Priusfreunde.de

Ich halte das Ladekonzept von Mercedes für suboptimal, denn:
Sobald sich CCS-Lader aber auch in den Innenstädten oder an Supermärkten breit machen, steigt sicher auch die Lust am spontanen Laden.
Ich habe zugegeben keine Lade-Erfahrung und keinen Plugin. Aber 11-22kW AC-Lader sind verbreitet. Wäre es nicht sinnvoller, das Auto mit 11-22kW dreiphasig auszurüsten, CCS ggf. ganz weg zu lassen, als auf eine teure Ladeinfrastruktur "überall" zu hoffen? Mit 22kW AC könnte man schon heute "überall" recht flott laden und an den Triplechargern an der Autobahn ist es auch egal, ob man die 22kW mit AC oder DC lädt. Auch daheim könnte man dann mit 3 Phasen mal eben zwischen Feierabend und einer abendlichen Freizeitaktivität nachladen.

LG
Klaus

Zitat:
Mercedes-Benz setzt massiv auf Plug-in-Hybrid-Antrieb

Auch wenn gut 5 l/100 km für einen Groß-SUV wie den GLE für sich beeindrucken, absolut betrachtet ist das erstens grundsätzlich die völlig falsche Fahrzeuggattung, um das Klima zu retten. Und zweitens ist es immer noch viel zu viel Gewicht durch den Doppelantrieb. Und drittens sind die PHEVs nur dann wirklich umweltfreundlich, wenn die Besitzer sie nicht als Steuersparmodell verwenden, sondern wirklich täglich laden und die Pendel-Distanzen mit Ökostrom zurücklegen. Hier bräuchte es einen gewissen Kontrolldruck der Behörden...- vision-mobility.de/news/mercedes-benz-se...d-antrieb-40975.html

...wieder so eine Pseudodebatte...

Wenn die Leute die Reichweite im Akku und die Lademöglichkeit haben, dann fahren sie schon im Eigeninteresse elektrisch!

Warum sollten Sie laut lärmend 10 Liter Sprit bezahlen, wenn sie schön leise und preiswert genießen können???

weil viele davon Firmenwagen sein werden und wie bisher immer halt an der Tanke Benzin oder Diesel getankt wird auf Firmenkosten. Kommt doch keiner auf die Idee zu Hause nachzuladen auf private Kosten. Das Ladekabel bleibt schön verpackt im Kofferraum versteckt

Zitat:
Mercedes erklärt seine zwei Arten von Plug-in-Hybrid-Antrieben
EQ-Power-Systeme für Quer- und Längsmotoren unterscheiden sich stark
- de.motor1.com/news/409979/mercedes-plug-...-macht-sich-bezahlt/

Grüße, Egon

Zitat:
Mercedes bietet neuen Versicherungsschutz für Elektroautos und Hybride

Der Daimler-Konzern will Käufern von Elektro- und Hybridautos die Angst vor unerwarteten Kosten durch die Technik nehmen. Die Mercedes-Benz Bank bietet dazu mit dem Versicherungsunternehmen HDI einen neuen Versicherungsschutz für teil- und vollelektrische Stromer. Man wolle damit den Ein- und Umstieg auf CO2-neutrale Mobilität so einfach wie möglich gestalten, heißt es in einer Mitteilung.
- ecomento.de/2020/05/19/mercedes-benz-ban...roautos-und-hybride/

Grüße, Egon

Die neue A-Klasse Plugin finde ich interessant:

WLTP 68 km E-Reichweite, Optional CCS Schnelladefähigkeit (20 min 80%)

Zitat:
MB Bank & HDI: Versicherungsschutz für E- und Hybridfahrzeuge

Mit dem neuen Elektro-Versicherungsschutz-Baustein wollen die Mercedes-Benz Bank und ihr Assekuranzpartner HDI das "Kerngeschäft mit Finanzierungen, Leasing- und Versicherungsangeboten" umfassend abdecken.
- www.autohaus.de/nachrichten/mb-bank-hdi-...hrzeuge-2627404.html

Grüße, Egon

Zitat:
Mercedes-Benz erweitert Plug-In Hybride auf 20 Varianten
- blog.mercedes-benz-passion.com/2020/07/m...in-hybrid-portfolio/

Grüße, Egon

Zitat:
Die aktuellen Lieferzeiten der Kompakt-Hybridmodelle
- blog.mercedes-benz-passion.com/2020/08/d...mpakt-hybridmodelle/

Grüße, Egon

Zitat:
Mercedes: Die Neuheiten 2021 im Überblick
- www.motorsport-total.com/auto/news/merce...-ueberblick-21020803

Grüße, Egon