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Servus.

priusnovice schrieb:
Die Kosten (in Berlin Toyota Werkstatt einer großen Kette mit dem M am Anfang) belaufen sich dann auf

840 Euro

Das empfinde ich auch als heftig und ich bin ebenfalls mit einem teuren Pflaster "gesegnet" (München).

Ich würde mal den zwei, drei anderen FTHs im Berliner Umfeld einmal einen Kostenvoranschlag einholen.

Hier in München ist die große FTH-Gruppe auch jene, mit dem höchsten Preisniveau. Die anderen kleineren FTHs liegen hier mitunter merklich drunter.


Grüße ~Shar~

Ich sollte für die 15.000er bei dem Haus in Braunschweig 79€ u. in einer Zweigstelle Sassenburg 270€ bzw. da noch in Wolfenbüttel 99€ zahlen. Die 99€ habe ich auch genommen, leider ist Wolfenbüttel nun zu u. nur noch Ihr zweites Haus in Halberstadt auf.
Solange Toyota Uns Kunden diesen Weg offen hält werde ich nicht müde den Tip zu geben.

Wenn einer von Euch im Raum Berlin ist kann Er dem User ja mal per PN zahlen aus der Umgebung schicken, den das wäre mal was richtig tolles im Forum. Von den vielen Geld was man spart kann man doch richtig lecker Essen gehen.

Thomas

Gestern am Sa. hatte ich online auf den Toyotaseiten im Chat erfahren, für einen Kostenüberblick ist die MyToyota App ganz gut, die Preise sind aber nicht bindend. Besser ist es, sich von den Autohäusern telefonisch oder per Email ein Angebot geben zu lassen. Spaßhalber mal noch Sa. Vormittag bei einem Autohaus außerhalb von Berlin angerufen - natürlich ist die auskünftsfähige Person erst am Montag wieder verfügbar, es wurde aber schon darauf hingewiesen, dass die Preise sich zum 01.01.2023 wohl noch mal ändern werden - ich kann mir schon denken in welche Richtung .
Ok, das Thema verfolge ich nun erst mal Anfang Januar weiter, habe aktuell genug andere Dinge um die Ohren.

VG
priusnovice

Per Mail würde ich mehrere Autohäuser im CC nehmen, so geben Die sich vielleicht mehr mühe Dich als Kunden zu bekommen und immer mit bzw. ohne Öl hinterfragen. Das hat ein Kollege gerade mit Seinen A5 bei VW so gemacht, spart so ~70€ beim Öl. Die Werkstatt trägt auch ganz genau ein was für Öl das ist, so passt das für beide gut.

Thomas

Hallo,

gibt es Erfahrungswerte für die Inspektion, bei der die Zündkerzen erneuert werden?
Habe mal online nachgesehen, mein Stamm-FTH würde ca. 650 € verlangen, der günstigste im Umkreis ca. 450 €!
Ich finde solche Unterschiede bei Werkstätten ein und derselben Marke völlig daneben, zumal sich das Lohnniveau u.ä. in der Region kaum unterscheiden dürfte.

Eine Rechnung vom 21.01.21 mit 90 tkm Wartungsplan
Bremsentest auf Anlage 19,65
Bremsflüssigkeit 41,70
Hybridcheck 20,85

Neuteile (habe hier nicht alles aufgezählt)
Zündkerzen 129,60
Gesamtrechnung 538,88

War in Rattelsdorf /Bayern

Bist also mir deinen 450 € gut bedient.

Danke für die Info!

