich nicht überzeugt.
Danach habe ich mir 4 stabile Kernholzklötze (20x25x20 cm) beim Zimmermann geholt. Da setze ich die DS nun drauf. Mit dieser Höhe der Klötze stehen die Räder in einer "normalen" Position auf dem Boden, aber das Fahrzeuggewicht sitzt auf den Klötzen.

Gruß Thorsten

Dix schrieb:
Deshalb auch von mir der Hinweis auf die Gurkenschlappen zum Dauerparken. Solange die Felgen störungsfrei draufgehen ist der Rest fast egal.
Ja, technisch ist das wohl die nachhaltigste Variante.

Na schön, Ihr wolltet es ja so - Ich werde jetzt eine Suchanzeige schalten, hier im Forum, sehr wohl!
Hier, bitte: Klick zum Glück

Wolln wor doch mah sehn!

@Thorsten:

Gut, daß die DS eine höhenverstellbare Hydraulikfederung hat!

Dieser Federung weine ich heute noch nach!

Ja, fährt sich angenehm und man kann sie bequem auf die Holzklötze setzen.
Nachteil: Sitzt sie nach 1 Tag ganz unten, muss man erst der Motor anwerfen und hochfahren, um mit dem Rangierwagenheber drunter zu kommen.
Gruß Thorsten

www.fritz-berger.de/artikel/berger-auffa...saver-2er-set-127253

Ich habe diese Teile gekauft und wollte ursprünglich meinen Wohnwagen drauf schieben. Nur macht sich das in der Unterstellhalle nicht so gut da ich den Wagen nur per Hand in die Ecke rangieren kann und ich somit den Wagen nicht drüber bekomme.
Bei einem Auto sollte das aber kein Problem sein und ggf. eine Möglichkeit die zudem finanziell überschaubar ist.

Abschlussbericht

Für das eine Auto hab ich tatsächlich einen Satz Winterstandräder beschafft, und zwar für umme. Die Felgen sehen oberflächlich bissl schrappig aus, die Reifengröße passt nicht zum Fahrzeug, außerdem ist das Gummi uralt. Spielt aber alles keine Rolle. Fahren müssen die Räder nur vom Hof in die Halle.



Für das andere Auto hab ich mir jetzt doch so einen Satz Unterlagen aus Hartgummigranulat zugelegt. Vereinzelt kam der Vorschlag, es mit Styroporplatten zu probieren, aber ich bin der Meinung, dass die keinen flächigen Gegendruck aufbauen können, sie wären quasi wie Daunenkissen.



Im Frühjahr werd ich wissen, ob die Unterlagen geeignet sind. Falls nicht, biete ich sie hier höflich und preiswert zum Verkauf.

Schönen Winter allerseits!

kroebje schrieb:
Für das andere Auto hab ich mir jetzt doch so einen Satz Unterlagen aus Hartgummigranulat zugelegt. Vereinzelt kam der Vorschlag, es mit Styroporplatten zu probieren, aber ich bin der Meinung, dass die keinen flächigen Gegendruck aufbauen können, sie wären quasi wie Daunenkissen.Nein, wenn Du die richtigen nimmst, die sind ziemlich hart. Ich behaupte mal, die sind für erdnahe Isolierungen an Häusern (Keller) gedacht. Ich hab sie im Baumarkt für Gewerbetreibende gekauft. Meine sind in rosa, nicht weiß.

MfG Harzbube.