Priusfreunde.de

Thomasgo schrieb:
. Europa ist Toyota nicht egal, im Gegenteil. Toyota hat schon seit mehreren Jahrzehnten ein eigenes Design nur für Europa, um die Fahrzeuge besser dem hiesigen Geschmack anzupassen, auch ein Blick in die Deutsche Modellpalette macht schnell klar, dass abgesehen vom Prius kein einziges Fahrzeug irgendwo anders auf der Welt verkauft wird.

Lieber Thomasgo,

sorry, aber dies ist mit Verlaub gesagt absolut unzutreffend.

- Yaris

Alle drei Yaris-Generationen sind auf dem japanischen Markt jeweils 1/2 Jahr vor der Europa-Einführung unter der Modellbezeichnung "Vitz" eingeführt worden. Der Yaris wird seit der zweiten Generation auch in den USA verkauft. Die ersten zwei Jahre wurde der Yaris für den europäischen Markt ausschließlich in Japan gebaut, bevor das französische Werk Valenciennes seinen Betrieb aufnahm. Sondermodelle wie der Yaris TS sind noch bis zur zweiten Modellgeneration aus Japan importiert worden. Erst die dritte Generation kommt für den europäischen Markt ausschließlich aus Frankreich. Lediglich der Yaris HSD wird ausschließlich in Europa für Europa gebaut. Der Antriebsstrang stammt allerdings vom Aqua/Prius C und wird zusammen mit der Traktionsbatterie aus Japan importiert.

- Auris

Beide Auris-Generationen sind in Japan nahezu baugleich etwa 1/2 Jahr vor der europäischen Markteinführung auf den Markt gekommen. Der Auris heißt auch in Japan Auris. Bei Einführung der ersten Generation kamen noch vereinzelt Exemplare aus Japan zu uns, späterhin nur noch aus England und der Türkei. Die zweite Auris-Generation wird für den europäischen Markt nur noch in England gebaut. Der Touring Sports ist allerdings ein europäisches Eigengewächs und der Auris HSD, deren Antriebsstrang vom Prius III stammt und aus Japan importiert wird, wird nur in Europa angeboten.

- Verso-S

Wird ausschließlich aus Japan importiert und wird dort baugleich unter der Bezeichnung "Ractis" verkauft.

- Urban Cruiser

Wird ausschließlich aus Japan importiert und wird dort baugleich unter der Bezeichnung "Ist" verkauft. In den USA wird er als Scion xD vermarktet.

- RAV4

Wird ausschließlich aus Japan importiert und in Japan und den USA unter gleichem Namen nahezu baugleich verkauft.

- Prius Plus

Wird ausschließlich aus Japan importiert und in Japan und den USA als Prius V verkauft.

- IQ

Wird ausschließlich aus Japan importiert und heißt dort auch IQ. In den USA wird er als Scion vermarket.

- Avensis

Hier handelt es sich in der Tat um ein europäisches Eigengewächs. Der Combi wird allerdings auch nach Japan exportiert.

- Verso

Hier handelt es sich um ein rein europäisches Eigengewächs. Der Verso wird ausschließlich in der Türkei produziert.

- GT86

Wird baugleich aus Japan importiert und weltweit angeboten.

- Land Cruiser

Wird aus Japan importiert und weltweit angeboten.

-Aygo

Hier handelt es sich um ein europäisches Eigengewächs aus Tschechien.

Du siehst also, dass die meisten Toyota-Modelle Weltautos sind, die nicht an den europäischen Geschmack angepasst wurden. Wobei mich das auch ganz froh macht.

Viele Grüße

Christian

@Priuschris
Danke für die dataillierte Auflistung

@Thomasgo
Ich schrieb Europa, meinte aber die "EU", sorry. Die von damals. Ich hatte dies auch nicht selbst ausgerechnet bzw. nachgerechnet, sondern mir aus einer Veröffentlichung gemerkt. Welches Blatt es war kann ich nicht mehr sagen, ist lange her. Aber es war sicher nicht "Die Welt", "Der Spiegel" oder "Bild" sondern eher "FAZ" oder "Die Zeit", also ganz sicher schon mal glaubwürdiger als die ersten 3.

Mir ging es aber auch eher darum, dass Europa nicht mehr der Nabel der Welt ist, und Deutschlad schon gar nicht. Und das wissen auch die Autohersteller.

Ist allerdings schon wieder OT

Gruß alupo

Transfer abgeschlossen. Nun kann hier weiter diskutiert und spekuliert werden, ob der Prius als Modell / Baureihe eine Berechtigung hat und was Toyota wohl damit vor hat.

Zum Thread über den Prius IV geht es hier: KLICK.

Grüße, Egon

Meiner Meinung nach hat der Prius sehr wohl eine Zukunft, wenn es Toyota denn endlich schafft, eine wenigstens ein bißchen "aufregendere" und harmonischere Karosserie mit Wiedererkennungswert zu modellieren. Auch bin ich von der Art und Häufigkeit des im Innenraum verarbeiteten Kunststoffs nicht besonders angetan, das können andere viel besser. Aber das sind Details.

Erstaunlich war und ist für mich immer die Statistik der "sparsamsten Autos" bei Spritmonitor ( www.spritmonitor.de/de/die_sparsamsten_autos.html ). Macht man sich einmal die Mühe und vergleicht die ersten 50 Platzierungen hinsichtlich Fahrzeuggröße (es sind fast ausnahmslos Kleinwägen), insbesondere die Innenraumgröße und das Kofferraumvolumen, so ist der Prius seit vielen Jahren beinahe konkurrenzlos. Sogar im Vergleich zu den sparsamsten Dieselmodellen. Alles Kleinwägen.
Gewicht, Stirnfläche und Windschlüpfigkeit haben eben den größten Einfluß auf den Verbrauch. Und da steht der Prius als Benziner - noch dazu mit stufenlosem Automatikgetriebe - innerhalb seiner Fahrzeugklasse doch hervorragend da, oder?

Gruß
Thomas

Nach Aussage von Mitarbeitern des Autohauses, gibt es den Prius weiterhin. Das ist das sogenannte Entwicklungsfahrzeug für die alternative Antriebstechnologie. Erst Hybrid, dann Wasserstoff, pp..

Wasserstoff soll doch erstmalig mit dem FCV kommen? Der soll angeblich 2015 so raus kommen, wie er auf irgendeiner Messe vorgestellt wurde. Wahrscheinlich nur in kleiner Stückzahl an Beta-User.

Der FCV soll in Scandinavien als Pilot-Projekt laufen, da gab es eine Pressemitteilung darüber!
www.emissionslos.com/auto/4622-fahrplan-...lonfahig-machen.html

Was Mitarbeiter von Autohäusern so von sich geben, betrachte man immer mit Skepsis, das ist gerne eine Mischung aus Hörensagen und viel Phantasie.

Zum Threadtitel:
Toyota wäre von allen guten Geistern verlassen wenn sie ihr Öko-Zugoferd einfach aufgeben würden. Das hat einen riesigen Imagewert, mit weiter steigender Tendenz. Es ist quasi ein Alleistellungsmerkmal in der Automobilindustrie, da kommt nur noch Tesla ran.

Gruss alupo