Priusfreunde.de

Es sind alle Baureihen von MB als Mild-Hybrid entwickelt worden, anfangs sogar mit der gleichen E-Maschine und Motorsteuerung. So wie es aussieht haben die dazu gelernt und bauen jetzt anstatt einem Spielzeug Hybrid (mild hybrid) einen ordentlichen E-Motor mit 60 kW ein, so dass es ein echter Plugin wird.

Der Flottenverbrauch drückt und die Leute kommen noch auf den Geschmack des ruhigen elektrischen Fahrens.

Solaris

Zitat:
Sie massiert den Rücken, kann bei Dunkelheit zwischen Mensch und Tier unterscheiden und als Diesel-Hybrid erweist sie sich sogar als echte Spar-Limousine: die neue S-Klasse von Mercedes. So fährt sich Daimlers neue Luxuslimousine.
www.sueddeutsche.de/auto/neue-s-klasse-v...raumschiff-1.1711435

Grüße, Egon

Zitat:

" Der Vierzylinder-Diesel-Hybrid konnte bei zurückhaltender Fahrweise tatsächlich den angegebenen Normverbrauch von nur 4,4 Litern erreichen. Ein wirklich sehr guter Verbrauchswert für eine Luxuslimousine mit einem Gewicht von mehr als zwei Tonnen. Auch wenn der Praxiswert im Alltag um knapp zwei Liter höher liegen dürfte, so ist der Diesel-Hybrid ein Schritt in die richtige Richtung.'

Das sind fast 50% mehr und keiner regt sich auf!

Zitat:
Mercedes-Benz stellt für die neue Baureihe der S-Klasse (222) zur IAA 2013 im September erstmals einen S 500 PLUG-IN Hybrid an, der auf Basis eines 6-Zylinders in Serie produziert wird.
blog.mercedes-benz-passion.com/2013/07/e...a-2013-in-frankfurt/

Grüße, Egon

Erster Blick auf den S 300 BlueTEC HYBRID

blog.mercedes-benz-passion.com/2013/07/e...-300-bluetec-hybrid/

Grüße, Egon

Mercedes-Benz S-Klasse ab 20. Juli beim Händler

motor-exclusive.de/news.php?newsid=184470

Grüße, Egon

Zitat:
Mercedes S 300 Bluetec Hybrid im Fahrbericht- Selbstzünder mit Elektrohelfer // Erneut versucht Mercedes, einen Vierzylinder-Diesel in der Luxusklasse zu etablieren – diesmal mit Elektro-Unterstützung. Der S 300 Bluetec Hybrid soll nur 115 g CO2/km ausstoßen.
- www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte...ohelfer-7412853.html
- blog.mercedes-benz-passion.com/2013/08/s...brid-ab-januar-2014/

Grüße, Egon

Wenn ich Dieselhybrid höre wird mir schlecht, vermutlich wir die Deutsche Autoindustrie bald einen handgeschalteten Dielselhybrid auf den Markt bringen

Egon schrieb:
Uh, ein bisschen überrascht bin ich nun aber schon! Für Auto Bild-Verhältnisse ist das eine geradezu vernichtende Kritik. Die technischen Daten des Fahrzeugs haben nicht ernsthaft etwas anderes erwarten lassen, aber ich hätte eben nicht gedacht, dass das auch jemand so deutlich schreibt!

Bemerkenswert, dass der Tenor des Ganzen - trotz dem unvermeidbaren Hinweise auf den Diesel - nicht darauf ausgerichtet ist, die Technologie insgesamt zu diskreditieren. Vielmehr wird klar gesagt: Diese spezielle Umsetzung, also der S400 Hybrid, überzeugt nicht. Da bin ich aber platt!

