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Berücksichtigt Spritmonitor bei der Berechnung des Durchschnittsverbrauchs eigentlich auch die Tankmenge der Teildurchschnitte oder nur die Teildurchschnitte an sich?

Ja, das wird berücksichtigt, habe ich mit einem fiktiven Fahrzeug ausprobiert als ich mich angemeldet hatte.

Ich vermute es wird einfach immer gerechnet:
Durchschnittsverbrauch = Summe_Liter / Summe_km * 100
Summen über den jeweils zu betrachtenden Zeitraum

sG Melete

freaktuner schrieb:
Habe keinen thread gefunden, wo die Frage besser hingepasst hätte.

Berücksichtigt Spritmonitor bei der Berechnung des Durchschnittsverbrauchs eigentlich auch die Tankmenge der Teildurchschnitte oder nur die Teildurchschnitte an sich?

Hintergedanke ist, dass es ja einfacher ist niedrige Verbräuche auf zB 50km zu erreichen als über eine ganze Tankfüllung.

Mal außen vorgelassen dass man sich so ja nur selbst in die Tasche lügt.

Völlig egal, wenn es um die Angaben über viele Betankungen geht. Natürlich ist eine Betankung an sich zu manipulieren. Ich selbst habe eher höhere Verbräuche, wenn ich wenige Kilometer gefahren bin, da die 1-2 Liter die ich nach drücke, dann schwerer wiegen bei 15 Liter, als bei 40.

Nach 20.000km hat sich das aber niviliert.

Daher, ja, man kann manipulieren, aber eben nur temporär, später gleicht sich das aus. Und was hätte man davon? Ich will doch sehen, ob ich ein sparsames Auto habe.

Spritmonitor gleicht daher nicht "irgendwie" aus, aber eben über die Monate der Nutzung.

Quatsch, da muss gar nix irgedwie "niveliert" oder "ausgeglichen" werden, wenn dann ergibt sich das ausgleichen eines Ausreissers vom Durchschnitt.
ABER: SM rechnet immer korrekt den Durchschnitt über jeden Zeitraum den man für die Berechnung vorgibt.

sG Melete

Wo habe ich Quatsch erzählt? Ich sagte doch, dass sich alles ausgleicht über die Jahre der Nutzung.

Stimmt kein Quatsch. Entschuldige bitte, ich habe Deine Aussage falsch interpretiert als ob Du meintest es werde bei SM absichtlich gegen die gültige Formel gerechnet. - nur löschen macht jetzt auch keinen Sinn mehr

Danke für eure Antworten. Trotzdem schade dass der Durchschnitt nicht mit der getankten Menge in Verbindung gebracht wird.

Ich glaube, du hast etwas missverstanden, sh. Melete weiter oben. SM teilt korrekt die gesamte im vorgegebeneen Zeitraum getankte Menge durch die in dieser Zeit gefahrenen 100 km.

Oh ich sehe grade ich habe Meletes 1. Antwort übersehen. Dann wäre ja schon alles klar gewesen. Dann danke nochmal.
Auch für deinen Hinweis Graf

Hallo zusammen,
ich threade selbigen nochmal los.

A. Bei Spritmonitor stehen knapp 170 Fahrzeuge mit "...[HSF]" oder "...[hsf]" im Namen; fast alle Toyota, eine knappe Handvoll andere. Das bedeutet sicherlich nicht Handschuhfach oder High Speed Flywheel. Was dann?

B. In der Kraftstoffart-Auswahlliste gibt es immer noch kein Hybrid, sondern nur "Plug-in-Hybrid Benzin" und "Plug-in-Hybrid Diesel". Haben die Betreiber das schon mal kommentiert? Oder gibt es unter Priusfreunden eine offizielle Parole, für reine HSD ersatzweise "Plug-in-Hybrid Benzin" zu wählen? (Das wäre dann doch was für: www.priuswiki.de/index.php?title=Spritmonitor)

Danke für jede Antwort.
priamus

Das habe ich denen auch schon geschrieben, aber nie eine Antwort erhalten...

Man kann sich auch mit einer Laterne unterhalten..., die antwortet zwar in der Regel auch nicht, aber irgendwann geht einem ein Licht auf.

priamus schrieb:
In der Kraftstoffart-Auswahlliste gibt es immer noch kein Hybrid, sondern nur "Plug-in-Hybrid Benzin" und "Plug-in-Hybrid Diesel". Haben die Betreiber das schon mal kommentiert?
Ja. Ich habe Anfang März 2017 erneut angefragt und folgende Antwort erhalten:


[...] Es ist allerdings bei der riesigen Menge an Modellen nicht möglich, alle zu erfassen. Das würde zu riesigen Auswahlfeldern führen, was die Nutzbarkeit der Seite doch stark beeinträchtigen würde. Hybrid als Kraftstoffart hingegen ist auch nicht hilfreich, da solche Fahrzeuge für Spritmonitor einfach als normale Benziner geführt werden (es gibt ja keinen zweiten "Tank", sprich Batterie, der betankt werden kann).

Für Interessierte ist sicherlich die beste Methode, im Freitextfeld des Modellnamens das Wort "Hybrid" zu verwenden. Dies ist natürlich keine perfekte Lösung, aber im Moment sehen wir keine andere Möglichkeit

Mich stört vor allem die Inkonsistenz: Manche Hybrid-Modelle lassen sich separat als solche auswählen, andere nicht. Bei allen, bei denen es nicht der Fall ist, wird eine Selektion nach Antriebsart erheblich erschwert. spritmonitor.de tut sich und seinen Benutzern damit keinen Gefallen.

Grüße, Egon