Priusfreunde.de

Der Beitrag von Egon hat mich daran erinnert, daß wir im letzten Sommer in Jackson Hole, Wyoming mit einem Hybrid-Stadtlinienbus gefahren sind. Die sind zwar von Gillig Corporation und wahrscheinlich in Kombination mit einem Diesel-Motor, aber man hörte bei jeder Haltestelle das typische Pfeifen der Motoren bzw. Ansteuerung. Das Mitfahren war ganz angenehm. Dort sind sie ganz stolz darauf, die ersten Hybrid-Busse in Wyoming zu haben. Und wir waren stolz, da mal mitzufahren!

Ein Liter Diesel erzeugt alleine schon mal +13% mehr an CO2 als 1 Liter Benzin.

Das muss erst einmal eingespart werden. Vom Dreck&Gift hinten reden wir erst gar nicht, oder.

Ich bin aber in der Lage, diese Stoffe für mich zu Priorisieren:
1) am allerschlimmsten ist das Gift (NOx, Feinststaub etc.),
2) dann kommt der Lärm
3) und zum Schluß dann der CO2-Effekt.

Gruß alupo

alupo schrieb:
Ein Liter Diesel erzeugt alleine schon mal +13% mehr an CO2 als 1 Liter Benzin. (…)
Der Vollständigkeit halber solltest Du aber auch erwähnen, dass 1 Liter Diesel fast genau um diese 13% mehr Energieinhalt als 1 Liter Benzin besitzt (9,86 kWh zu 8,77 kWh). Und damit relativiert sich Deine Feststellung schon wieder.

Ich ging davon aus dass Grundkenntnisse in Chemie vorhanden sind.

Der höhere C-Anteil im Diesel bewirkt den höheren Energieinhalt pro Liter und führt damit zwangsläufig zu mehr CO2/Liter Treibstoff.
Daher ist LPG auch besser als Benzin. Und Erdgas besser als LPG.

E-Autos sind am besten.

Gruss alupo

alupo schrieb:
...E-Autos sind am besten.

... aber nur, wenn der Strom aus der richtigen Quelle kommt!

Gruß!
JoAHa

Ich ging davon aus, dass Grundkenntnisse in Physik vorhanden sind.

Der höhere Energieinhalt des Diesels bewirkt auch weniger Verbrauch, so dass letztlich weniger CO2 pro Kilometer erzeugt wird. Insofern relativiert sich Deine Aussage bezogen auf den Ausstoß im Betrieb. Und darum geht es doch eigentlich, oder?

E-Autos sind am besten - zur Ankurbelung der Wirtschaft auf Kosten der Verbraucher.

Gruß, Thomas

alupo schrieb:

E-Autos sind am besten.


Klar doch, vor allem wenn man vor hat, auch mal längere Strecken mit ihnen zurückzulegen.
In einem Rutsch versteht sich.

Wisedrum

CO₂: Kinners, kein Grund zu streiten: www.spritmonitor.de/de/co2_emission_modelle.html (wie üblich bei Spritmonitor, bitte Fahrzeuggröße beachten und staunen)

Guten Morgen werte Forummitglieder,

ich habe eine Bitte an alle Beteiligten diesen Threads. Versucht bitte ruhig und sachlich zu bleiben, verbale "Angriffe" sind kaum dazu geeignet, um jemanden von seinem Standpunkt zu überzeugen.

Denkt bitte an die "goldene Regel" eines Foristen: Auf "provozierende" Kommentare antwortet man nicht! Woran erkennt man, dass ein Kommentar provozierend war? Man verspürt den unwiderstehlichen Drang darauf zu antworten.

Es mag ja sein, dass bei Bussen und Lkws eine Hybridiserung sinnvoll ist in Verbindung mit einem Dieselmotor, aber das Thema lautet "Prius ...". Ein Prius mit Dieselmotor? Nein danke!

Ich möchte den Foristen hier danken für die zahlreichen Beiträge, obwohl das von mir gestartete Thema zugegeben ein bisschen vom Prius wegrückt. Mir hat es sehr geholfen und ich hoffe, es war auch für die anderen interessant. Tatsächlich lande ich bei all meinen Suchen nach Alternativen immer wieder beim Hybrid, allein schon, weil dieses hybridtypische Fahren mir einfach Spaß macht.

Kleiner Hinweis:
der aktuelle Focus titelt gerade: "Faszination Tesla - was wird aus dem deutschen Auto?"

Die Auto-Bild stellt sich die Frage: "Ist das (Tesla III) der Durchbruch?"

Wer weiß, vielleicht werden wir mal unseren Enkeln Fotos vom guten alten (historischen) Prius zeigen und sagen: "Seht mal, das waren so die Anfänge der E-Mobilität. Und wir waren dabei!" Hääärrlisch!

Na klar! Davon werde ich meinen Enkeln bei jedem Besuch berichten. Was werden die stauen, wenn ich ihnen sage, dass wir mal in unseren Autos Öl verbrannt haben, was unsere Luft verpestet hat... Und das viele Leute das gar nicht ändern wollten, da bei uns früher mal ganz viele wertige Autos gebaut wurden

Zitat:
Renault Scénic in vierter Generation mit Diesel-Hybrid Antrieb

Vor 20 Jahren wurde die erste Generation Renault Scénic eingeführt. Die vierte Generation des kleinen Bruders des Espace, Renault Scénic, steht nun bald bei den Händlern. Punkten soll er mit gesteigerter Flexibilität und Variabilität, modernen Fahrassistenzsystemen und effizienten Antriebslösungen. Hier steht ab sofort eine Diesel-Hybrid-Version zur Verfügung.
- www.automativ.de/renault-scenic-id-65100.html

Grüße, Egon

Alleine schon das Sechsgang-Schaltgetriebe macht ihn für mich uninteressant.

Bin gespannt, wie lange Renault den im Programm haben wird. Aber Mut haben die, das muss man ihnen lassen.

Ich vermute, es gibt einen Zusammenhang damit:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...15&limitstart=30

Die Idee: Konventionell motorisierte Autos auf vergleichsweise einfachem Weg in der Serienproduktion teil-hybridisieren. Das erinnert entfernt an den Smart MHD (das war kein Hybrid, der hieß nur so), aber mit einem kleinen Akku.

Grüße, Egon