Grüße, Egon

acipiter schrieb:
Wenn ich Dieselhybrid höre wird mir schlecht, vermutlich wir die Deutsche Autoindustrie bald einen handgeschalteten Dielselhybrid auf den Markt bringen
Das Zitat war von 2009- Inzwischen hat Peugeot Dieselhybride am Markt und Honda bietet mit dem CR-Z einen Hybrid mit Handschaltung. Warum sollte es nicht einen manuell geschalteten Diesel-Hybrid geben, eventuell den Golf, wenn die Leute das wollen?

Dieselautos haben keine gute Zukunft. In unserer Tageszeitung haben zwei Pendler schon gejammert über die Dieselpreise.

Oder, wenn die französischen Dieselhybriden gar so toll wären, dann würden sie ähnliche Steigerungsraten aufweisen, wie Toyota mit HSD.
Man hört aber wenig und Toyota hat in D 80 % Hybridanteil.
So war es auch mit dem Hype des Ampera. Wie gehts dem eigentlich oder wird der überhaupt noch gebaut?

Die Nachteile der Dieselmotoren sind jedenfalls weiterhin der Gestank, das Rappeln des Motors und die Schwingungen, die aufwändige Isolierungen notwendig machen (Benz wiegt 2 to!).
Dazu kommt Euro6 mit der Stickstoffnachbehandlung.

Weiter sehe ich als Problem das harte Anlaufen des Motors mit hohem Drehmoment. Das wirkt sich auf alle drehenden Teile aus. Ob das der winzige 20 KW-E-Motor auf Dauer verträgt, wird sich weisen.

Zitat:
Erste Ausfahrt im Mercedes S 500 Plug-in-Hybrid mit Mercedes-Entwicklungschef Thomas Weber am Steuer. Mit dieser Variante kann man künftig mindestens 30 Kilometer rein elektrisch fahren.
- www.auto-motor-und-sport.de/fahrberichte...itionen-7483278.html

Grüße, Egon

Zitat:
In Werbung gelogen? Umweltschützer verklagen Mercedes // Wie effizient ist die neue Mercedes S-Klasse wirklich? Daimler erzähle seinen Kunden nicht die Wahrheit, behauptet die Deutsche Umwelthilfe (DUH) und verklagt den Autohersteller. Daimler wehrt sich nun.
- www.focus.de/auto/news/autoabsatz/aerger...des_aid_1073847.html

Grüße, Egon

Zitat:
Die S-Klasse als Dreiliter-Auto? Das hätte wohl vor einigen Jahren kaum jemand für möglich gehalten. Die neuste Generation der Luxuslimousine, die die Stuttgarter auf der IAA in Frankfurt präsentieren, soll es möglich machen.
- www.bild.de/auto/auto-news/mercedes-s-kl...d-31906382.bild.html
- www.autobild.de/artikel/mercedes-benz-s-...aa-2013-4335430.html
- www.focus.de/auto/news/mercedes-s-500-pl...ren_aid_1076291.html
- www.rp-online.de/auto/iaa/s-klasse-kommt...id-technik-1.3616325
- www.speedheads.de/auto/news/mercedes-ben...erbrauch-275921.html

Grüße, Egon

Interessant:
Dank „Intelligent Hybrid“ kann die S-Klasse vorausschauend den Energiebedarf berechnen. Dafür bezieht das System die Streckenverhältnisse der kommenden acht Kilometer ein und nutzt beispielsweise die Akku-Ladung vor Gefällstrecken, weil durch das Bremsen bergab die Batterie wieder aufladen kann.
Grüße, Egon

Zitat:
Ein Grund für das energieeffiziente Fahren ist das vorausschauende Energiemanagement. Dieses berücksichtigt nicht nur den aktuellen Fahrzustand und die Fahrerwünsche, sondern geht auch auf den wahrscheinlichen Streckenverlauf (Steigungen, Gefälle, Kurven oder Geschwindigkeitsbegrenzungen) der nächsten acht Kilometer ein.
- www.epochtimes.de/daimler-die-neue-s-kla...er-auto-1085962.html

Grüße, Egon