Priusfreunde.de

Nordkap = Norwegen

Profiltiefe : 1,6mm Sommer, 3mm Winter. Also lascher als in Deutschland wo von 4mm ausgegangen wird für Winterreifen.

Viele fahren mit Ganzjahresreifen zum Nordkap auch im Winter und auch Wohnmobile die angemietet werden haben ausschließlich Ganzjahresreifen.

Wollen wir jetzt über die Unterschiede im Kurvenverhalten von Reifen auf Motorrädern gegen Pkw diskutieren? Seitenlage? Sturz? Auflagefläche des Reifens auf dem Untergrund? Luftdruck im Reifen? pro Reifen?

Wusste nicht das der Eisspeedway bei so kalten Temperaturen ausgetragen wird.

Übrigens gibt es da bei zu tiefen Temperaturen Probleme wenn dann wegen der Spikes die Eisdecke bricht.

Denn bei -18 Grad scheint es für Spikes dann zu hart zu sein mit dem Motorrad
www.speedweek.com/eisspeedwayem/news/185...o-einen-Scheiss.html

@marratj
den genauen standort möchte ich hier nicht mitteilen, es ist aber ein schneeloch - ein ort mit relativ viel schnee.
nur soviel, im winter ist mein prius4 in der garage geblieben, die doch sehr niedrige bodenfreiheit war auf grund der schneelage ein problem. hier war mein suv honda cr-v die bessere wahl.
wie schon geschrieben hatte ich auf dem honda einmal GJR montiert.
habe aber wieder schnell auf marken winterreifen umgerüstet.
der rav4 awd sieht bei mir nicht nur geräumte straßen.
für MICH bleibt ein GJR ein kompromiss - ist weder fisch noch fleisch.
esox

@alle: War das Thema nicht ursprünglich mal irgendwas mit Ganzjahresreifen?!

@esox: "Schneeloch" im Harz oder im Salzburger Land?

Timo

Also mal so als Vergleich, anbei ein Bild, wie unsere Winter im Normalfall aussehen. Da sind Ganzjahresreifen einwandfrei tauglich. Da hatte es gerade frisch geschneit, oft liegen auch noch hohe Schneehaufen links und rechts der Straße rum.

Das ist ja auch kein Schnee. Nur leicht gezuckert.

Grüße, Egon

genau
so schauts bei uns im winter aus, nix mit ganzjahresreifen

esox

Schon ein bisschen ulkig, eine Straße die geräumt und vermutlich auch gestreut, für Ganzjahresreifen als untauglich anzusehen

Knuddel1987 schrieb:
Nordkap = Norwegen

Profiltiefe : 1,6mm Sommer, 3mm Winter. Also lascher als in Deutschland wo von 4mm ausgegangen wird für Winterreifen.

Viele fahren mit Ganzjahresreifen zum Nordkap auch im Winter und auch Wohnmobile die angemietet werden haben ausschließlich Ganzjahresreifen.


Das ist jetzt kein Parade-Beispiel: Touristen besuchen das ganze Jahr über das Nordkapp, so dass die Räumdienste wegen des zu erwartenden Verkehrs ohnehin im Dauereinsatz sind. Daneben sind die Witterungsbedingungen eher weniger harsch und vergleichbar mit denen in den Alpen wenn es mal kalt wird.
I.d.R. schnecken die Touris aber ohnehin und stören den Verkehrsfluss, so meine Beobachtung.

Wegen der Problematik mit dem Eisregen würde ich auf der Distanz aber immer zu Winterreifen raten und nicht zu GJR:

Schon ein bisschen ulkig, eine Straße die geräumt und vermutlich auch gestreut, für Ganzjahresreifen als untauglich anzusehen
ulkig nur auf grund des fotos sich die meinung zu bilden mein rav4 wird nur auf dieser straße gefahren
schau dir nur die schneemengen an und stelle dir vor wie es auf nebenstraßen, die nicht oder nur fallweise geräumt werden, aussieht. in deiner gegend werden die GJR reifen sicher die richtigen sein, sonst würdest du sie ja nicht fahren. in meiner gegend sind die richtigen reifen im winter nun mal winterreifen. keiner, wirklich keiner fährt hier mit GJR durch den winter
esox

Heckantrieb BEV + Ganzjahresreifen Goodyear Generation 3 = Kein Problem

Ja auch ich konnte bereits im Frühjahr 2021 Alpenverhältnisse testen und mit erleben.



40-80cm Neuschnee je nach Schneeverwehungen...

das sind keine alpenverhältnisse, das ist eine ganz normale schneefahrbahn.abseits der schneefahrbahn wird es erst interessant schöner hund, ist das deiner?berner sennenhund?
esox

Was meinst du wie die Schneefahrbahn entstanden ist, während andere mit ihrer C-Klasse stecken geblieben sind und sich die Hinterräder wilddrehend versucht haben durch den Schnee zu wühlen, hat sich der Honda e Dank sehr sensibler Gasannahme und direkter Korrektur der Leistung sehr einfach durch den Schnee manövrieren lassen.

Der neue CLA der Nachbarin mit Frontantrieb hatte zwar weniger Probleme als die C-Klasse, ist aber auch mehrfach stecken geblieben und musste freigegraben werden.

Was gedauert hat, war das ausgraben des Honda e, denn der war nur noch an den Seitenscheiben und am Dach zu erkennen.

Jab, ist ein Berner Sennenhund. Schulterhöhe 70cm.
Der hat sich sehr wohl gefühlt!

Wenn ich in einer Gegend wäre, in der ich "regelmäßig" i.S. von "kommt immer wieder mal vor durch 40cm Neuschnee fahren müsste, würde ich mir keine Gedanken um Winterreifen vs. Ganzjahresreifen machen. Ich hätte als erstes mal ein adäquates Auto, z.B. einen Hilux. Und selbstverständlich Schneeketten.

LG
Klaus

40 cm neuschnee, dafür genügt schon ein toyota rav4,honda, nissan.....mit allradantrieb und guten winterreifen, schon zig mal "erfahren". nicht der neuschnee ist das problem, sondern reichlich festgebackener, festgefrorener schnee und tiefe spurrillen.
esox

Im 5. Jahr nähern sich nun meine GJR Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 so langsam dem Ende. Beim 75000er Service wurde mir schon mal angedeutet, dass damit die HU wohl nicht möglich sein wird (einige Profilteile nahe der Reifenflanke fangen sich an zu lösen, es zeigen sich auch schon die ersten kleinen Risse).
Was meint Ihr, wann wäre wohl ein günstiger Monat zum Kauf von neuen (werde wohl bei Goodyear bleiben)? Wahrscheinlich sollte ich dann auch gleich die Reifendrucksensoren austauschen lassen, Hersteller gibt ja eigentlich auch nur ca. 5 Jahre auf die Funktion.

VG
priusnovice