Priusfreunde.de

Im Augenblick haben sie Dieselbusse mit bis zu 19 PS kurzzeitiger elektr. Unterstützung!

Zitat:
Die Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) ist mit dem Testbetrieb eines Mercedes-Benz Citaro Hybrid zufrieden.
- www.omnibusrevue.de/sweg-fazit-nach-test...-hybrid-2062886.html

Grüße, Egon

Zitat daraus:
Zuvor wurden die Fahrer im Umgang mit dem Hybridfahrzeug geschult.
Geschult? Weil der Diesel jetzt noch einen 48V-Elektromotor hat? "Klettert nicht aufs Dach, da ist Hochspannung" oder wie?
6% weniger Diesel, das klingt nicht nach der Weisheit letzter Schluß.

LG
Klaus

"„Wir haben den Bus getestet, weil wir als innovatives Unternehmen mit allen Antriebsarten eigene Erfahrungen sammeln möchten“, erläutert Wisser"

... mit 'nem 19 zu 380 PS Mild- oder Mikrohybrid

Langsam kommen mir die Schwaben da in ihrem schadstoffgeplagten Tal der Ahnungslosen vor, als würden die alle in ihrem eigenen Technikmuseum für Antriebstechnologien von vor 100 Jahren leben - Museum allerdings im ECHTgröße. Bald kommen die Chinesen aus Städten mit mehreren 10.000 Elektrobussen, um sich diese Menschen im von Dieselsubventionen finanzierten lebendigen Museum unter ihren gesundheitswidrigen Bedingungen als bald aussterbende Art noch ein einziges Mal mitleidsvoll anzusehen - eine Attraktion wie ein Schwarzwalddorf in Brasilien!

Volvo schafft mit ECHTEN Hybridbussen mehr als 25% Verbrauchseinsparung und vor allem eine enorme Emissionsreduzierung beim Anfahren und im Stop-and-go-Verkehr, welche für die Beeinträchtigung der Bevölkerung besonders intensiv sind!

Ich zitiere mal aus der von Yarison verlinkten offiziellen Erklärung von Daimler:

"„Im Jahr 2030 verfügen 70 Prozent aller neu zugelassenen Stadtbusse über einen emissionsfreien Antrieb.“"

Super! In China haben Städte mit mehr Einwohnern als NRW oder Bayern und Baden-Württemberg zusammen bereits HEUTE eine Elektrobusquote von 100%!!!

"„Alle wesentlichen Eigenschaften werden Benchmark sein“... Mit zusätzlichen Plug-in-Lösungen kann der Citaro E-CELL mit geladenen Batterien in den Verkehr starten."

Suuuuuper! Ab 2030!

"Trotz des Citaro E-CELL und F-CELL gibt sich der Citaro mit Verbrennungsmotor noch lange nicht geschlagen. Sein ohnehin niedriger Kraftstoffverbrauch wird in den kommenden Jahren nochmals in einem zweistelligen Prozentbereich sinken. Denn mit dem künftigen Citaro Compact-Hybrid Modul verfolgt Mercedes-Benz die Strategie eines einfachen und kostenoptimierten Hybridkonzepts."

Yeaaaaah! Geil! Alles bleibt für immer, wie es ist! Lang, oder besser noch: ewig lebe der Verbrennungsmotor mit Selbstzündung (Diesel)!!! Wir haben doch jetzt sogar schon "Hybrid"! Da wird der 380-PS-Diesel für wenige Sekunden mit bis zu 19 PS maximal elektrisch unterstützt!

Und nun lassen sie die Katze endgültig aus dem Sack:

" Hier heißt das Ziel nicht Nullemission, sondern eine signifikante Senkung der CO2 Emissionen und damit des Verbrauchs bei geringen Mehrkosten."

Und die Meinung der "Experten" (Mir schaffe baimm Daimler!") zum Schluß:

"Die Zukunft des Stadtbusses beginnt erst"

Na klar! Vor allem in Euren BETONKÖPFEN! China, Japan, Brasilien, Südkorea... alle anderen werden ihre schon vorhandene Elektrobusflotte sofort stillegen, 12 Jahre auf Euch warten, sich in der Zwischenzeit das Museum für vergangene Innovation mit dem Namen "Baden-Württemberg" ansehen, in den nächsten 12 Jahren die jetzt schon eingesetzten und fertigen Produkte euretwegen und mit Rücksicht auf Euch nicht mit zwischenzeitlich gesammelter Erfahrung noch weiter entwickeln und noch weiter verbessern, und wenn ihr in 12 Jahren noch mehr Zeit braucht, warten sie auch gerne mit der ohnehin für 12 Jahre gestoppten Entwicklung mit Rücksicht auf Euch gerne noch länger!!!!

