Priusfreunde.de

in meiner gegend stehen zur zeit 3 stk DS zum verkauf
www.gebrauchtwagen.at/fahrzeuge/citroen-...oen&safemodel=ds
€ 32 K
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€ 34 K
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das cabrio ist allerdings auch mit € 159K angeschrieben

Ich finde es krass, wieviel Geld für alte Autos über den Tisch geht. Opel Ascona B für €15k und mehr, das haben die neu nicht in DM gekostet. Als Ascona 400 für €105k. "Liebhaber"preise, mit dem 400 war Walter Röhrl erfolgreich, bevor er zu Audi wechselte.
1982 wurde Walter Röhrl mit dem Opel Ascona B 400 Rallye-Weltmeister. 37 Jahre später durfte AUTO BILD eine Runde im originalen Trainingsauto drehen!
www.autobild.de/artikel/opel-ascona-b-40...-motor-14828385.html
Die Opel früher waren echt gute Autos, ich bin ja den Ascona C ca. 240000km gefahren, übernommen mit 45000. "Opel der zuverlässige", der Werbespruch war durchaus berechtigt. Ein Kollege wollte damals mit Kumpels einen Motor eines alten Kadetts im Gelände verheizen. Nach geraumer Zeit haben sie das Öl abgelassen, um den Vorgang zu beschleunigen. Sie sind noch 20 Minuten ohne Öl geheizt. Der 1200S: de.wikipedia.org/wiki/Opel_Kadett_C#Technische_Daten

LG
Klaus

Cool, die R4-Reportage wurde mir heute auch vorgeschlagen (ist bei YouTube drin), die werde ich mir die Tage mal anschauen. Lustig, weil ich mir erst vor wenigen Tagen ein altes Buch über den R4 gekauft hab (von 1999, aber jungfräulich verpackt). Ich weiß nicht warum, aber irgendwie hab ich für den R4 (und besonders die Fourgonette, quasi der Kangoo von damals) eine kleine Schwäche. Ich hatte in meinem Leben nie mit ihm zu tun, auch noch nie einen gefahren, aber ich freu mich immer wie Bolle, wenn ich einen sehe. Vielleicht ergibt sich ja eines Tages die Gelegenheit für eine Probefahrt.

Timo

Passend zum Thema mein Freihandentwurf einer 2CV aus dem diesjährig erstmals von mir angebotenen Wahlpflicht-Unterricht "Was bewegt uns?", der mir richtig Spaß macht, und in dem ich versuche, den Horizont mancher über AMG-Mercedesse hinaus zu erweitern, wobei es auch hoffnungsvollere Fälle gibt:

Bau mal ein Video von der "Halle77" in deinen Unterricht mit ein. Youngtimer ohne Ende, hohe Ansteckungsgefahr.

Timo

@ElektrischesGefühl
tipp: www.museum-autovision.de/
vom laufrad bis zum tesla - ausgestellt und beschrieben im Museum Autovision in Altlußheim / BW
Autos, Motorräder, Zweiradgeschichte ab 1817, Schwerpunkte Bugatti und NSU -

de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Automuseen_in_Deutschland

de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Automuseen_in_%C3%96sterreich

de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Automuseen_in_der_Schweiz

Dieses Museum hatte ich mir 2x angesehen (war auch in Technik-Museen Sinsheim und Speyer).

Im Keller bei den alternativen Antrieben war ein Erdgas-Pkw, ein Prius 1 aufgeschnitten und der einzige GM EV1 außerhalb der USA. Der ist aber nicht mehr da, GM hat die ja alle verschrottet und diesen wohl auch noch kassiert.

Verschrottet ist gut: In die Wüste abgestellt und mit Panzern drübergefahren bis sie flach waren! Könnte ja sonst jemand die geheimen Techniken klauen!

@Timico und @peterAL
Danke für eure Videotipps, die ich gerne mal checken und ggf. auch verwenden werde. Biete den Kurs in zwei Lerngruppen an, wovon die eine eindeutig mehr Affinität zu dem Thema hat. Das macht auch mir dann noch mehr Spaß. Ich hatte bis jetzt einen längeren Dokufilm zur Geschichte des Autos, dieser hier:


youtu.be/3nZwgQ1saQA

Zitat:
Man hatte viele coole Ideen und begrub diese anschließend wieder ...
Vergessene Studien: Toyota CX-80 (1979)

Es war das Jahr 1979. Toyota stellte auf der Tokyo Motor Show ein ungewöhnliches und vor allem kanariengelbes Auto mit Schrägheck vor, auf dessen Nummernschild der Satz stand: "CX-80 – Ein Stadtauto der Zukunft".
- de.motor1.com/news/558307/toyota-cx80-vergessene-studien-1979/
- cdn.motor1.com/images/mgl/qkgypR/s1/konc...amnaya-broshyura.jpg

Grüße, Egon

Zitat:
Pop-Art für alle - 50 Jahre Renault 5

Vor 50 Jahren revolutionierte der Renault 5 die Kleinwagenwelt, mit knalliger Lackierung. Dazu gab es Plastik-Stoßfänger, die seine kecke Front sowie die praktische Heckklappe vor Parkremplern schützen sollte. Aber nicht nur alltagstaugliche Pop-Art, sondern auch dicke Turbo-Backen machten den R 5 begehrenswert.
- www.n-tv.de/auto/50-Jahre-Renault-5-article23066088.html

Grüße, Egon

der hat sogar eine gültige straßenzulassung (ist angemeldet)

hab´mir ja überlegt ob ich das bild hier reinstelle oder unterm rätselspiel - wo war ich
auf jeden fall ist das fahrzeug eine augenweide
wer erkennt marke und type? logo des herstellers habe ich unterdrückt - ortschaft ist nicht wichtig

Ford Model A Tudor, mit 21-Zoll-Rädern einer der ersten, also ab 20.10.1927 gebaut, Modelljahre 1928 bis 1930, nicht jedoch 1931

agpb richtig
aber was nicht sichtbar ist:
das fahrzeug wurde total restauriert und bekam ein E-UPDATE

Technische Daten:
Ford Model A Bj. 1930
45kwh Tesla Batterien
28kw Synchron Motor
3kw oder 9kw Ladegerät 
Höchstgeschindigkeit 100km/h
Reichweite ca. 250km
Renovier- und Bauzeit 1,5 Jahre

in kürze nach wetterbesserung - gibt es mehr bilder - zur zeit haben wir schneetreiben

Und wo war das?

Um den Klang des Ford Flathead ist es aber wirklich schade. Ich hätte ihn original gelassen. Und bei heutiger Sprit- und Ölqualität wäre sicher auch kein Ölwechsel mit Zylinderkopfdemontage zum Rauskratzen von Ruß alle 500 Meilen nötig gewesen.