Priusfreunde.de

Zitat:
Für Tesla Fahrzeuge die nach dem 1. Januar 2017 bestellt werden, sind 400 kWh freie Supercharger Credits (über 1.600 km) jährlich inkludiert, so dass alle Kunden weiterhin die Vorteile des kostenfreien Superchargings auf Reisen genießen können. Bei Nutzung darüber hinaus wird eine kleine Gebühr beim superchargen anfallen, die stufenweise berechnet- und weniger kosten wird, als das Auftanken eines vergleichbaren Verbrennerfahrzeugs. Alle Fahrzeuge werden weiterhin serienmäßig mit der nötigen Hardware für die Nutzung von Superchargern ausgerüstet.
- www.tesla.com/de_DE/blog/update-our-supercharging-program
- www.spiegel.de/auto/aktuell/tesla-neue-k...ahlen-a-1120175.html

Grüße, Egon

Den Schock muss ich mal sacken lassen. Die freie Ladung war Teil meiner Mischkalkulation als Vielfahrer. Auch heute war ich knapp 800 km mit dem Tesla unterwegs und habe dabei drei Supercharger besucht. Im Durchschnitt bin ich alle zwei Tage an einem SUC. Ich bin gespannt auf die Preismodelle die kommen. Es wird auf jeden Fall die Kilometerkosten für neue Fahrzeuge und die Kaufentscheidung beeinflussen. Für die Bestandsfahrzeuge gilt die Regelung nicht.

Im Teslaforum wurden seit heute Nachmittag 18 Seiten(!), darüber diskutiert.

Durch die Kosten fällt ein Alleinstellungsmerkmal von Tesla weg, die 150 kW Ladung gibts ab nächstem Jahr auch für andere Fahrzeuge.

Da habe ich ja Glück dass ich schon bestellt habe?
(Da steht "bestellt werden" !)

Allerdings dürfte das bei meinen 3tkm Langstrecke jährlich nicht so ins Gewicht fallen, zumal das Modell 3 mit 400kwh deutlich weiter kommt...

Abhängig vom Aufpreis den sie verlangen würde ich aber ggf. Auch auf die "Flat" verzichten und lieber bezahlen.
Bin gespannt welchen kWh Preis sie wo verlangen.

Dank des nun europaweiten Maut abgezocke ist der Preis für den Strom eh wurscht.

Das Modell 4 kann hoffentlich schon fliegen.

Damit dürften Altfahrzeuge auf dem Markt sehr interessant werden.

"Incedibly fast. Always free.“ Geschichte.

War auch realistisch betrachtet nicht anders zu erwarten, wenn man eine größere Masse verkaufen will.

Also wird man bei den Energieverbrauchskosten in Zukunft bestenfalls auf dem Niveau von guten Diesel- oder Hybrid-Autos liegen.

Dass Tesla eine Begrenzung der kostenlosen SC-Nutzung einführen will, kann ich ja irgendwie noch verstehen. Aber bei einem Oberklasse-Fahrzeug mit 500km Reichweite sind 1600km schlicht und einfach lächerlich gering.

Das ist die eine, etwas längere Urlaubsfahrt im Jahr und das war's dann.

Die Beschreibung "und weniger kosten wird, als das Auftanken eines vergleichbaren Verbrennerfahrzeugs" halte ich jedenfalls für sehr gefährlich. Ein vergleichbares Verbrennerfahrzeug ist doch keinesfalls unter 10 EUR Spritkosten pro 100km zu bewegen, bei einem Benziner reden wir eher von 15 EUR. Das wären dann theoretisch bis zu 60ct/kWh, die fällig werden könnten.

Man hätte zumindest noch dazuschreiben müssen: "Keinesfalls mehr als der übliche Privatkundenstrompreis zuhause". D.h. SC-Laden darf nicht teurer kommen als zuhause aufladen, das ist der Vergleich, der bei E-Autos zählt und nicht irgendein schiefer auf Benzin- oder Dieselbasis!

eppf

Ich verstehe die Aufregung nicht:
kein Verbrennerfahrer fährt kostenlos in den Urlaub.

Jetzt sagt TESLA, dass die SC-Nutzung gebührenpflichtig wird, aber immer noch 400kwh frei sind und plötzlich geht die TESLA-Welt unter.
Wie weit kommt ein MS P100D (der Einfachheit halber) mit einer Akkufüllung? Also sind bis zu 2.400 Kilometer kostenlos (beim M3 vermutlich noch mehr) - das dürfte für die jährlichen Urlaubsfahrten ausreichen, denn der Rest wird sowieso zu Hause oder am Ziel geladen.

Der Vielfahrer muss jetzt eben den Strom bezahlen, wie beim Benzin auch, so what, wir sind weder im Sozialismus noch bei Wünsch-Dir-Was. Einfacher, weil unbürokratischer, zu laden als an Ladestationen anderer Anbieter und günstiger als Benzin wird es immer noch sein.

gcf schrieb:
Da habe ich ja Glück dass ich schon bestellt habe?
(Da steht "bestellt werden" !)