++1
ich sehe noch kommen dass chinesische Städte sauberer werden als deutsche. In einem ersten Schritt vielleicht nur einwohnerbereinigt (dort 20 Millionen versus hier nur 2 Millionen)

Wo bleibt die Innovationskraft in Deutschland. Die Manager wurden aus Selbstoptimierung zu reinen Verwaltern, notwendige Langfristentscheidungen bleiben zwecks Optimierung der Quartalsergebnisse auf der Strecke (wegen der Bonizahlungen).

Das kann ich menschlich sogar bedingt verstehen, zeigt aber, dass das heutige Manager-Vergütungssystem in Deutschland die Zukunft der jüngeren Generation zumindest gefährdet.

Jeder sollte sich Aktien von diesen Unternehmen kaufen, egal ob nur eine, und auf der bald stattfindenden Hauptversammlung von seinem Fragerecht gebrauch machen. Ich denke nur diese Öffentlichkeit bewirkt etwas, vielleicht.

Bei den ECHTEN Hybridbussen klemmen die Türen.

Zitat:
Türen der Hybrid-Busse machen Ärger.
- www.kn-online.de/Kiel/Kieler-Verkehrsges...-Busse-machen-Aerger

Anscheinend ein markenübergreifendes Hybrid-Busproblem: Die Hybridbusse aus dem Hause Daimler haben auch Probleme mit den Türen.

Bei Volvo ist das Verhältnis 150 bis 177 Elektro- zu 240 Diesel-PS. Das klingt wirklich weniger nach Alibi-Lösung.

Viele Grüße, yarison

Bei ecomento:
Wir bringen unseren Elektro-Bus so zügig wie möglich auf die Straße. Aber wir tun dies nicht überstürzt“, erklärte Schick. „Unser Elektro-Bus soll ausgereift und leistungsfähig sein. Und das ist er auch. Unsere Ingenieure haben einen tollen Job gemacht.“
Andere in Europa bauen und verkaufen halt einfach E-Busse:
Solaris, Polen
Ebusco, Niederlande
VDL, Niederlande
Sileo, Deutschland / Türkei
Hess, Schweiz
van Hool, Belgien
Linkker, Finnland
Irizar, Spanien
SOR, Tschechien
BredaMenariniBus, Italien
Cobus Deutschland (Flughafenbusse)

Guten Morgen, die Herren:
Volvo, Schweden (Ende 2018)
Daimler/Mercedes, Deutschland (Ende 2018)
MAN (irgendwann 2019?)ecomento.de/2018/03/12/daimler-unser-ele...eistungsfaehig-sein/

alupo schrieb:
Bei ecomento:
Wir bringen unseren Elektro-Bus so zügig wie möglich auf die Straße. Aber wir tun dies nicht überstürzt“, erklärte Schick. „Unser Elektro-Bus soll ausgereift und leistungsfähig sein. Und das ist er auch. Unsere Ingenieure haben einen tollen Job gemacht.“
Andere in Europa bauen und verkaufen halt einfach E-Busse:
/
Nicht nur in Europa: BYD hat von 2010 bis 2016 über 10.000 Elektrobusse weltweit vekauft. Auch als Doppeldeckerbuss für London und als Gelenkbus für Texas.
Vieles über diese Firma findet man im Wiki, einen eAuto (E6) stand auch schon vor 2 Jahren mit in Sinsheim.

Zitat:
ÖPNV-Verband: E-Mobilität „darf nicht an den deutschen Herstellern vorbeigehen“
- ecomento.de/2018/03/13/oepnv-verband-e-m...tellern-vorbeigehen/

Der Bus ist für die Deutschen Hersteller noch nicht abgefahren, weil der Bus nicht ohne die Deutschen Hersteller abfährt.

VG, yarison

Wo wir sind, ist vorne. Und wenn wir mal hinten sind, ist hinten eben vorne!

Überholen, ohne einzuholen.

...to be continued

Zitat:
Citaro hybrid. Doch zurück zum Popometer: Das hätte die ausgeklügelte Antriebstechnik im Citaro hybrid gerne „erfahren“. „Leider“ muss auch nach mehrstündiger Tour durch Mannheim und seine Peripherie konstatiert werden, dass man nur merkt, dass man nichts merkt.
- www.busplaner.de/omnibusmagazin/omnibust...s-Benz/Citaro-hybrid

VG, yarison

Zitat aus angegebener Quelle:

"Das bürstenlose und wartungsfreie Aggregat mit einer Spitzenleistung von 14 kW ..."

Wollen wir das mit den bis zu max. 19 PS kurzzeitiger elektrischer Unterstützung nicht mal lassen? Das ist doch keine Erwähnung mehr wert.

Daß man mit dem Popometer bei max. 19 gegen 380 PS nichts merkt, ist doch logisch! Das sind max. 5%!

Würdet Ihr bei 78 PS des P2 im Popometer merken, wenn sich 3,9 PS oder 2,9 kW zuschalten? Das dürfte doch weniger als ein Klimakompressor sein.

Ich hatte gehört, in den letzten Tagen soll wohl auch ein Sack Reis in China...