Priusfreunde.de

Danke für den Hinweis.
Bisher habe ich noch keine Einflüsse auf die Scheinwerfer entdecken können.
Aber man muss es ja nicht provozieren und ich habe eh noch eine wasserabweisende Beschichtung für die (Plastik-) Duschkabine.

Gruß Jörg

Der Winter steht mal wieder bevor. Wer mag, könnte einmal die Kunststoff-Variante von Rain-X testen - zumindest äußert sich der Hersteller selbst nicht hinsichtlich schwächerer Wirkung.
'Wasserabweiser' statt 'Versiegelung' klingt zwar ganz anders, aber vielleicht reicht es für die Scheinwerfer des P4

rainx.de/products/rain-x-kunststoff-wasserabweiser/

Da ich typischerweise in der kritischen Zeit nicht unterwegs bin, bin ich selbst als Versuchskaninchen leider ungeeignet

Ich weiß ja nicht, woraus sich das Mittel zusammensetzt, aber ich denke, dass seine Haftung auf der Oberfläche chemischen Verbindungen zu verdanken ist, wobei ich Angst hätte, dass dies langfristig zur "Erblindung" der Scheinwerfer führen könnte.

Ja, diese Angst teile ich...

Deshalb wahrscheinlich die Variante speziell für Kunststoff.
Dieses Mittel habe ich ja auf allen Seitenscheiben (incl. Windabweisern) aufgetragen. Das hält die Scheiben schön frei.

Bei der Energieeinsparung von LED Scheinwerfern muss man mitzählen, dass die 4 mal 5 Watt für Stand- und Rückleuchten auch reduziert werden.

Mit Halogenscheinwerfern hat das komplette Licht 130 Watt. Wenn man für die LED-Schweinwerfer 2 mal 30 Watt rechnet und vielleicht 5 Watt für Stand- und Rücklicht kommt man auf 50% Einsparung.

Das Schneeproblem betrifft beim Prius 4 ja nicht nur die Scheinwerfer. Auch der Radarsensor ist bei Schnee schon nach wenigen Kilometern zu und nicht mehr einsetzbar.

Ist es eigentlich erlaubt, auf der Autobahn auf dem Standstreifen zu halten um die nicht mehr ausreichend leuchtenden Schweinwerfer zu reinigen? Das Auto ist ja dann in einem Zustand wo man nicht weiterfahren darf. Also eine Panne.

Viele Grüße
Holger

Was spricht dagegen dies auf dem nächsten Parkplatz zu tun?
Es ist ja nicht so, dass das die Scheinwerfer von einer Sekunde auf die nächste plötzlich komplett mit Schnee bedeckt wären. Das baut sich ja langsam auf.

Gruß Mario

Holger schrieb:
...

Ist es eigentlich erlaubt, auf der Autobahn auf dem Standstreifen zu halten um die nicht mehr ausreichend leuchtenden Schweinwerfer zu reinigen? Das Auto ist ja dann in einem Zustand wo man nicht weiterfahren darf. Also eine Panne.

Viele Grüße
Holger

Ich habe mal interessehalber recherchiert und bin fündig geworden:
www.bussgeldkatalog.de/pannenbucht/#Wozu...f-sie-benutzt-werden

Zitat von www.bussgeldkatalog.de: "...Merken Sie unterwegs, dass am Fahrzeug ein Defekt vorliegt, weil es beispielsweise ein Problem mit der Motorkühlung oder der Bremsanlage gibt, sollten Sie dringend in einer Pannenbucht anhalten und den Pannendienst rufen. Besonders bei diesen Defekten sollten Sie nicht weiterfahren.

Einen Defekt am Fahrzeug erkennen Sie im Übrigen nicht nur daran, dass das Kfz nicht mehr wie gewohnt funktioniert. Auch muss nicht unbedingt eine Panne vorliegen, die ein Weiterfahren unmöglich macht. In einigen Fällen ist es schlichtweg nicht zu empfehlen..."

Und gerade den letzten Satz würde ich so interpretieren, dass es im Worst Case auch möglich ist. Hört sich für mich aber auch nach Auslegungssache an.

Holger schrieb:
Mit Halogenscheinwerfern hat das komplette Licht 130 Watt. Wenn man für die LED-Schweinwerfer 2 mal 30 Watt rechnet und vielleicht 5 Watt für Stand- und Rücklicht kommt man auf 50% Einsparung.
Um damit Schweine zu werfen, braucht man bestimmt mehr Energie ...