Reserviert ist nicht "bestellt"!
Also schnell noch ein Model S bestellen

Daihatsu-Fahrer schrieb:
.. das dürfte für die jährlichen Urlaubsfahrten ausreichen, denn der Rest wird sowieso zu Hause oder am Ziel geladen.Wir reden hier über ein Oberklassefahrzeug, welches gezielt auch für längere Strecken ausgelegt ist.

Dass man quasi die Hardcore-SC-Nutzer ausbremsen will, da habe auch ich Verständnis dafür. Nur dieser 400kWh "Freibetrag" ist irgendwie lächerlich gering, wenn man zuvor so laut mit einer kostenlosen SC-Nutzung getrommelt hat.

...und günstiger als Benzin wird es immer noch sein.
Das ist wie gesagt der Vergleich, der überhaupt nicht zählt! Man hätte mit den Ladekosten zuhause vergleichen müssen und mit sonst gar nichts!

Statt einem lächerlich geringen besser gar keinen Freibetrag mehr und dafür den Strompreis auf 20ct/kWh festgeschrieben. Da wüsste man, wie man dran ist und die Leute, welche nahe an einem SC wohnen und diesen als Ersatzladestation für zuhause missbrauchen, werden auch gleich zu Beginn zur Kasse gebeten.

eppf

War ja irgendwie auch klar das daß nicht für immer kostenlos bleibt .
Kann sich keine Firma auf Dauer leisten !

eppf schrieb:
Das ist wie gesagt der Vergleich, der überhaupt nicht zählt! Man hätte mit den Ladekosten zuhause vergleichen müssen und mit sonst gar nichts!

Warum? Reden wir von Autos oder von Waschmaschinen?

Statt einem lächerlich geringen besser gar keinen Freibetrag mehr und dafür den Strompreis auf 20ct/kWh festgeschrieben.

Das ist doch völlig an der Realität vorbei - bezahlst du daheim auch 20ct/kWh? Dann nenne mir bitte den Anbieter, denn diesen Preis hätte ich auch gern.

Andere Anbieter verlangen an ihren Ladesäulen 0,50€/kWh zzgl. Nutzungsgebühr (Zeittaktung) zzgl. Anmeldegebühr zzgl. jährlicher Kartengebühr.
Ich gehe nicht davon aus, dass TESLA sich dieser Abrechnungsweise anschließen wird:

Bei Nutzung darüber hinaus wird eine kleine Gebühr beim superchargen anfallen

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Warum? Reden wir von Autos oder von Waschmaschinen?Hat du schon einmal versucht, in ein E-Auto Benzin reinzuschütten?

Rate mal, mit welcher Energieart diese fahren!

Das ist doch völlig an der Realität vorbei - bezahlst du daheim auch 20ct/kWh? Dann nenne mir bitte den Anbieter, denn diesen Preis hätte ich auch gern.Dann wirf einmal die üblichen Preisvergleiche an. Ein Arbeitspreis zwischen 20 und 21ct ist keine Seltenheit, selbst bei Ökostrom möglich. Allerdings ohne das Attribut "nachhaltig", wo in den weiteren Ausbau investiert wird. Ich zahle freiwillig mehr, weil ich mir einen nachhaltigen Anbieter ausgesucht habe.

Was glaubst du wohl, zu welchem Preis Tesla einkauft?

eppf

Solaris schrieb:
Den Schock muss ich mal sacken lassen. Die freie Ladung war Teil meiner Mischkalkulation als Vielfahrer.

Hallo Solaris,
so wie ich das lese, betrifft es dich momentan nicht - nur Neukunden! Vielleicht gilt es dann nur für Modell 3 ? Nach viel Protest...
Siehe auch:
www.ariva.de/news/roundup-teslas-superch...er-neukunden-5938718

Gruß Martin

Weitere Berichte:

- www.golem.de/news/stromtankstelle-tesla-...ate-1611-124319.html
- www.heise.de/newsticker/meldung/Teslas-S...-gratis-3458993.html
- www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...arger-a-1120255.html
- www.n-tv.de/auto/Tesla-verlangt-jetzt-St...article19034791.html
- www.theverge.com/2016/11/7/13549828/tesl...17-model-3-preorders (Englisch)

Grüße, Egon

Wer sich - wie bei Tesla - bei der Mobilität vollständig in die Hände eines privaten Unternehmens begibt, muss damit rechnen, dass die Konditionen jederzeit geändert werden können.

Wenn Tesla z.B. eines schönen Tages beschließen sollte, die Supercharger ganz dichtzumachen oder an ein anderes Unternehmen outzusourcen, haben die Kunden auch darauf keinen Einfluss.

Dabei hat Tesla den Kunden doch immer weisgemacht, dass die Ladekosten bereits im Kaufpreis inbegriffen sind. Dann müssten sie jetzt ja konsequenterweise die Preise für Neuwagen senken ...

Der Traum vom autolebenslangen, kostenlosen Tanken währte nur wenige Jahre. Willkommen auf dem Boden der Realität!