Hier eine Rückinfo, was nun aus der 90000er Durchsicht geworden ist. Per Email/Telefon habe ich an 5 Autohäuser eine Angebotsanfrage gestellt. Neben der üblichen Wartung soll der Hybridservice und die Toyota Relaxgarantie, Zündkerzenwechsel, Öl 0W20 (von der Werkstatt gestellt), Wechsel Innenraumfilter enthalten sein.
Eine Werkstatt/FTH wollte 850 Euro, eine andere wollte für den Kostenvoranschlag 25 Euro vorab „Bearbeitungsgebühr“ (würde mit dem dann erteilten Auftrag verrechnet werden). Die 3. Toyotawerkstatt bietet die Relaxgarantie/Hybridservice nicht an (wurde sonst in Partnerwerkstatt durchgeführt, machen die aber nicht mehr), die nächste Werkstatt konnte ein Angebot nur erstellen mit Fotokopie der Zulassung (war mir datenschutztechnisch zu suspekt).
Letztendlich habe ich die Wartung dann bei Autohaus Kalla GmbH in Strausberg Nord für rund 690 Euro durchführen lassen (mein bisheriger FTH wollte 840 Euro). Immer noch viel zu teuer und dabei viel Fahrzeit verbraten. Die durchgeführten Arbeiten waren einwandfrei und tadellos, die Mitarbeiter sind sehr freundlich.
Vom Materialpreis wurde Öl mit rund 100 Euro und Zündkerzen mit rund 200 Euro (Brutto) verrechnet. Glücklich bin ich mit den Kosten auch nicht und mit weiterer Suche, längeren Anfahrtswegen (dann wohl einen ganzen Tag arbeitsabwesend) wären wohl noch geringere Kosten drin gewesen, auch durch eigenes Motoröl, Innenraumfilter …


vg
priusnovice

200€ nur für die Zündkerzen?
Zahlte vergleichsweise 'schnapperhafte' 180€ vor einem Jahr. Auch zu viel.

Insgesamt betrachtet gehen die oft hohen Inspektionskosten völlig konträr zu dem Service, den zumindest einige (alle, die ich kenne) FTH bieten. Das passt nicht zusammen und fällt sehr negativ auf

Wenn ich sehe was sich alles so in meinem Umfeld stark verteuert hat kann man für sich persönlich die hohen Kosten etwas relativieren (Freunde und Kollegen mit anderen Automarken fahren da ganz andere Summen auf). Trotzdem – langfristig/mittelfristig werde ich den P4 abstoßen und durch kein eigenes Auto mehr ersetzen, passt irgendwie auch besser in die zukünftige allgemeine Mobilität.

vg
priusnovice

Ich finde die Kosten insgesamt prim vista nicht zu hoch, allerdings habe ich in 2021 für die Zündkerzen ~113 € bezahlt. Das ist schon ein erheblicher Unterschied.

Gruß!
JoAHa

Ich habe heute den P4 beim Händler abgegeben und es wurde für die sechste Inspektion inkl. Hybrid-Check ein voraussichtlicher Zahlungsbetrag von 822€ angegeben. Viel, viel Geld dafür, dass einiges, aber nicht alles in der Relax-Garantie ist - zumal ich die SW selbst erneuere, die Wisch-Wasch-Flüssigkeit nachfülle, den Pollenfilter eigens tausche

Es ging um die bei mir aktuellen Probleme mit: Kondenswasser in den unteren Teilen der Rückleuchten und die nicht gut abnehmbare AHK. Plötzlich rätselte beim Ansehen der Rückleuchten der Servicemitarbeiter, ob diese überhaupt in der Relax-Garantie wären. Die oberen seien damals im Rahmen der CarGarantie gemacht worden. Zudem sprachen wir auch über die Problematik beim P4 mit dem Kühlwasserverlust, und, dass diese ihm bekannt sei. Diese sei leider nicht durch die Relax-Garantie abgedeckt. Auch sie hätten schon so einen Fall gehabt. Beim Auspuff sähe das aber wiederum anders aus. Stimmt das, dass der Auspuff in der Relax-Garantie gratis erneuert wird, wenn er nicht mehr taugt?

Übrigens war, angeblich laut Batteriemessgerät, die Batterie heute wohl in einem nicht mehr so guten Zustand. Das Gerät nannte als ersten Wert 62% und der zweite war irgendwas über 50%.

Meint ihr, ich soll grundsätzlich mal so ne Starter-Batterie bestellen und die dann demnächst selbst austauschen. Beim FTH sind die doch deutlich teurer, oder?

Wenn ein Akku oft mit einem Ladegerät geladen wird, kann er durchaus mehr als 10 Jahre halten. Ohne nachladen sind 4-6 Jahre eine übliche Zeitspanne.


Ich würde mir eine Autobatterie online kaufen und noch vor dem Winter einbauen. Zusätzlich noch ein Ctek Ladegerät, falls die Möglichkeit des Ladens besteht.